Beste svaret
Jeg svarer slik situasjonen er i USA. Her er ikke klistremerkene faktisk registreringsmerker, men inspeksjonsmerker. Den oransje er det mekaniske inspeksjons-klistremerket, det identifiserer for politiet at bilen er trygg å være på veien. Det grønne er klistremerket for utslippsinspeksjon, det identifiserer for politiet at bilen har bestått utslippstestene som kreves for at den skal være tillatt på veien.
Svar
I Ontario Canada 🇨🇦 det er et kommersielt sikkerhetsmerke, eller som loven kaller det en «enhet»
et kjøretøy over 4500 kg må ha en årlig sikkerhetskontroll og vise dette «enheten» eller det gule klistremerket.
Jeg tror det bare er et fyrtårn for transportdepartementet, og politiet for å trekke deg over og trakassere og frarane deg veikanten.
Det er mange usikre nyttekjøretøyer, det kan jeg innrømme, men det er mange flere usikre vanlige, ikke-vedlikeholdte kjøretøyer på veien som er pilotert av ikke profesjonelle sjåfører. Disse kjøretøyene må også adresseres.
når sist du så et kommersielt kjøretøy med usikker last? Når sist du så et nytt kjøretøy få ting til å fly av kjøretøyet?
nå – når sist du så madrassen på en rusten 1992-sitering ble holdt nede med en skolisse og en passasjer bøyd på 90 ° Ripping nedover veien? Hva med tømmeret som ikke er bundet og faller bak på en pickup? Hva med den sketchy hjemmelagde traileren foran deg uten driftslys og høyre fender blir dratt. Ser du gnistene fra sikkerhetskjedene som ikke er koblet til? Hva med den stolen som ikke er bundet i gynging i vinden bare i ferd med å løsne og falle av?
noen gang sett kjølere og gassbokser osv. Ved siden av en vei? De visste ikke falle av et kommersielt kjøretøy.
Etter min erfaring synes MTO og OPP dette er akseptabelt, men vil de fleste kommersielle gutter for lisens tennes.
Hvorfor?