Mi a különbség az Uber és a Grab között?

Legjobb válasz

Különböző társak voltak, ezért sok különbséget kaptak. Különböző promóciós programok, különböző viteldíjak (az Uber viteldíjakat távolság és idő alapján becsülték meg, míg a megragadás kizárólag a távolság alapján történt), az uber túlfeszültség-árképzés aktívabb volt, míg a markolás csak 3 féle túlfeszültség-árazást kapott. és még sok más különbség, kérjük, részletezze, milyen szempontot szeretne tudni.

Frissítés – november 17.

Mára már elmúlt egy év, mióta megragadok és uber vagyok lovasok. Még sok olyan dolgot tapasztaltam, amelyet szerintem érdemes megosztani itt. Indonéz versenyző vagyok, ezért itt néhány dolog eltérhet egy másik országtól.

• A legtöbb markoló promóciós kód univerzálisan használható minden versenyző számára, így megoszthatja a promóciós kódot másokkal lovasok. Alkalmanként csak bizonyos versenyzőknek szólítottak fel, akik értesítést kapnak, de ez nem történik meg gyakran. Míg az uber, egy éve, hogy utoljára promóciót adtak kódokkal. most a promóciót véletlenszerűen adják meg egyes versenyzőknek, eltérő összeggel. néha 75\% kedvezményt kaptam, míg a barátom 15000 IDR kedvezményt kapott stb. És a promóció automatikusan aktiválódott az uber alkalmazásban, kód nélkül.
• A sofőr megragadja a versenyző úti célját, akár promót használnak, akár nem. viteldíj az út előtt. A markoló sofőrök többségét szívesebben fogadják a promó versenyzők. Míg az uber, a sofőr nem tudja a versenyző úti célját és a viteldíjakat, és azt sem, hogy a versenyző promóciót alkalmazott-e. Csak azután tudják meg a rendeltetési helyet, hogy felvették a versenyzőket, és az utazás befejezése után tudják a viteldíjakat és a promóciókat. Ez az eredmény sok uber sofőr nem annyira barátságos a promó versenyzőkkel, vagy a váratlan célállomással rendelkező versenyzőkkel. 3 alkalommal tapasztaltam, hogy az utazás közepén elesett. kétszer azért, mert előléptetést használok, egyszer azért, mert az otthonom felé vezető úti cél eltérően vezetett a sofőr házától, és olyan utat keres, amely közelebb hozza őt a házához.
• A megragadás megbízhatóbb, ha Ön sietve. A felvételi idő többnyire gyorsabb volt, és a navigációjuk megbízhatóbbnak tűnik. Gyakran láttam, hogy az uber sofőrje véletlenszerű irányban haladt a házam körül, miközben a megragadás szinte soha nem tette ezt meg, és mindig egyenesen előre megy a házamhoz
• Még mindig a felvételről szól, az uber lemondási díjat kapott, ha lemondja az utazást 5 perc vagy annál több, miután kérte az uber-t, vagy 5 perc, miután a sofőr megérkezett a helyére. Bár ez jó volt megvédeni az illesztőprogramot, ez visszaélésekre hajlamos, néhány rossz meghajtót használtak a módszer megcsalására. több mint 100 túra közül háromszor fordul elő velem. míg az esélyek nem annyira, de mégis költségesek:

1. Az első tapasztalat az, amikor uber-t rendelek a szüleimnek. Megkaptam a sofőrt, így várva rá segítek szüleimnek a dolgok előkészítésében. 4 perc elteltével a sofőr nem jön, míg az alkalmazásban a sofőr úgy tűnik, közelebb jött az otthonom felé. megpróbálta felhívni, nem válaszolt. sms üzenetre nem válaszoltak. A csevegési funkció nem létezik aznap. Körülbelül 10 perc múlva válaszolt az üzeneteimre, elmondta, hogy véletlenül megfogta a megrendeléseket, és megkért, hogy mondjam le. Jó. szüleim késésben voltak, és lemondási díjat kér.
2. Második élmény történt másnap. Reggel megyek a repülőtérre. rendeljen uber. Megvan a sofőr. A sofőr ott ragadt és soha nem mozdult. hívás nem válaszolt, sms nem válaszolt, a csevegés még nem létezik. 5 perc előtt törölje. szerencsére nem késve a repülőtérre.
3. Harmadikra ​​3 nappal később került sor. az alkalmazásban a sofőr a házam elé érkezik, de valahogy egyetlen autót sem láttak az úton. aztán megérkezett a házam elé. de mégsem létezik ott autó. A száma sem volt érinthetetlen. értetlenkedett. 5 perc után lemond. a cím helyes volt, mivel otthoni címemet elmentettem az alkalmazásomba. szóval feltételezem, hogy ez hamis GPS

