Hvorfor bruker ingeniører de røde lysene i ubåter i stedet for hvitt lys?

Beste svaret

Det virkelige svaret er at rødt lys ikke reduserer din evne til å se i mørket . Noen ubåter bruker røde innvendige lys av samme grunn som flyplasskontrolltårn (om natten), planetarier og noen kinoer. Årsaken er at det er lettere for øynene å justere seg fra rødt lys til mørkt enn fra hvitt lys til mørkt.

Livet om bord i en atomubåt i Amerika følger en 18-timers dag. Du står vakt i 6 timer, utfører vedlikehold i 6 timer og har 6 timer personlig tid der du også forventes å sove på et tidspunkt. Vi fortsatt brukte en 24-timers klokke fordi vi trengte å vite om det var natt eller dag da vi dukket opp. Rød belysning i kontrollrommet (det eneste stedet enn i kai som de røde lysene ble brukt.) ble bare brukt som forberedelse til å komme til Periskopdybde.

Rig for rødt tjente to formål: Den første var å akklimatisere øynene til mørket før de gikk på toppen om natten, og for det andre å forhindre at lyset sendes ut fra det hevede periskopet. Selv om det var «blendingsgardin» i omfanget, kunne ikke mannskapet ta risikoen for at lyset sendes ut fra den andre enden av periskopet, da lyset kan sees for meg les. Å bli oppdaget som en ubåt er et verste fall.

Svar

Når kapteinen på en ubåt etterlyser kampstasjoner, hvorfor skifter lysene til rødt eller blått? ”

Bortsett fra i filmene, gjør de ikke t, og har aldri gjort (spesielt for Battle Stations).

Gjør de (eller gjorde de) “ Rig for Red ” eller “ Rig for Blue ”?

Ja.

Hvorfor? Nattsyn. Mennesker som har vært i lyset har veldig dårlig nattesyn, til øynene tilpasser seg. Det meste av nattsynet blir gjenopprettet på omtrent fem minutter, men det tar omtrent 45 minutter å få full nattesyn.

Dette er grunnen til at kunnskapsrik utendørs stirrer ikke på leirbålet.

Hva har dette med ubåter å gjøre? Periskoper og opererer på overflaten etter skumring. Hvis du ser ut av periskopet og nattsynet ditt ikke har gjenopprettet ennå, er du ganske ubrukelig.

Mens du forbereder deg på å fortsette til periskopdybden, lysene i kontrollrommet (også kjent som angrepssenteret) ) vil bli rigget for rødt. Rett før du setter kursen opp, vil kontrollrommet være rigget for svart (ingen belysningslamper i det hele tatt). De som trenger å lage loggoppføringer, eller trenger å kunne se hva de gjør, vil bruke lommelykt med rød linse.

OK, hva med Officer Of Deck (OOD) , hvem trenger å kunne se, umiddelbart (som etter en nødsituasjon)?

Mellom daggry og skumring har OOD (og andre som kanskje trenger å se, som JOOD), enten rødt øyemaske eller et øyelapp over det seende øyet (det sterke øyet, som du bruker for å se ut av periskopet). På den måten er tiden til å tilpasse seg minimal (øynene vil være klare før du kommer til periskopdybden, selv under et EMBT-slag.

Generelt sett er det eneste andre stedet som er rigget for rødt eller svart, køye. Vanligvis har køyerommene små røde lysarmaturer i nærheten av dekk, slik at folk kan se uten å vekke det sovende mannskapet. Selv om køyetæppet er lukket, kan det hvite lyset vekke deg. Faktisk BØR det, fordi eneste gang kai er rigget for hvitt er i en nødsituasjon, eller en evolusjon for alle hender (som feltdagen).

Hva med blålys? Blålys er passé

Opprinnelig ble blå belysning utviklet da digitale skjermer ble utviklet. Jeg kommer nærmere inn på det om et øyeblikk.

Før den tid, alle visuelle skjermer brukte ravgult eller grønt CRT (Cathode Ray Tube) med en langvarig fosfor. Hvitt lys gjorde dem nesten umulige å se tydelig, så disse plassene var alltid svarte (ingen hvite lys tillatt) eller røde.

Disse skjermene var aktive SONAR, RADAR, ESM (Electronic Support Measures), ECM (Electronic Counter Measures) og Fire Control.

På et overflateskip var plassene de befant seg Ekkoloddkontroll, CIC (Combat Information Center) og Bridge. Disse plassene var vanligvis enten rigget for rødt eller svart (ingen lys). Ekkolodd var ofte svart.

Ekkoloddkontroll på en Knox -klasse fregatt. De to kantkonsollene var gule, midtkonsollen var et par grønne DVST-skjermer (Direct View Storage Tube).

Combat Information Center (CIC) rigget for rødt, ombord på museet USS Turner Joy (Bremerton, WA)

MK 114 ASROC Fire Kontrollsystem. Skjermen under «Nuke The Whales» naugahyde-omslaget er gul.

