Melhor resposta
A verdadeira resposta é que a luz vermelha não diminui sua capacidade de ver no escuro . Alguns submarinos usam luzes internas vermelhas pelo mesmo motivo que as torres de controle do aeroporto (à noite), planetários e alguns cinemas. A razão é que é mais fácil para seus olhos se ajustarem da luz vermelha à escura do que da luz branca à escura.
A vida a bordo de um submarino nuclear na América segue um dia de 18 horas. Você fica de guarda por 6 horas, faz a manutenção por 6 horas e tem 6 horas de tempo pessoal, onde também deve dormir em algum momento. Nós ainda usamos um relógio de 24 horas porque precisávamos saber se era noite ou dia quando emergimos. A iluminação vermelha na sala de controle (o único lugar além da atracação onde as luzes vermelhas foram usadas) foi usada apenas na preparação para chegar a Profundidade do periscópio.
O equipamento para vermelho servia a dois propósitos: primeiro, aclimatar os olhos à escuridão antes de ir para a superfície à noite e, segundo, evitar que a luz fosse emitida do periscópio elevado. “blackout blind” nos escopos, a tripulação não podia correr o risco de a luz ser emitida da outra extremidade do periscópio, pois essa luz poderia ser vista por mi les. Ser detectado como um submarino é o pior cenário possível.
Resposta
“ Quando o capitão de um submarino chama os postos de batalha, por que as luzes mudam para vermelhas ou azuis? ”
Exceto nos filmes, elas não t, e nunca (especificamente para estações de batalha).
Eles (ou fizeram) “ Rig for Red ” ou “ Rig for Blue ”?
Sim.
Por quê? Visão noturna. Pessoas que estiveram na luz têm uma visão noturna muito ruim, até que seus olhos se adaptem. A maior parte da visão noturna é restaurada em cerca de cinco minutos, mas leva cerca de 45 minutos para ter uma visão noturna completa.
É por isso que pessoas experientes ao ar livre não olham para a fogueira.
O que isso tem a ver com submarinos? Periscópios e operação na superfície após o anoitecer. Se você olhar pelo periscópio e sua visão noturna ainda não se recuperou, você é bastante inútil.
Enquanto se prepara para prosseguir para a profundidade do periscópio, as luzes da Sala de Controle (também conhecida como Centro de Ataque ) será equipado para vermelho. Pouco antes de subir, a Sala de Controle será Rigged for Black (sem luzes de iluminação, em tudo). Essas pessoas que precisam fazer entradas de registro, ou precisam ser capazes de ver o que estão fazendo, usarão uma lanterna com lentes vermelhas.
Ok, e o Officer Of the Deck (OOD) , quem precisa ser capaz de ver, imediatamente (como após um golpe de emergência)?
Entre o amanhecer e o anoitecer, o OOD (e outros que podem precisar ver, como o JOOD), se veste de vermelho máscara de olho ou tapa-olho sobre o olho que vê (o olho forte, que você usa para observar o periscópio). Dessa forma, o tempo de adaptação é mínimo (os olhos estarão prontos antes de você chegar à profundidade do periscópio, mesmo durante um golpe EMBT.
Em geral, o único outro lugar que é Rigged for Red or Black é atracação. Normalmente, os compartimentos de atracação têm pequenas lâmpadas vermelhas perto do convés, para que as pessoas possam ver sem acordar a tripulação adormecida. Mesmo que a cortina do beliche esteja fechada, a luz branca do teto pode acordar você. Na verdade, DEVE, porque apenas quando a atracação é Rigged for White é em uma emergência, ou uma evolução geral (como Field Day).
E as luzes azuis? As luzes azuis são passé
Originalmente, a iluminação azul foi desenvolvida quando os monitores digitais foram desenvolvidos. Vou falar mais sobre isso em um momento.
Antes disso, todos os monitores visuais usaram CRTs (tubos de raios catódicos) âmbar ou verde com um fósforo de longa duração. A luz branca os tornava quase impossíveis de ver com clareza, então esses espaços eram sempre pretos (não são permitidas luzes brancas) ou vermelhos.
Esses monitores eram SONAR, RADAR, ESM (Medidas Eletrônicas de Suporte), ECM (Medidas Eletrônicas) e Controle de Incêndio ativos.
Em um navio de superfície, os espaços que foram localizados eram Controle de Sonar, CIC (Centro de Informações de Combate) e a Ponte. Esses espaços eram geralmente manipulados para vermelho ou preto (sem luzes). O sonar costumava ficar preto.
Controle do sonar em um Knox -class fragate. Os dois consoles de borda eram âmbar, o console central era um par de monitores DVST (Direct View Storage Tube) verdes.
Combat Information Center (CIC) equipado para vermelho, a bordo do museu USS Turner Joy (Bremerton, WA)
MK 114 ASROC Fire Sistema de controle. A tela sob a capa de naugahyde “Nuke The Whales” é âmbar.
