Wat is het verschil tussen Uber en Grab?

Beste antwoord

Ze waren verschillende metgezellen, dus ze kregen veel verschil. Verschillende promotieprogrammas, verschillende tarieven (Uber-tarieven werden geschat op afstand en tijd, terwijl grab alleen op afstand werd gebaseerd), uber-surge-prijzen waren actiever, terwijl grab slechts 3 soorten surge-prijzen kreeg. en nog veel meer verschillen, wees alsjeblieft specifiek welk aspect je wilt weten.

Update – 17 november

Vandaag is het alweer een jaar voorbij sinds ik aan het grijpen ben en uber ruiters. Ik heb nog veel meer dingen meegemaakt die ik de moeite waard vind om hier te delen. Ik ben Indonesische rijders, dus sommige dingen kunnen hier anders zijn met een ander land.

• De meeste grabcar-promotiecode kan universeel worden gebruikt voor alle rijders, zodat je de promotiecode kunt delen met andere ruiters. Af en toe was er alleen promotie voor specifieke rijders die meldingen kregen, maar dit gebeurt niet vaak. Terwijl uber, het is een jaar geleden dat ze me de laatste promotie met codes gaven. nu wordt de promotie altijd willekeurig gegeven aan sommige rijders met een verschillend bedrag. soms kreeg ik 75\% korting terwijl mijn vriend 15.000 IDR korting kreeg, enz. En de promotie werd automatisch geactiveerd in de uber-app, zonder code.
• Laat de bestuurder weten wat de bestemming van de berijder is, of hij nu de promo gebruikt of niet, de ritprijs, vóór de reis. De meeste grijperrijders zijn meer welkom bij de promorijders. Hoewel de bestuurder de bestemming van de bestuurder of de tarieven niet kent, weet hij ook niet of de bestuurder gebruik heeft gemaakt van promotie. Ze kennen de bestemming pas nadat ze rijders hebben opgehaald en kennen de tarieven en promo nadat de reis is afgelopen. Dit resultaat is dat veel uber-chauffeurs niet zo vriendelijk zijn met promorijders of rijders met een onverwachte bestemming. Ik had 3 keer meegemaakt dat ik midden in de reis viel. twee keer omdat ik promotie gebruik, een keer omdat de bestemming naar mijn huis een andere route was dan het huis van de chauffeur, en hij zoekt een route die hem dichter bij zijn huis brengt.
• Grijp is betrouwbaarder als je bent in haast. De ophaaltijd was meestal sneller en hun navigatie lijkt betrouwbaarder. Ik heb vaak gezien dat de chauffeur van Uber rond mijn huis reed met een willekeurige richting, terwijl de grijper dit bijna nooit deed, en altijd rechtuit naar mijn huis gaat
• Nog steeds bezig met ophalen, uber kreeg annuleringskosten als je de reis annuleert 5 minuten of meer nadat u uber heeft aangevraagd, of 5 minuten nadat de chauffeur bij u is aangekomen. Hoewel dit leuk was om de bestuurder te beschermen, is dit vatbaar voor misbruik, maar er werd een slechte bestuurder gebruikt om deze methode te bedriegen. gebeurt mij 3 keer uit meer dan 100 ritten. hoewel de kansen niet zo groot zijn, maar nog steeds kostbaar:

1. De eerste ervaring is wanneer ik uber bestel voor mijn ouders. Ik heb de chauffeur, dus terwijl ik op hem wacht, help ik mijn ouders om dingen voor te bereiden. na 4 minuten komt de chauffeur niet, terwijl de chauffeur in de app dichter bij mijn huis lijkt te komen. probeerde hem te bellen, maar reageerde niet. sms-bericht is niet beantwoord. Chatfunctie bestaat die dag niet. na ongeveer 10 minuten beantwoordde hij mijn berichten, vertelde me dat hij per ongeluk bestellingen had aangenomen en me vroeg om te annuleren. Is goed. mijn ouders waren te laat en hij vraagt ​​annuleringskosten.
2. De tweede ervaring deed zich de dag erna voor. Ik sta op het punt om morgenochtend naar het vliegveld te gaan. bestel uber. Ik heb de chauffeur. De chauffeur zat daar vast en bewoog nooit. oproep wordt niet beantwoord, sms niet beantwoord, chat bestond nog niet. annuleer voor 5 minuten. gelukkig niet te laat op de luchthaven.
3. Derde gebeurde 3 dagen later. in de app komt de chauffeur aan in de richting van mijn huis, maar op de een of andere manier werd er geen auto op de weg gezien. toen kwam het voor mijn huis. maar toch, er is daar geen auto. Zijn nummer was ook niet bereikbaar. maakte me in verwarring. Hij annuleert na 5 minuten. het adres klopte omdat mijn thuisadres in mijn app was opgeslagen. dus ik veronderstel dat dit nep-gps is.

Alle drie de chauffeurs zijn gemeld, uber reageerden goed en compenseerden de annuleringskosten. maar je tijd zal nooit meer terugkomen. als je te laat was, ben je nog steeds te laat. dus het is niet zo betrouwbaar om op te halen als je haast hebt.

terwijl je wilt grijpen, zullen dergelijke dingen niet gebeuren omdat ze niets hebben om dat soort dingen te doen.

• Uber heeft een betere kaart gekregen ondanks de slechte navigatie. Meestal geeft het kaartpunt van de kaart u niet uw adres of uw juiste plaatsen, maar het kunnen willekeurige plaatsen zijn, ondanks de juiste locatie. Als u bijvoorbeeld naar uw huis wijst, kunt u de juiste vastgezette locatie krijgen, maar verkeerd geschreven tekst. Zoals een winkelcentrum een ​​paar kilometer verderop, of een politiebureau een paar meter verderop. Grab en uber kregen dezelfde pin-nauwkeurigheid, maar de grijptekst was slecht. Als de bestuurder alleen de tekst ziet, is hij misschien verdwaald. dit maakte uber betrouwbaarder wanneer uw huis of bestemming zich in een diepe steeg bevindt. In de uber-app wordt de pincode op het exacte adres geschreven.
• Grab was meer geneigd om rijders te bedriegen. Sommige mensen zijn slecht van aard en sluw.terwijl uber de bestuurder probeert te beschermen, zal een slechte bestuurder proberen vals te spelen zoals hierboven. terwijl grab de rijders probeert te beschermen, zullen sommige slechte rijders de chauffeurs bedriegen:

1. Sommige conventionele taxis houden niet van grijpen, weten dat wanneer rijders de bestelling annuleren, het acceptatiepercentage van de coureur zal dalen, ze krijgen bonussen tegen een bepaald percentage. ze zullen hun telefoon rooten, een nieuwe goedkope simkaart meebrengen, nepbestellingen hebben gedaan, voordat ze de bestellingen annuleren wanneer de chauffeur al op weg is naar de ophaallocatie. wanneer de accout verboden is, veranderen ze gewoon de IMEI en voegen een nieuwe simkaart in voor een nieuwe grab-account, en doen deze dingen opnieuw
2. Sommige rijders weten dat grab-rijders ze niet kunnen beoordelen, gedragen zich een beetje smerig in de grab-auto . ze verbergen hun afval als tissues, papier, op verborgen plaatsen in de auto, in de portiergreep! dit is triest, aangezien de chauffeur een slechte beoordeling krijgt vanwege dergelijke rijders terwijl ze niets kunnen doen

Beide klantenservice waren niet zo goed, zelfs niet om te begrijpen wat ons werd gevraagd over. Uber was beter als je hen om een ​​vergoeding vroeg, terwijl grijpen beter was als je hen via twitter naar informatie vroeg. Wees dus niet verbaasd als de klantenservice u raar antwoordt als u ze e-mailt. voorbeeld: u: worden grab-services 24 uur uitgevoerd? Grijp: Hallo mede-klant! Bedankt voor de e-mail die u ons heeft gestuurd. Kunt u alstublieft uitleggen over een klacht of vraag over onze diensten, zodat we deze verder kunnen verwerken. Jij: ik vraag alleen of grab-services 24 uur lang draaien. Grijp: Hallo mede-klant! bedankt voor je e-mail. Grab had nieuwe grabchat-functies geïntroduceerd waarmee rijders gemakkelijker verbinding kunnen maken met de chauffeurs. update uw applicatie om deze functie te gebruiken! Jij:…

De chauffeur in de hand heeft een bonus gekregen voor een bepaalde hoeveelheid reis, uber niet. resultaat grijpen voorkeur rijders met korte afstanden, terwijl uber zoals rijders met langere afstanden

Grab-app waren meer vatbaar voor problemen en het duurde lang voordat ze het hadden opgelost, omdat ze het nauwelijks begrepen als de gebruiker iets meldde probleem voor hen (zie mailvoorbeeld hierboven) terwijl de uber-app relatief stabieler was

Antwoord

Ik gebruik Grab en Uber al meer dan 1 jaar in Klang Valley (Kuala Lumpur en de aangrenzende steden), Maleisië. Ik zal deze vraag beantwoorden op basis van mijn gesprek met de chauffeurs in Maleisië.

Grab heeft veel services, zoals budget taxi, executive taxi en GrabCar (UberX-equivalent), GrabCar + (UberBlack-equivalent), en GrabHitch (equivalent van UberPOOL). Aan de andere kant biedt Uber UberX, UberXL en UberBlack.

Er zijn enkele grote verschillen die ik zou kunnen zeggen:

Betaling

Grijp: In de vroege dagen (vóór GrabCar) kon de klant alleen contant betalen. Ik denk dat dit komt doordat Grab is begonnen als een taxi-app, die ze alleen commissie van taxichauffeur aannemen voor elke succesvolle boeking. Ze introduceerden kaartbetalingen aan het einde van het eerste kwartaal van 2016.

Uber: Uber gebruikt kaart sinds het begin en heeft onlangs zijn klanten toegestaan om contant te betalen.

Incentive

Dit is het onderdeel dat u niet kunt vermijden als u praten over de transport-app en dit onderdeel heeft een enorme impact op de klantervaring.

Grab (GrabCar): In de begintijd waren ze opnieuw geld verbranden als een gek. De eerste paar maanden ontmoette ik verschillende chauffeurs die hun fulltime baan gemakkelijk stopten, aangezien ze een bonus tot RM2.000 – 3.000 per week (~ $ 500 – $ 750) verdienen, zolang ze 100 ritten per week afleggen. Ze zouden minimaal RM10.000 (~ $ 2.500) per maand kunnen verdienen! Ter vergelijking: een nieuw afgestudeerd salaris is ongeveer RM 2.500 – RM 3.000 (~ $ 650 – $ 750) per maand.

Uber: In Vroeger garandeerden ze dat de chauffeur RM20 (~ $ 5) per rit zou verdienen, hoe kort de rit ook is. En dan verandert het in garantie betaald per uur. Als je om 3 uur s ochtends rijdt, verdien je RM30 per uur, zelfs als je geen passagiers krijgt. En dan veranderen ze het weer op basis van het aantal ritten. Je moet RM XXX en # reizen behalen om RM XXX commissie te krijgen.

Ervaring

Grab (GrabCar): In hun begindagen waren de meeste chauffeurs ingehuurde chauffeurs of iemand die een auto huurt. Ze zijn rustiger en ze hebben de neiging om heel hard te rijden om hun doel te bereiken (dat is gebaseerd op kwantiteit, hoe kort of lang de reis ook is, het telt nog steeds als één rit). De meesten van hen zijn fulltime chauffeur, anders is het erg moeilijk voor de chauffeur om het doel te bereiken om de volledige prikkel te krijgen. Hierdoor kennen ze het gebied beter dan Uber-chauffeurs (aangezien de meeste Uber-chauffeurs parttime chauffeurs zijn).

Uber : de meeste de chauffeurs zijn parttime chauffeurs. Misschien zijn slechts 0\% van de chauffeurs die ik heb ontmoet, fulltime chauffeurs.De meesten van hen rijden in hun eigen auto en hebben een diverse achtergrond – van student, makelaar, verkoper, kantoormedewerker tot gepensioneerde. De laatste keer ontmoette ik zelfs een stuntman uit de Percy Jackson-film. Ze zijn doorgaans vriendelijker en rijden langzamer dan GrabCar-stuurprogrammas.

Prijzen

Grab (GrabCar): vaste prijs + vaste piekprijzen. Vroeger was het iets duurder (RM1- RM2) dan Uber, maar nu zijn ze soms goedkoper dan Uber.

Uber: gebaseerd op afstand en tijd + prijsstijgingen op basis van vraag en aanbod.

Beoordelingssysteem

Grijp: eenrichtingsbeoordelingssysteem, klanten kunnen alleen chauffeurs beoordelen.

Uber: 2-weg beoordelingssysteem, klanten en chauffeurs kunnen elkaar beoordelen.