Bedste svar
Jeg får dette scenarie hver eneste dag. Du, kunden er på arbejde og bestiller frokost. Jeg genkender adressen som en forretningsadresse, så jeg sender dig en sms, når jeg tager afsted for at aflevere din ordre, så du kan give mig den nødvendige information, da jeg er på vej – jeg modtager intet svar, så jeg sms-igen – intet svar. Jeg trækker op til den angivne adresse, men der er mere end 150 virksomheder i bygningen. Jeg sender sms 3–5 gange mere, og du svarer ikke. Så ringer jeg to gange, og du svarer ikke. Derefter sender jeg en sms-besked om, at jeg har brug for virksomhedsnavn og suite #, ellers bliver din ordre annulleret, men du svarer ikke. Derefter skal jeg vente yderligere 8 minutter med at lytte til crickets. Jeg meddeler dig, kunden via tekst, at ordren annulleres på grund af manglende information og manglende svar. Nu har jeg spildt mindst 30–40 minutter af min tid og gas, som jeg betaler for at forsøge at levere en ordre, som du ikke kan være generet af at tage din telefon til. Du har haft mere end 30 minutter på dette tidspunkt til at svare, men det gjorde du ikke. Jeg mistede penge på din ordre, som jeg gør ved mange ordrer hver uge. Så i mine øjne SKAL du absolut blive opkrævet et afbestillingsgebyr for at spilde min tid og gas. Jeg kunne have tjent penge fra en anden kunde, der giver mig den nødvendige information og besvarer deres telefon. Derudover går min vurdering ned på grund af DIG, der ikke kunne være generet af at svare på din telefon og få mig de oplysninger, jeg havde brug for at levere til dig. Så efter min mening, IKKE BEGGE FOR AT BESTILLE, HVIS DU KAN IKKE BLI BUDDET TIL AT HENTE DIN TELEFON. Det er bydende nødvendigt at holde trit med din ordre med gps-linket og besvare tekster eller telefonopkald, hvis der er problemer med enten din ordre eller selve leveringen. Husk også, når du ringer til kundeservice og fortæller dem, at jeg aldrig ringede til dig eller prøvede at få fat i dig eller ikke engang forsøgte at levere til dig, som Uber Eats kan se lige gennem dine LIGER. De har oversigt over hvert telefonopkald, jeg foretager, hver tekst, jeg sendte, tilføjer GPS, der viser, at jeg var der. Tænk to gange, før du LIGER til kundeservice, fordi de VIL fjerne dig fra bestilling, når du lyver om chaufføren eller prøver at fidusere efter gratis mad. Der sker hver dag, og hvis du prøver at trække det på ME, så trækker du det trick på den forkerte chauffør i dag!
Svar
Uber sporer annulleringsgraden for hver chauffør, uge til uge . Når det overstiger en vis procentdel omkring 10\%, sender de en advarsel til chaufføren. Hvis afbestillingsgraden fortsætter med at stige, risikerer føreren deaktivering. Derudover håndhæver Uber tilsyneladende en eskalerende “timeout” for chauffører, der pludselig annullerer mere end en tur på kort tid.
Så chauffører straffes ikke for at annullere individuelle kørsler, men de straffes (nogle gange alvorligt) ved at miste deres evne til at modtage anmodninger) for ukorrigerede mønstre med høje annulleringsrater.
Der er dog forskellige scenarier, der kan føre til den form for annullering, du beskriver. Lad mig fortælle en, der skete med mig. Jeg hentede et rigtig flot par, der var kommet ind i en vinhandel som destination, men jeg vidste det ikke fra adressen. Da vi ankom, spurgte de mig, om jeg kunne vente på dem og derefter tage dem tilbage til afhentningsdestinationen. Jeg er enig. Mens jeg ventede, modtog jeg en nærliggende “daisy-lænket” anmodning med kraftig prisfastsættelse. Jeg accepterede og forsøgte at ringe til rytteren for at se, om de var i orden med lidt ventetid, mens jeg faldt parret af. Da jeg ikke kunne nå rytteren, blev jeg tvunget til at annullere turen. Mens jeg stadig ventede på parret, modtog jeg to andre lignende rideanmodninger med stigende bølgepriser, som jeg bare gav slip. Så selvom jeg mener, at jeg har handlet etisk, var det smertefuldt at vide, at jeg fik betalt $ 4,95 / time, mens jeg ventede på dette par og værre, idet jeg tabte overspænding for at gøre det. Jeg tror, det er sikkert at sige, at Ubers system undertiden er dysfunktionelt, og at incitamenterne ofte er perverse og virker imod interesser fra chauffører og ryttere.
For så vidt som Uber-chauffører annullerer en ikke-bølgende Uber-tur, fordi de ser at det bølger omkring dem, jeg tror ikke det sker meget ofte. Når en chauffør accepterer en tur, holder Uber op med at vise dem nogen oplysninger om bølgepriser, bortset fra den bølgepriser, der gælder for den aktuelle tur. Så det er usandsynligt, at chauffører aflyser for at få endnu en stigning på Uber. Hvad der er mere sandsynligt er, at føreren kører for både Uber og Lyft, og føreren slukkede ikke for Lyft, da de accepterede Uber-anmodningen. Derefter kan de muligvis se, at Lyft “surger” (Lyft kalder det Prime Time) og derefter accepterer en Lyft-anmodning og annullerer Uber-turen. Bemærk dog, at Lyft, i modsætning til Uber, ikke viser, om en individuel tur er en Prime Time-tur, før EFTER at du afleverer turen. Det er ofte en behagelig overraskelse at opdage, at når du afleverer nogen, at du fik en Prime Time-bonus på en Lyft-tur.
Personligt anser jeg sådan opførsel for uetisk, tåbelig og kortsynt. Jeg tror, at karma uundgåeligt indhenter enhver, der vil engagere sig i en sådan hensynsløs opførsel.