Ok, que tal pegar toras?Freqüentemente, havia uma mesa com uma lâmpada fluorescente em um braço giratório. Era uma luz branca, com um filtro vermelho móvel. Não consegui encontrar uma imagem.
Os submarinos eram diferentes. Todos os sistemas de sonar passivos e equipamentos de análise usavam registradores gráficos de papel e visores manuais, então eles precisavam de luzes. Eles tinham um sistema ativo que usava um display âmbar, mas quase nunca o usava. Como as luzes estavam acesas, a manutenção de registros e tal não era um problema. Para o Radar e o ESM, os consoles estavam na Sala de Controle (exceto para os SSNs sortudos que tinham uma sala ESM separada), que SOMENTE eram operados na profundidade do periscópio ou na superfície. Quando a sala de controle foi equipada para a cor branca, havia uma cortina em torno desses consoles.
Lembre-se, isso foi nos anos 50, 60 e 70.
Então, veio monitores digitais, principalmente âmbar (no início). E não era mais apenas Sonar e RADAR. Os monitores digitais começaram a migrar para outras estações de vigilância, como o Controle Principal de Engenharia, em um navio de superfície.
Lembra deles?
A solução foi tirar vantagem do olho humano.
Em condições normais de iluminação, o olho é mais responsivo à luz verde amarelada a 555 nanômetros.
Abaixo em baixos níveis de luz, a sensibilidade do olho muda para o azul.
O objetivo é fazer com que os operadores experimentem o máximo de luz de seus monitores, enquanto permite que outras pessoas na sala possam ver.
A solução era ter visores âmbar ou verdes, com luz azul de baixo nível no fundo. Para minimizar o brilho da tela que reflete a luz azul, os operadores deveriam usar óculos de proteção âmbar. Os óculos filtrariam a luz azul e todos os outros seriam zibelinas para ver bem o suficiente para fazer toras e operar outros equipamentos.
Essa era a teoria. Depois de fazer isso por um tempo, descobriu-se que os óculos não faziam muita diferença, mas o brilho permaneceu. Então, alguém percebeu que o brilho vinha das luminárias acima das cabeças do operador (por causa do ângulo de inclinação das telas), e não das luzes alguns pés atrás deles. A solução foi ter dois interruptores de luz para a sala, para os dois bancos de luzes. Desligue a inclinação dianteira e os operadores poderão ver melhor seus monitores.
Enquanto faziam isso, os designers perceberam que a sala precisaria de luz branca, de vez em quando, de modo que cada luminária tinha as duas luzes azuis e brancas, e o interruptor no anteparo tinha três posições: branco, desligado e azul.
Isso continuou até meados dos anos 80.
Por volta de 1983, NAVSEA (pessoal técnico da Marinha) e COMSUBDEVRON TWELVE (Comandante do Esquadrão Doze de Desenvolvimento de Submarinos) decidiram fazer pesquisas reais, com sujeitos vivos. Isso foi em Groton, CT. Acontece que a Unidade de Pré-comissionamento do meu barco, PCU Henry M. Jaackson, estava em fase de construção, onde um grande número de Técnicos de Sonar inexperientes tinha acabado de chegar (todos meus colegas de classe). STs inexperientes? Sujeitos de pesquisa PERFEITOS! Eles foram usados no início da primavera de 1984. Eles foram testados usando todos os tipos de iluminação ambiente e combinações de cores de exibição.
O resultado? A cor da iluminação da sala não fazia diferença. O importante era o BRILHO dessas luzes.
A Marinha chamou de branco de baixo nível. A iluminação azul (e vermelha) foi obtida usando uma luva colorida ao redor de cada tubo de luz fluorescente. Então, a Marinha fez um contrato para luvas tubulares brancas de baixo nível. Depois de recebido, você apenas removeu as mangas azuis e vestiu as cinzas.
Eles estavam apenas começando a fazer isso na frota quando eu parti em 1991. Sim, os contratos da Marinha demoram muito.
Como está, agora, não tenho certeza, mas percebi que o centro de ataque de classe Virginia (é assim que eles o chamam agora?) não é azul, nos vídeos que eu vi.
Agora, de volta à iluminação vermelha e azul nos filmes.
Eles fazem isso para o drama. Em Hunt For Red October , eles queriam que o público sentisse que os dois lados (EUA e URSS) eram muito diferentes. Então, eles usaram iluminação vermelha e filtros de lente de câmera nos Estados Unidos e azuis nos soviéticos. Para tornar a diferença ainda mais acentuada, o US Periscope Stand foi elevado acima do nível normal do deck e o Soviet Stand foi ABAIXO do deck.
Em seguida, adicione um tipo diferente de efeito sonoro (ruído de fundo) e música para os dois lados, e o efeito dramático é máximo. Foi muito eficaz. John McTiernan (o diretor) foi brilhante.