Mitä eroa on Uberin ja Grabin välillä?

Paras vastaus

He olivat erilaisia ​​kumppaneita, joten heillä oli paljon eroja. Eri kampanjaohjelmat, erilaiset hinnat (Uberin hinnat arvioitiin etäisyyden ja ajan mukaan, kun taas tartu yksinomaan etäisyyden perusteella), uber-ylijäämähinnoittelu oli aktiivisempaa, kun taas napata sai vain 3 erilaista ylijäämähintaa. ja vielä paljon enemmän eroja, ole hyvä ja täsmennä, minkä näkökohdan haluat tietää.

Päivitä – 17. marraskuuta

Tähän mennessä on jo kulunut vuosi, kun minusta on tarttumassa ratsastajat. Koin monia muita asioita, joiden mielestäni kannattaa jakaa täällä. Olen Indonesian ratsastaja, joten jotkut asiat saattavat poiketa toisesta maasta.

• Suurinta osaa Grabcar-tarjouskoodista voidaan käyttää yleisesti kaikille ratsastajille, jotta voit jakaa tarjouskoodin muiden kanssa ratsastajat. Toisinaan ylennys oli tarkoitettu vain tietyille ratsastajille, joille ilmoitukset lähetetään, mutta tätä ei tapahdu kovin usein. Vaikka uber, on kulunut vuosi siitä, kun he antoivat minulle viimeisen tarjouksen koodeilla. nyt kampanja annetaan aina satunnaisesti joillekin ratsastajille, joilla on erilainen määrä. joskus sain 75\% alennuksen, kun ystäväni sai 15000 IDR: n alennuksen jne. Ja kampanja aktivoitiin automaattisesti uber-sovelluksessa ilman koodia.
• Tartu kuljettajaan tietäen kuljettajan määränpään riippumatta siitä, käyttävätkö he promoa vai ei. hinta ennen matkaa. Suurin osa tarttumiskuljettajista on tervetullut promo-ratsastajille. Vaikka uber, kuljettaja ei tiedä kuljettajan määränpäätä eikä hintoja, eivätkä he myöskään tiedä, onko kuljettaja käyttänyt ylennystä. He tietävät määränpään vasta poimittuaan ratsastajat ja tietävät hinnat ja promo matkan päätyttyä. Tulos on, että monet uber-kuljettajat eivät ole niin ystävällisiä promo-ratsastajien tai odottamattomien kohteiden kanssa. Olin kokenut 3 kertaa pudonnut keskellä matkaa. kahdesti, koska käytän ylennystä, kerran siksi, että kotini määränpää oli erilainen reitti kuljettajan taloon, ja hän etsii reittiä, joka tuo hänet lähemmäksi taloa. kiireessä. Noutoaika oli enimmäkseen nopeampaa, ja niiden navigointi näyttää luotettavammalta. Näin usein uber-kuljettajan ajavan taloni ympäri satunnaisella suunnalla, kun tartuin melkein koskaan tekemättä tätä, ja menee aina suoraan eteenpäin talooni
• Edelleen noutamisesta, uber sai peruutusmaksut, jos peruutat matkan 5 minuutin tai enemmän uber-pyynnön jälkeen, tai 5 minuuttia kuljettajan saapuessa paikkoihin. Vaikka tämä oli mukavaa suojata kuljettajaa, tämä on taipumus väärinkäyttää, joitain huonoja kuljettajia käytettiin huijaamaan tätä menetelmää. sattuu minulle 3 kertaa yli 100 ratsastuksesta. vaikka kertoimet eivät ole niin paljon, mutta silti kalliita:

1. Ensimmäinen kokemus on, kun tilaan uberiä vanhemmilleni. Sain kuljettajan, joten kun odotan häntä, autan vanhempiani valmistelemaan asioita. 4 minuutin kuluttua kuljettaja ei tule, kun taas sovelluksessa kuljettaja näyttää olevan lähempänä kotini. yritti soittaa hänelle, ei vastausta. tekstiviestiin ei vastattu. Chat-ominaisuutta ei ole olemassa sinä päivänä. noin 10 minuutin kuluttua hän vastasi viesteihini, kertoi minulle vahingossa otti tilauksia ja pyysi minua peruuttamaan. Hyvä. vanhempani olivat myöhässä ja hän pyytää peruutusmaksuja.
2. Toinen kokemus tapahtui päivä sen jälkeen. Olen menossa lentokentälle aamulla. tilaa uber. Sain kuljettajan. Kuljettaja oli jumissa siellä eikä koskaan liikkunut. puhelu ei vastaa, sms ei vastannut, chatia ei ole vielä olemassa. Peruuta ennen 5 minuuttia. onneksi ei myöhässä lentokentälle.
3. Kolmannet tapahtuivat 3 päivää myöhemmin. sovelluksessa kuljettaja saapuu taloni eteen, mutta jotenkin autoa ei nähty tiellä. sitten se saapui taloni eteen. mutta silti siellä ei ole autoa. Hänen numeronsa olivat myös koskemattomia. sai minut hämmentämään. Hän peruuttaa 5 minuutin kuluttua. osoite oli oikea, koska kotiosoitteeni tallennettiin sovellukseeni. joten oletan, että tämä on väärennetty gps

Kaikista kolmesta kuljettajasta ilmoitettiin, uber reagoi hyvin ja korvasi peruutusmaksut. mutta aikasi ei koskaan tule takaisin. jos olit myöhässä, olet silti myöhässä. joten se ei ole niin luotettava noutoon, kun sinulla on kiire.

kun tartut, tällaisia ​​asioita ei tapahdu, koska heillä ei ole mitään tekemistä tällaisten asioiden tekemisestä.

• Uber sai paremman kartan huonosta navigoinnistaan ​​huolimatta. Suurimman osan ajasta tarttumalla karttapisteeseen ei ilmoiteta sinulle osoitettasi tai oikeita paikkojasi, mutta se voi olla satunnaisia ​​paikkoja sijainnista huolimatta. Jos esimerkiksi osoitat taloosi, saat oikean kiinnitetyn sijainnin, mutta väärä kirjoitettu teksti. Kuten ostoskeskus muutama kilometri talosi edessä tai poliisiasema muutaman metrin päässä. Tartu ja uber saivat saman tappi-tarkkuuden, mutta tartuntateksti oli heikkoa. Jos kuljettaja vain näkee tekstin, he saattavat eksyä. tämä teki uberista luotettavamman, kun talosi tai määränpääsi on syvällä kujalla. Uber-sovelluksessa tappi kirjoitetaan tarkka osoite
• Grab olivat alttiimpia huijaamaan ratsastajia. Jotkut ihmiset ovat luonteeltaan huonoja ja ovelia.kun uber yrittää suojata kuljettajaa, huono kuljettaja yrittää huijata kuten yllä. kun tarttuminen yrittää suojella kuljettajia, jotkut huonot ratsastajat huijaavat kuljettajia:

1. Jotkut tavanomaiset taksit, jotka eivät pidä nappaamisesta, tietävät, että kun ratsastajat peruuttavat tilauksen, kuljettajan hyväksymisaste laskee, estää saada bonuksia tietyllä prosenttiosuudella. he juurtavat puhelimensa, toivat uuden halvan sim-kortin, tekivät väärennetyt tilaukset ennen tilausten peruuttamista, kun kuljettaja on jo matkalla kohti noutopaikkaa. kun hyväksyntä on kielletty, he vain vaihtavat IMEI: tä ja asettavat uuden sim-kortin uudelle tartuntatilille ja tekevät tämän uudelleen
2. Jotkut ratsastajat tietävät, että tarttumiskuljettajat eivät voi arvioida heitä, käyttäytyvät vähän ikävästi tarttuja-autossa . he piilottavat roskakorinsa kuten paperin, paperin, piilotettuihin paikkoihin auton sisällä, ovenkahvan sisällä! tämä on surullista, koska kuljettaja saa huonon arvosanan tällaisten ajajien takia, kun he eivät voi tehdä mitään

Molemmat asiakaspalvelut eivät olleet niin hyviä, edes ymmärtääkseen, mitä meiltä kysytään noin. Uber oli parempi, kun sinulta pyydettiin korvausta, kun taas napata oli parempi, kun kysyt heiltä tietoja twitterin kautta. Joten älä ylläty, jos asiakaspalvelu vastaa sinulle oudosti, kun lähetät heille sähköpostia. Esimerkki: Sinä: Onko tarttumispalveluja 24 tuntia? Tartu: Hei kollegani! Kiitos lähettämästäsi sähköpostista. Selitätkö valituksistasi tai kysymyksistämme palveluistamme, jotta voimme käsitellä sitä edelleen. Sinä: Pyydän vain, että nappaamopalvelut kulkevat 24 tuntia. Tartu: Hei kollegani! Kiitos sähköpostistasi. Grab oli ottanut käyttöön uudet grabchat-ominaisuudet, joissa ratsastajat voivat saada yhteyden kuljettajiin helpommin. päivitä sovelluksesi käyttääksesi tätä ominaisuutta! Sinä:…

Tartu kuljettajaan saat bonuksen joistakin matkoista, uber ei. tulosta tartu mieluummin lyhyellä matkalla ratsastajille, kun taas uberin kaltaiset matkat pitemmällä matkalla

tartuntasovellus oli alttiimpi ongelmille ja kesti kauan niiden korjaamiseen, koska he tuskin ymmärsivät, ilmoittaako käyttäjä joistakin kun taas uber-sovellus oli suhteellisen vakaampi

Vastaa

Olen käyttänyt Grabia ja Uberia yli vuoden Klang Valleyssa (Kuala Lumpur) ja sen viereiset kaupungit), Malesia. Vastaan ​​tähän kysymykseen keskustellessani Malesian kuljettajien kanssa.

