Bästa svaret
Vad gör att ratten låses upp? | eHow
Att förlora kontrollen över din bils styrning är en skrämmande upplevelse, en som kan leda till en krasch med fruktansvärda konsekvenser. Om detta händer dig måste du försöka ta med ditt fordon till ett stopp på en gång och bestämma orsaken till rattlåsning innan du kör din bil igen. Det finns ett antal skäl till varför din bils styrning plötsligt har låst sig inklusive:
Nyckelmekanism
- Inte alla rattproblem uppstår när du har växellådan inkopplad och är på väg ner på vägen. Ibland rapporterar förare att deras ratt förblir låst även efter att nyckeln har satts i tändningen. När det händer kan bilen förmodligen inte startas än mindre körd. Mer än troligt har nyckelaggregatet slitits ut och måste bytas ut. Innan du ringer till din bilmekaniker, försök dock flytta hjulen åt vänster och till höger, eftersom rattstången ibland ”fångar”, ett problem som kan lösas om du vrider på hjulet.
Låsstift
- General Motors utfärdade ett par återkallelser för C5 Chevrolet Corvette (1997-2004-modeller) på grund av problem med låst styrning. Förutom att vara låsta när de startade klagade ägarna på att deras bilar i vissa fall kunde köras men utan styrning av styrningen. Detta problem beror på en låsstift som inte kan dra ut helt, vilket möjliggör kontakt mellan stiftet och låsplattan. Besök webbplatsen National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) (se Resurser) för information om återkallelser # 04006B och # 04006C eller ring din Chevrolet-återförsäljare.
Slutsats
- Även om de tre orsakerna som nämns här är de främsta anledningarna till att ratten kan låsa sig, kan det finnas andra skäl. Kontakta en bilmekaniker för hjälp, eller om du är behändig med reparationer, kontakta en Haynes- eller Chilton-reparationshandbok (eller något liknande) för vägledning.
Svar
Mycket helt enkelt, det gör det inte. Om du verkar ha upplevt detta tillstånd kan din motor ha ”dött” (upphört att fungera), vilket skulle ha resulterat i förlust av styrenhetens elassistans (tillhandahållen av den motordrivna kraften Styrpump). Till en början kan det ha känt sig som om ratten låstes när du i själva verket kunde styra bilen med vanlig icke-kraftassisterad kraft, ungefär lika mycket kraft (kanske lite mer, beroende på utväxlingsförhållandet mellan ditt styrsystem) skulle du ha utövat om din bil inte hade någon servostyrning i första hand.
Innan servostyrningen blev vanlig förväntades föraren att hantera ungefär den typen av ansträngning varje gång de körde – det var bra träning, speciellt om du befann dig i en jordbruksbil, styrde mot korrugerar på åkrarna eller mot het, klibbig asfalt. Mycket lätta människor var kända för att fysiskt klättra upp ratten ibland för att få den att svänga under svåra förhållanden, särskilt om fordonet inte rörde sig vid den tiden. Vi lärde oss alla att ett rullande fordon var mycket lättare att styra än ett parkerat fordon, och vi tenderade alla att vara något mer muskulösa än folk i allmänhet är idag – även i dag växer jordbrukarna mjuka, slappa och ”smutsiga” som jämförelse , eftersom de flesta moderna traktorer så ofta har luftkonditionering och servostyrning och ljudsystem i förarhytten och alla andra lyx.