Meilleure réponse
Il ny a pas de définition formelle dun embrayage Stage 4 – ce nest pas une technologie particulière. Pour simplifier la compréhension de la mise à niveau des voitures, lindustrie du marché secondaire classe les mises à niveau en étapes. Cela vous permet de «faire correspondre» les mises à niveau: par exemple vous rendez votre moteur plus puissant en ajoutant un turbo dans le cadre des mises à niveau de létape 3, mais vous avez maintenant besoin dun embrayage plus gros pour gérer toute cette puissance supplémentaire.
Létape 4 est une étape très tardive – la plupart des entreprises du marché secondaire parlent de trois étapes. Un embrayage de niveau 4 serait conçu pour gérer un couple très important sans glisser. À moins que vous ne suiviez votre voiture, il est très peu probable que vous en ayez besoin.
Réponse
Vous créez deux problèmes potentiels en faisant ce que vous faites…
Tout dabord, une usure inutile de lembrayage – vous ne la verrez pas immédiatement, mais cela finira par endommager votre embrayage… La première chose que vous remarquerez nest pas à un feu de signalisation, mais plutôt à une vitesse supérieure à 60 km / h ou plus, vous appuierez sur laccélérateur, entendrez le régime du moteur augmenter et vous remarquerez que votre voiture ne roule pas plus vite… Au fur et à mesure que lusure augmente, cela commencera à se produire à des vitesses plus lentes et à des rapports inférieurs… Un jour, à moins que vous ne fassiez quelque chose à ce sujet , vous démarrez la voiture le matin, mettez-la en prise et relâchez lembrayage pour vous éloigner et le moteur séloignera mais vous ne bougerez nulle part.
Cest le premier problème – cela va vous coûter de largent – et potentiellement linconvénient davoir à garer votre véhicule pour faire remplacer lembrayage.
Le deuxième problème est plus sérieux cependant – il en la sécurité.
Vous êtes assis à un feu de signalisation, le pied partiellement sur lembrayage, lautre pied sur le frein, un groupe décoliers traverse la route devant vous…
À ce moment précis, nimporte laquelle des millions de choses pourrait arriver…
- Une guêpe vole dans la fenêtre et vous pique
- Votre enfant dans le dos décide de éclate le ballon quil tient
- Vous éternuez
- Votre partenaire, à vos côtés, vérifie ses e-mails, découvre quil vient dhériter dun million dune tante inconnue et hurle dans la joie soudainement.
Vous voyez lidée – nimporte laquelle parmi un million de surprises différentes.
Le résultat est que lun de vos pieds glisse de la pédale – félicitations , vous êtes maintenant un meurtrier en masse décoliers… Ça fait du bien, nest-ce pas?
La bonne méthode est:
- Arrêtez-vous au feu rouge
- Frein à main activé
- Sélectionnez neutre
- Attendez
Lorsque les lumières sont sur le point de changer – selon le pays dans lequel vous vous trouvez, le w Les panneaux davertissement seront différents – mais ne vous endormez pas simplement à un feu rouge ou ne fixez pas simplement votre propre feu de signalisation, si vous êtes conscient de ce qui se passe autour de vous, vous devriez être en mesure danticiper les changements de lumière par les actions dautres véhicules, les feux de passage pour piétons, etc.
Donc, lorsque vous savez que les feux sont sur le point de changer:
- Embrayez
- Sélectionnez la première vitesse
Le voyant passe au vert:
- Frein à main désactivé
- Retirez-vous.
Maintenant, on ma appris que la seule fois où vous changez cela est si vous arrivez le premier dans la file dattente du trafic à un feu rouge et que vous avez vu que le feu rouge était déjà allumé pendant une période avant votre arrivée (c.-à-d. : vous pouvez raisonnablement vous attendre à ce que les lumières changent dans un très proche avenir), auquel cas vous pouvez sauter les étapes Neutre / Frein à main et mettre la voiture tout droit en première vitesse, prête à partir… Mais GARDEZ VOTRE PIED COMPLÈTEMENT APPUYÉ SUR LEMBRAYAGE!
Si vous êtes inquiet, vous ne pouvez pas utiliser les commandes rapidement assez et ralentira la circulation – rendez-vous dans un parking vide et entraînez-vous… Une grande partie de la conduite est une question de mémoire musculaire – faites quelque chose assez souvent et votre corps se souviendra comment le faire, et pourra le faire rapidement, sans que vous ayez à faire de mouvements ou dactions conscients.
Cest comme attacher vos lacets… Quand vous avez 5 ans, vous devez vous concentrer sur lendroit où chaque brin bouge, quel morceau passe sous ou par quel autre peu… (et généralement vous faites cela avec votre langue partiellement sortie de votre bouche et un regard de concentration totale sur votre visage)…
À lâge de 18 ans, jespère que vous pouvoir attacher vos lacets de chaussures tout en tenant une conversation «relativement» intelligente sur votre téléphone…
Entraînez-vous!