Grabilla on monia palveluita, kuten budjettitaksi, johtotaksi ja GrabCar (vastaava UberX), GrabCar + (vastaava UberBlack), ja GrabHitch (vastaava UberPOOL). Toisaalta Uber tarjoaa UberX: n, UberXL: n ja UberBlackin.

On olemassa muutamia suuria eroja, jotka voisin sanoa:

Maksu

Grab: Ensimmäisinä päivinä (ennen GrabCaria) asiakas voi maksaa vain käteisellä. Luulen, että tämä johtuu siitä, että Grab aloitti taksin ilmoittautumissovelluksena, jonka he ottavat taksinkuljettajalta vain jokaisesta onnistuneesta varauksesta. He ottivat korttimaksun käyttöön vuoden 2016 ensimmäisen vuosineljänneksen lopussa.

Uber: Uber käyttää korttia alusta lähtien ja on äskettäin sallinut asiakkaidensa maksaa käteisellä.

Kannustin

Tämä on osa, jota et voi välttää ollessasi puhumalla liikennesovelluksesta ja tällä osalla on valtava vaikutus asiakaskokemukseen.

Grab (GrabCar): alkuaikoina he palaa rahaa kuin hullu. Ensimmäisten kuukausien aikana tapasin useita kuljettajia, jotka ojentavat helposti kokopäiväisen työpaikkansa, koska he ansaitsevat bonuksen jopa 2 000–3 000 RM viikossa (~ 500–750 USD), kunhan he suorittavat 100 matkaa viikossa. He ansaitsevat vähintään 10000 RM (~ 2500 dollaria) kuukaudessa! Vertailun vuoksi uusi tutkinnon suorittaneiden palkka on noin 2 500–3 000 (~ 650–750 dollaria) kuukaudessa.

Uber: alkuaikoina he takasivat kuljettajansa saavan RM20 (~ 5 dollaria) matkaa kohti, olipa matka kuinka lyhyt tahansa. Ja sitten se muuttuu takaamaan maksettu tunnissa. Jos ajaa kello 3.00, ansaitset 30 RM / tunti, vaikka et saisi matkustajia. Ja sitten he muuttavat sitä uudelleen matkojen määrän perusteella. Sinun on saavutettava RM XXX ja matkojen määrä saadaksesi RM XXX palkkion.

Koe

Grab (GrabCar): alkuaikoina suurin osa sen kuljettajista oli palkattuja kuljettajia tai joku, joka vuokraa autoa. He ovat hiljaisempia ja heillä on taipumus ajaa todella nopeasti tavoitteensa saavuttamiseksi (joka perustuu määrään, riippumatta siitä kuinka lyhyt tai pitkä matka on, se lasketaan silti yhdeksi matkaksi). Suurin osa heistä on kokopäiväisiä kuljettajia, muuten kuljettajan on todella vaikea saavuttaa tavoite saada täysi kannustin. Se saa heidät tuntemaan alueen paremmin kuin Uber-kuljettajat (koska suurin osa Uber-kuljettajista on osa-aikaisia ​​kuljettajia).

Uber : Suurin osa sen kuljettajat ovat osa-aikaisia ​​kuljettajia. Ehkä vain 0\% tapaamistani kuljettajista on kokopäiväisiä kuljettajia.Suurin osa heistä ajaa omalla autollaan ja heillä on monipuolinen tausta – opiskelijoista, kiinteistönvälittäjistä, myyntimiehistä, toimistotyöntekijöistä eläkeläisiin. Viime kerralla tapasin jopa stuntmanin Percy Jackson -elokuvasta. Ne ovat yleensä ystävällisempiä ja ajavat hitaammin kuin GrabCar-kuljettajat.

Hinnoittelu

Grab (GrabCar): kiinteä hinta + kiinteä ylijäämähinnoittelu. Aiemmin se oli hieman kalliimpaa (RM1 – RM2) kuin Uber, mutta nyt joskus ne ovat halvempia kuin Uber.

Uber: perustuu etäisyyteen ja aikaan + kysynnän ja tarjonnan perusteella nouseva hinnoittelu.

Luokitusjärjestelmä

Grab: yksisuuntainen luokitusjärjestelmä, vain asiakkaat voivat arvioida ohjaimia.

Uber: Kaksisuuntainen luokitusjärjestelmä, asiakkaat ja kuljettajat voivat arvioida toisiaan.