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해상 운송 업체는 컨테이너 관리에만 전념하는 회사 전체 부서를 가지고 있습니다. 그들은 그것들을 사고, 임대하고, 배치하고, 그들의 움직임을 추적하고 – 짐을 싣고 비우고, 그것들을 유지하고, 내부 재무 / 회계 사람들로부터 오는“너무 많다”에 대한 불평의 끊임없는 홍수를 참아 낸다. 판매 / 마케팅 담당자로부터 충분하지 않습니다. 목표는 모든 고객에게 공급을 유지하는 데 필요한 모든 컨테이너를 유지하고 먼지를 모으는 주위에 앉지 않는 것입니다. 아주 작은 춤입니다.
세계 경제와 커피, 고무, 크리스마스, 봄 정원 가꾸기, 초콜릿, 직물 등과 같은 계절 상품과 함께 해상화물 시장이 오르락 내리락하는 것을 고려할 때. 까다 롭습니다.
Ocean Vessel 운영자는 모든 컨테이너를 소유하는 것을 좋아하지 않습니다. 왜냐하면 사업이 부진 할 때 컨테이너를 어딘가에 보관해야하기 때문입니다. 일반적으로 상자가 앉아서 녹슬지 않는 동안 일일 요금이 청구되는 창고에 보관해야합니다. 감가 상각. 따라서 경험과 신중한 일일 분석을 통해 차량의 일부 (아마도 65 \%)를 소유하거나 장기 임대 (10 년 이상) 할 것입니다. 예상되는 평균 비즈니스 볼륨을 감당하기에 충분합니다. 컨테이너를 소유하고 많이 사용하는 것은 정말 저렴하므로 이상적입니다. 더 많이 소유하고 바쁘게 지낼수록 좋습니다. 그러나 그들은 사업이 급증하고 있다는 것을 알고 있기 때문에 Triton 또는 TAL과 같은 대형 컨테이너리스 회사와 계약을 체결하여 순간 통지를 받아 컨테이너를 임대하거나 “On Hire”할 수 있습니다. 그리고 조건에 따라 어딘가에있는 다른 항구에서 컨테이너를 “임대”합니다. 비즈니스가 느리면 잉여물을 고용하지 않음으로써 컨테이너를 보관해야하는 모든 비용을 삭감 할 수 있습니다. 그들은 또한 배의 빈 용기를 잉여 장소에서 수요 장소로 이동합니다. 예를 들어 수천 개의 빈 컨테이너가 캘리포니아 주 롱 비치 / 로스 앤젤레스에서 중국으로 이동합니다.
임대 소유 포지셔닝 결정은 비즈니스에서 이러한 가난한 사람들이 매일 겪어야하는 지속적인 춤입니다.
휴스턴에 500 개의 상자가 있다고하자, 갑자기 다음 수학에서 600 개의 상자를 요구할 계획이 있습니다. 다른 백명은 어떻게해야합니까? 글쎄, 그들은 잉여가있는 또 다른 항구를 찾아 그곳으로 가서 그것을 가져 오는 지나가는 선박 중 하나에 빈 공간을 놓을 수 있습니다. 또는 적재 된 상자가 제 시간에 도착하여 사용을 위해 반환되는지 확인할 수 있습니다. 그 자리에서 임대하십시오. 이들 각각에는 비용이 있습니다. 빈 상자를 적재하는 데는 비용이 발생하고리스에는 비용이 있습니다. 적재 된 상자가 비어있을 때까지 기다리는 것은 상자가 지연되면 비즈니스를 잃을 수 있습니다. 어느 정도 떨어진 곳에서 임대하고 필요한 곳으로 컨테이너를 운송하려면 비용을 지불해야 할 수 있습니다. 그들은 또한 반응 할 시간이 필요하며 종종 이번에는 시간이 없어서 역사적인 활동을 기반으로 추측해야합니다. 많은 대형 고객이 하루에 한 통신사에 전화를 걸어 다음 주에 100 개의 상자를 요청합니다.없는 경우 가서 다음 사람에게 전화합니다. 해상 요금이 무역을 위해 균일하고 운송 수단이 유사한 서비스를 제공하는 경우 비용이 많이들 수 있습니다.
좋아, 이제이 문제를 추가하십시오. 상자가 보관 된 항구에서 수백 마일 떨어진 내륙 위치 또는 반환되고 훨씬 더 복잡해집니다. 레일이나 트럭을 고객에게 비워야합니까, 아니면 가능하면 근처에서 고용해야합니까? Norfolk에서 소유 한 상자를 오마하에있는 고객에게 배송하거나 휴스턴에있는 고객에게 임대 한 후 그곳에서 트럭을 운반하는 것이 더 낫습니까? 철도는 더 저렴하지만 임대료는 비용이 듭니다. 그렇다면 임대 기간은 얼마나됩니까? 그리고 시간이 얼마나 되십니까? 빈 자리가있는 경우 예약을 받기 위해 얼마나 오래 보관해야하나요?
이제 전 세계의 수백 개의 항구, 수십만 개의 컨테이너 수요, 다양한 계절적 수요를 고려하세요. 잉여 지역과 부족으로 함대를 적절한 크기 (최소 비용)로 유지하고 고객을 만족시키기위한 끊임없는 전투 (고객 = 원하는 즉시 준비된 컨테이너가 없으면 울부 짖는 내부 판매 / 마케팅) 당신을 잠 못 이루는 알코올 중독자로 만들 수있는 믿을 수 없을 정도로 복잡한 수술을해야합니다.
답변
선적 컨테이너 사업의 어느 부분에 관심이 있습니까? 제조, 임대, 무역, 해상 선박에 의한 실제 배송 …… 또는 비즈니스의 다른 부분?
배송 비즈니스는 지난 50 년 이상 동안 전 세계적으로 발전하여 다음을 포함합니다. 전 세계 거의 모든 곳과 거의 모든 상품은 단순히 보편적 인 시스템이 제공하는 규모의 경제로화물을 운송하는 것이 매우 쉽고 저렴하기 때문에 발생합니다.
실제로 다음과 같은 경우 세계화의 완전한 효과는 발생하지 않았을 것입니다. 컨테이너화와 저렴한 운송을위한 것이 아니 었습니다. 트럼프 산은 말콤 맥린을 싫어해야합니다.
컨테이너 사업이나 운영에 대해 구체적인 사항이있는 경우 질문에 대해 더 구체적이어야합니다.