OK, hva med å ta logger?Ofte var det et skrivebord med lysrør på en svingbar arm. Det var et hvitt lys, med et bevegelig rødt filter. Jeg fant ikke et bilde.

Ubåter var forskjellige. De passive ekkoloddsystemene og analyseutstyret brukte alle papiropptakere og manuelle skjermer, så de trengte lys. De hadde et aktivt system som brukte en gult skjerm, men nesten aldri brukte det. Siden lysene var på, var ikke loggføring og slikt ikke noe problem. For Radar og ESM var konsollene i kontrollrommet (bortsett fra de heldige SSN-ene som hadde et eget ESM-rom), som KUN ble betjent i periskopdybde eller på overflaten. Da kontrollrommet ble rigget for hvitt, var det et gardin rundt disse konsollene.

Husk at dette var på 50-, 60- og 70-tallet.

Så kom det sammen digitale skjermer, for det meste gult (først). Og det var ikke bare Sonar og RADAR lenger. Digitale skjermer begynte å migrere til andre klokkestasjoner, for eksempel Engineering Main Control, på et overflateskip.

Husker du disse?

Løsningen var å dra nytte av det menneskelige øye.

Under normale lysforhold, reagerer øyet mest på gulgrønt lys ved 555 nanometer.

Under lave lysnivåer, skifter øyets følsomhet ned mot blått.

Hensikten er å få operatørene til å oppleve mest lys fra sine skjermer, mens andre mennesker i rommet får muligheten til å se.

Løsningen var å ha oransje eller grønne skjermer, med blått lys på lavt nivå i bakgrunnen. For å minimere gjenskinn fra skjermoverflaten som reflekterer det blå lyset, skulle operatørene ha ravbriller. Brillene ville filtrere det blå lyset, og alle andre ville være sable å se godt nok til å gjøre logger og betjene annet utstyr.

Det var teorien. Etter å ha gjort det en stund, ble det oppdaget at beskyttelsesbrillene ikke gjorde stor forskjell, men gjenskinnet forble. Så skjønte noen at gjenskinnet kom fra lysarmaturer over førerens hoder (på grunn av skjermens skrånende vinkel), og ikke fra lysene et par meter bak dem. Løsningen var å ha to lysbrytere for rommet, for de to lysbankene. Slå av fremoverbanken, og operatørene kunne se skjermene sine bedre.

Mens de holdt på med det, skjønte designerne at rommet ville trenge hvitt lys fra tid til annen, så hver lysarmatur hadde begge deler blått og hvitt lys, og bryteren på skottet hadde tre posisjoner, hvitt, av og blått.

Dette fortsatte opp gjennom midten av 80-tallet.

Rundt 1983 bestemte NAVSEA (Navy Navy People) og COMSUBDEVRON TWELVE (Commander, Submarine Development Squadron Twelve) å gjøre faktiske forskningsstudier, med levende personer. Dette var i Groton, CT. Det skjedde akkurat slik at min båtens forhåndskommisjoneringsenhet, PCU Henry M. Jaackson, var i byggefasen, hvor et stort antall uerfarne ekkoloddeteknikker nettopp hadde kommet (alle klassekameratene mine). Uerfarne STs? PERFEKTE forskningsfag! De ble brukt tidlig på våren 1984. De ble testet ved hjelp av alle slags rombelysning og fargekombinasjoner.

Resultatet? Fargen på rombelysningen gjorde ingen forskjell. Det viktige var lysstyrkenes lysstyrke.

Marinen kalte det Low Level White. Den blå belysningen (og den røde) hadde blitt oppnådd ved hjelp av en farget hylse rundt hvert lysrør. Så, marinen la ut en kontrakt for lavnivå hvite rørhylser. Når du mottok, fjernet du bare de blå ermene og la de grå ermene på.

De begynte akkurat å gjøre det i flåten da jeg reiste i 1991. Ja, Navy-kontrakter tar lang tid.

Hvordan det står nå, er jeg ikke sikker, men jeg la merke til at angrepssenteret Virginia (er det det de kaller det nå?) er ikke blå, i videoene jeg har sett.

Nå, tilbake til rød og blå belysning i filmene.

De gjør det for dramaet. I Hunt For Red October ønsket de at publikum skulle oppleve at de to sidene (US og USSR) var veldig forskjellige. Så de brukte rød belysning og kameralinsefiltre for USA og blå for sovjeterne. For å gjøre forskjellen enda sterkere ble US Periscope Stand hevet over normalt dekknivå, og Sovjetstanden var NEDRE dekknivå.

Legg deretter til en annen type lydeffekt (bakgrunnsstøy) og musikk for de to sidene, og dramaeffekten er maksimal. Det var veldig effektivt. John McTiernan (regissøren) var strålende.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *