Czy będzie tunel lub most łączący kontynentalne Włochy z Sycylią?

Najlepsza odpowiedź

Nie. Nie tylko obszar jest wyjątkowo sejsmiczny, a dwie masy lądu dryfują w przeciwnych kierunkach o kilka centymetrów rocznie, co oznacza, że ​​każda struktura szybko pękłaby i rozpadła się. Jest też problem z połączeniem z jakością dróg. Z Mediolanu do Neapolu można podróżować nowoczesną autostradą, szybką autostradą. Na południe od Neapolu można podróżować między Salerno i Reggio Calabria podobną autostradą, która jest jednak znacznie węższa (również ze względu na górzysty teren) i nęka szereg poważnych problemów. Oznacza to, że północne podejście do osławionego mostu obsługiwałoby stosunkowo szybkie drogi. Na drugim końcu nie ma podobnej drogi. Sycylia nie ma żadnej Autostrady, która mogłaby wchłonąć szybki napływ ruchu z legendarnego mostu. O ile system drogowy wyspy nie zostałby najpierw szybko zaktualizowany, spowodowałoby to przerażające korki na moście. Oznacza to również, że nie tylko most (lub tunel) łączący kontynentalne Włochy i Sycylię nie jest atrakcyjny ze względu na ogromną odległość między nimi, a ze względu na tektonikę, nie będzie również w stanie poprawić wrażeń z podróży między Włochami a Sycylią.

Odpowiedź

Bardzo mało prawdopodobne.

Obecnie Włochom projekty budowlane kojarzą się z łapówkami, białymi słoniami oraz ogromnymi kosztami i opóźnieniami. I mają wszelkie powody, aby tak sądzić:

Rzymskie wiecznie niedokończone metro C (w 2003 roku uznano je za wieczne prace budowlane, aw 2019 jeszcze nie skończony)

Włoski bałagan za miliardy dolarów

Włoski populistyczny rząd dąży do zlikwidowania nowej kolei dużych prędkości, która skróciłaby o 3 godziny jazdy Londyn-Mediolan

M5S w rządzie sprzeciwiał się nawet odbudowie mostu w Genui, który zawalił się w zeszłym roku ponieważ nie wierzyli w raporty inżynierów.

Ich opinia na temat mostu w Cieśninie Mesyńskiej jest również dobrze znana:

Mesyna , la senatrice D „Angelo (M5S):” Il Ponte sullo Stretto non è previsto nel contratto di Governo „