Bedste svar
Jeg svarer, som situationen er i USA. Her er mærkaterne faktisk ikke registreringsmærkater, men inspektionsmærkater. Den orange er det mekaniske inspektionsmærkat, det identificerer for politiet, at bilen er sikker på at være på vej. Den grønne er klistermærket for emissionskontrol, det identificerer over for politiet, at bilen har bestået de emissionstest, der kræves for at blive tilladt på vejen.
Svar
I Ontario Canada 🇨🇦 det er et kommercielt sikkerhedsmærkat, eller som loven kalder det en “enhed”
et køretøj over 4500 kg skal have en årlig sikkerhedskontrol og vise denne “enhed” eller det gule klistermærke.
Jeg tror, det er simpelthen et fyrtårn for transportministeriet, og politiet trækker dig over og chikanerer og berøver dig ved vejkanten.
Der er mange usikre erhvervskøretøjer, det kan jeg indrømme, men der er mange flere usikre regelmæssige, ikke-vedligeholdte køretøjer, der er styret af ikke-professionelle chauffører. Disse køretøjer skal også behandles.
Hvornår så du sidst et erhvervskøretøj med en usikker belastning? Hvornår var sidste gang du så et erhvervskøretøj få tingene til at flyve væk fra deres køretøj?
nu – hvornår var sidste gang du så madrassen på en rusten citation fra 1992 holdes nede med en snørebånd og en passager bøjet ved 90 ° Ripping ned ad vejen? Hvad med tømmeret, der ikke er bundet, falder ud af bagsiden af en pickup? Hvad med den sketchy hjemmelavede trailer foran dig uden betjeningslys og den højre fender trækkes. Se gnisterne fra sikkerhedskæderne, der ikke er tilsluttet? Hvad med den stol, der ikke er bundet og gynger i vinden bare ved at bryde løs og falde af?
nogensinde set kølerne og gasdåser osv. Ved siden af en vej? De vidste ikke falde af et erhvervskøretøj.
Efter min erfaring finder MTO og OPP dette acceptabelt, men vil bøde de fleste kommercielle fyre for en licens, der lyser ud.
Hvorfor?