Mindhárom sofőrt jelentették, az uber jól reagált és kompenzálta a lemondási díjakat. de az időd soha nem tér vissza. ha késett, akkor is késik. szóval nem olyan megbízható a felvételhez, ha siet.

míg megragad, ilyen dolgok nem fognak megtörténni, mivel semmit sem kaptak az ilyen jellegű dolgokért.

• Az Uber a rossz navigáció ellenére jobb térképet kapott. Legtöbbször a térkép megragadása nem adja meg a címét vagy a megfelelő helyeket, de véletlenszerű helyek is lehetnek, annak ellenére, hogy a hely megfelelő. Például, ha a háza felé mutat, megkapja a megfelelő rögzített helyet, de rossz írott szöveget. Mint egy bevásárlóközpont néhány kilométerrel a házad előtt, vagy a rendőrség néhány méterre. A fogás és az uber azonos pontosságú, de a megfogási szöveg gyenge volt. Ha a sofőr csak látja a szöveget, elveszhet. ez megbízhatóbbá tette az uber-t, ha a ház vagy a rendeltetési hely a mély sikátorban van. Az uber alkalmazásban a PIN-kódra pontos címet írnak
• A Grab hajlamosabb volt a lovasok megcsalására. Néhány ember rossz természetű és ravasz.míg az uber megpróbálja megvédeni a sofőrt, néhány rossz sofőr megpróbál csalni, mint fent. míg a megragadás megpróbálja megvédeni a versenyzőket, néhány rossz versenyző megcsalja a sofőröket:

1. Egyes hagyományos taxik, nem szeretik megragadni, tudják, hogy amikor a versenyzők lemondják a megrendelést, a vezető elfogadási aránya csökken, megakadályozza bizonyos százalékos bónuszoktól. rootolják a telefonjukat, hoztak új olcsó SIM-kártyát, hamis megrendeléseket tettek, mielőtt visszavonnák a megrendeléseket, amikor a sofőr már úton van az átvételi hely felé. amikor az akció tiltva van, egyszerűen megváltoztatják az IMEI-t, és behelyeznek egy új SIM-kártyát az új fiókhoz, és újra megteszik ezeket a dolgokat.
2. Néhány versenyző tudja, hogy a megragadó járművezetők nem értékelhetik őket, kissé csúnyán viselkednek a megragadó autóban . elrejtik a szemetet, mint a zsebkendőt, papírt, a kocsi belsejében, az ajtó kilincsében lévő rejtett helyeken! ez szomorú, mivel a sofőr gyenge minősítést kap az ilyen versenyzők miatt, miközben semmit sem tudnak csinálni

Mindkét ügyfélszolgálat nem volt olyan jó, még azért sem, hogy megértsük, mit kérnek tőlük ról ről. Az Uber jobban járt, amikor kártérítést kért tőlük, míg a grab jobb volt, ha a twitteren keresztül kérdeztek tőlük információkat. Tehát ne lepődj meg, ha az ügyfélszolgálat furcsán válaszol rád, amikor e-mailt küld nekik. példa: Ön: A megkaparintási szolgáltatásokat 24 órán keresztül működtetik? Fogás: Szia vevőtársaim! Köszönjük az e-mailt, amelyet elküldött nekünk. Kérem, magyarázza meg panaszát vagy kérdését a szolgáltatásainkkal kapcsolatban, hogy tovább tudjuk dolgozni. Te: Csak azt kérem, hogy 24 órán keresztül működjenek a fogási szolgáltatások. Fogás: Szia vevőtársaim! köszönöm az emailt. A Grab új grabchat funkciókat vezetett be, amelyekben a versenyzők könnyebben kapcsolatba léphetnek a sofőrökkel. kérjük, frissítse alkalmazását a funkció használatához! Te:…

A markoló sofőr bónuszt kapott bizonyos mennyiségű utazásért, uber nem. az eredmény megragadja a rövid távú utazók előnyben részesítését, míg az uber, mint a hosszabb távú utazók

A Grab alkalmazás hajlamosabb volt a problémákra, és sokáig tartott, amíg kijavították őket, mivel alig értették, hogy a felhasználó jelentett-e néhányat számukra (lásd a fenti levelezési példát), miközben az uber alkalmazás viszonylag stabilabb volt.

Válasz

Több mint 1 éve használom a Grab-ot és az Uber-t Klang Valley-ben (Kuala Lumpur és szomszédos városai), Malajzia. Erre a kérdésre a malajziai sofőrökkel folytatott beszélgetésem alapján válaszolok.

A Grab számos szolgáltatással rendelkezik, például költségvetési taxival, vezető taxival és GrabCar-val (UberX megfelelője), GrabCar + (UberBlack megfelelője), és a GrabHitch (UberPOOL megfelelője). Másrészt az Uber biztosítja az UberX-et, az UberXL-t és az UberBlack-ot.

Kevés olyan lényeges különbség van, amit mondhatnék:

Fizetés

Fogás: Az első napokban (a GrabCar előtt) az ügyfél csak készpénzzel fizethet. Azt hiszem, ez azért van, mert a Grab egy taxizó alkalmazásként indult, amely minden sikeres foglalás után csak jutalékot vesz fel a taxisofőrtől. 2016. I. negyedév végén vezették be a kártyás fizetést.

Uber: az Uber a kezdetektől fogva kártyát használ, és nemrégiben engedélyezte ügyfeleinek. készpénzzel fizetni.

Ösztönző

Ez az a rész, amelyet nem lehet elkerülni, amikor a közlekedési alkalmazásról beszélünk, és ez a rész óriási hatást gyakorol az ügyfélélményre.

Grab (GrabCar): Az első időkben újra őrülten éget pénzt. Az első hónapokban több olyan sofőrrel is találkoztam, akik könnyedén elárasztják teljes munkaidős munkájukat, mivel heti 2000–3000 RM-ig (~ 500–750 USD) keresnek bónuszt, amennyiben heti 100 utat teljesítenek. Minimum 10 000 RM-t (~ 2500 USD) kereshetnének havonta! Összehasonlításképpen: a friss diplomás fizetés havi 2500 RM – 3000 RM (~ 650 USD – 750 USD) körül van.

Uber: a kezdetek kezdetén garantálták, hogy sofőrje utanként RM20-at (~ 5 dollárt) keres, függetlenül attól, hogy milyen rövid az út. És akkor változik, hogy garantálja az óránkénti fizetést. Ha hajnali 3 órakor vezet, akkor óránként 30 RM-t keresne, még akkor is, ha nem érkezik utas. Aztán megint megváltoztatják az utazások mennyisége alapján. Az RM XXX jutalmat és az utazások számát el kell érnie, hogy RM XXX jutalékot kapjon.

Tapasztalat

Grab (GrabCar): Kezdeteiben vezetőinek többsége bérelt sofőr volt, vagy valaki, aki autót bérelt. Csendesebbek, és hajlamosak nagyon gyorsan haladni, hogy elérjék céljukat (ami mennyiségalapú, függetlenül attól, hogy milyen rövid vagy hosszú az út, ez még mindig egy utazásnak számít). Legtöbbjük teljes munkaidős sofőr, egyébként a sofőrnek nagyon nehéz elérni a célt, hogy teljes ösztönzést kapjon. Jobban megismeri a területet, mint az Uber-illesztőprogramok (mivel az Uber-illesztőprogramok többsége részmunkaidős illesztőprogram).

Uber : A legtöbb járművezetői részmunkaidős járművezetők. Talán csak a vezetők 0\% -a teljes munkaidős sofőr.Legtöbben saját autóval közlekednek, és sokféle háttérrel rendelkeznek – a hallgatótól, az ingatlanközvetítőtől, az eladótól, az irodai dolgozótól a nyugdíjasig. Legutóbb még egy kaszkadőrrel is találkoztam Percy Jackson filmből. Általában barátságosabbak és lassabban közlekednek, mint a GrabCar illesztőprogramjai.

Árképzés

Grab (GrabCar): rögzített ár + fix túlfeszültség-árképzés. Korábban valamivel drágább volt (RM1– RM2), mint az Uber, de most olykor olcsóbb, mint az Uber.

Uber: távolság és idő + túl kínálat alapján a kínálat és a kínálat.

Minősítési rendszer

Fogás: egyutas értékelési rendszer, csak az ügyfelek értékelhetik az illesztőprogramokat.

Uber: Kétirányú értékelési rendszer, az ügyfelek és a járművezetők értékelhetik egymást.