Jaké jsou různé typy brzd?


Nejlepší odpověď

Brzdy jsou možná nejdůležitějším bezpečnostním prvkem každého vozidla. Znalost různých typů brzd mezi vozidly i uvnitř nich vám pomůže cítit se lépe informovaní při péči o brzdy a při jejich opravách.

Existují čtyři typy brzd automobilů: –

  1. Kotoučové brzdy: – Kotoučové brzdy se skládají z brzdového rotoru, který je připevněn přímo ke kolu. Tření mezi destičkami a rotorem způsobí zpomalení a zastavení vozidla.
  2. Bubnové brzdy: – Bubnové brzdy sestávají z brzdového bubnu připevněn k vnitřní straně kola. Když se brzdový pedál stáhne, hydraulický tlak přitlačí dvě brzdové čelisti na brzdový buben.
  3. Nouzová brzda: – Nouzové brzdy, známé také jako parkovací brzdy, jsou sekundárním brzdovým systémem, který pracuje nezávisle na provozních brzdách.
  4. Protiblokovací brzdy: – Protiblokovací systémy (ABS) se nacházejí na většině novějších vozidel. ABS zabraňuje zablokování kol, aby nedocházelo ke smyku pneumatik. Tato funkce je obzvláště užitečná při jízdě na mokrých a kluzkých silnicích.

Odpověď

Kromě estetiky je hlavní rozdíl mezi tradičními ráfkovými a kotoučovými brzdami se používá. U ráfkové brzdy je brzdná síla aplikována třmeny na vnější okraj samotného ráfku.

Kotoučové brzdy naproti tomu přesouvají brzdnou plochu od ráfku k rotoru. Rotor je namontován na náboji, zatímco třmen je namontován na vidlici poblíž nápravy. Tento design se více podobá tomu, co byste viděli na motocyklové brzdě, a byl roky používán na horských a cyklokrosových kolech, protože je méně pravděpodobné, že by se třmeny ucpaly blátem.

Další hlavní rozdíl spočívá v tom, jak každý brzdový systém je aktivován. Ráfkové brzdy používají lankový systém k uzavření třmenu na ráfku. U systému kotoučové brzdy se místo toho často používá hydraulika. Když uchopíte páky, vytvoří se tlak kapaliny, což způsobí pohyb pístů uvnitř třmenů směrem k rotoru. Generované tření vytváří brzdnou sílu.

VÝHODY RÁMOVÝCH BRZD

Zatímco kotoučové brzdy mohou být tato lesklá nová hračka, stále existuje spousta výhod tradičních ráfkových brzd na silničních kolech:

  • Ráfkové brzdy jsou lehčí než kotoučové brzdy – často až o libru.
  • Ráfkové brzdy jsou aerodynamičtější než kotoučové brzdy.
  • Ráfkové brzdy se snadněji opravují.
  • Ráfkové brzdy stojí méně.

VÝHODY DISKOVÝCH BRZD

Zahrnutí kotoučových brzd do pro pelotonu znamená, že je připraveno více nových rámů kol. I když by se to mohlo zdát jako další způsob, jak vydělat peníze, protože staré silniční rámy s ráfkovými brzdami nelze použít, pokud se rozhodnete provést přepnutí, používání kotoučových brzd má ve skutečnosti několik velmi důležitých výhod:

  • Kotoučové brzdy nabízejí větší brzdnou sílu, což může být užitečné při dlouhých sjezdech.
  • Kotoučové brzdy neohřívají ráfek, o kterém je známo, že při použití ráfkových brzd způsobují praskání pneumatik při dlouhých sjezdech.
  • Kotoučové brzdy umožňují přesnější brzdění, takže je zablokování kol méně pravděpodobné.
  • Kotoučové brzdy fungují ve vlhkém počasí lépe než ráfkové brzdy.
  • Změna velikostí rotoru umožňuje můžete nastavit, kolik brzdné síly chcete.
  • Je jednodušší používat širší pneumatiky s kotoučovými brzdami.

CO JE PRO VÁS SPRÁVNÉ?

Trend se opírá o kotoučové brzdy. Postupem času a vývojem lepší technologie se ráfkové brzdy pravděpodobně stanou méně populární volbou. To ale neznamená, že každý musí okamžitě přejít na kotoučové brzdy. Pro mnoho z nás může být prozatím nejlepší volba ráfkových brzd.

Pokud například nehledáte nové kolo, bude přechod na kotoučové brzdy vyžadovat můžete si koupit úplně jiný rám, kola a komponenty. Stejně tak pro silniční závodníky, které chtějí získat malé konkurenční výhody v oblastech, jako je hmotnost a aerodynamika, jsou prozatím pravděpodobně nejlepší volbou ráfkové brzdy.

Pokud jste na trhu pro nové kolo a zajímá vás lepší brzdná síla a výkon v nepříznivém počasí, měli byste zvážit kotoučové brzdy. I když mohou stát více a nemusí být tak rychlé, jsou bezpečnější a lze je použít s širší pneumatikou – což také zlepšuje vaši kontrolu, pohodlí a ovladatelnost na kole při vysokých rychlostech.

Na konci den je volba osobní. Peníze, styl jízdy a snadná oprava jsou faktory, které je třeba vzít v úvahu.Pokud jste na plotu, je pravděpodobně nejlepší držet se toho, co máte, dokud se technologie kotoučových brzd nezlepší a náklady neklesnou. Přepnutí bude mít vždy čas.

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *