Risposta migliore
Se ha un cambio manuale, mettilo in 2a marcia in piano a terra, rilascia il freno a mano e fai oscillare lauto avanti e indietro (con laccensione OFF, ovviamente). Dovrebbe consentire al motorino di avviamento di disinnestarsi e tornare alla sua posizione normale.
Se non funziona, o se hai unauto, prova a battere il corpo del motorino di avviamento con un mazzuolo in gomma. Qualche colpo secco dovrebbe liberarlo, ma non far piovere colpi pesanti o danneggerai qualcosa.
Ancora non va bene? Rimuovere il motorino di avviamento. Di solito sono fissati con due bulloni e di solito sono abbastanza accessibili. Scollegare la batteria prima di allentare i terminali del cablaggio del motorino di avviamento per assicurarsi di non causare accidentalmente un cortocircuito. Se si attacca a causa di denti usurati, provare a ispezionare la corona dentata del volano e vedere se è anche molto usurata. Se è così, è un bel lavoro da risolvere. Se è solo lattrezzatura iniziale che è indossata, è facilmente sostituibile. Ma lattaccamento potrebbe anche essere dovuto a un meccanismo di restituzione difettoso. Questi possono essere rinnovati abbastanza facilmente, ma se per te è tutto greco, procurati ununità sostitutiva.
Tutto questo presume che sia bloccato nella posizione di aggancio. Se gira e non si innesta, molto probabilmente è un solenoide di innesto difettoso o una scanalatura dellingranaggio inceppata. Dovrai rimuovere lo starter per risolverli, quindi procedi come sopra.
Risposta
Come tutti hanno detto, il tuo problema non è ottenere abbastanza amplificatori per il solenoide. Ci sono molte cose che potrebbero essere sbagliate.
- La batteria potrebbe essere difettosa. Prova a inserire un caricabatterie e verifica se mantiene la carica e se lauto si avvia con una carica completa.
- Corrosione o altri problemi con i cavi della batteria. Assicurati che i terminali siano puliti. Assicurati che tutti i dadi siano serrati sulla batteria, sullalternatore e sul motorino di avviamento.
- Lalternatore potrebbe aver guastato e la carica della batteria era completamente esaurita quando sono iniziati i sintomi. Se la batteria può essere caricata e lauto si avvia, se lalternatore è difettoso, la batteria si abbassa di nuovo nel giro di poche ore o giorni, a seconda dellutilizzo.
- Potresti avere un problema con il tuo motorino di avviamento o solenoide.
Se ti capita di avere AAA, controlla se hanno un servizio di batteria nella tua zona. Questo è un servizio eccellente in cui inviano un veicolo alla tua posizione con un tecnico che può testare il tuo sistema. Se hai bisogno di una batteria, possono venderti una batteria e installarla sul posto con una buona garanzia e un prezzo equo. Non puoi battere il servizio. Ma non tutte le aree lo hanno. E se non hai AAA, beh, mi dispiace per questo.
La maggior parte dei negozi di ricambi auto può fare un test del sistema di ricarica. Chiama in giro e assicurati quali nella tua zona lo testeranno. In genere è gratuito. Se riesci a far partire la tua macchina, guidala e lascia che la provino. Se non riesci a far partire la macchina, rimuovi la batteria e portala dentro. La maggior parte può verificare se la batteria è buona o no.
Se la tua batteria è difettosa, inseriscine una nuova. Ma poi vai al negozio e chiedi loro di testare lintero sistema. Una cattiva batteria potrebbe essere stata causata da un cattivo alternatore; a volte hai bisogno di entrambi. (Quello che penso sia più importante è che a volte, specialmente con le batterie più vecchie, è che se si scaricano troppo, sembra che le facciano andare male, quindi mentre la batteria era OK, una volta che si è scaricata per la maggior parte, qualcosa va Ho il sospetto che si surriscaldi e provochi un cortocircuito in una cella o qualcosa del genere.)
Le batterie e gli alternatori sono generalmente abbastanza facili da sostituire se sei a portata di mano e ne hai alcuni strumenti di base. Lunica eccezione potrebbe essere rimettere la cintura a serpentina. Alcune auto hanno tenditori facili da allentare con una chiave a tubo standard. Ma alcuni richiedono una presa di dimensioni dispari e alcuni hanno bisogno di una barra dellinterruttore più lunga perché sono troppo stretti per muoversi con una chiave a tubo. E, naturalmente, lautorizzazione e laccesso possono sempre essere problemi quando si lavora sulle auto.