Najlepsza odpowiedź
Absolutnie jesteś właścicielem pojazdu, ale jesteś współwłaścicielem pojazdu i straciłeś faktyczną własność (lub title) przez posiadacza zastawu – firmę finansującą.
Dwa częste błędy popełniane przez leasingobiorców po zakończeniu leasingu – kupno samochodu lub jego wymiana. Jeśli otrzymasz umowę leasingu o agresywnej cenie, jak ja tak, nigdy nie powinieneś go wymieniać, jednak zakup może być „OK” w zależności od ceny wykupu. Zwykle pojazd będzie wymagał wykładniczo dużej ilości konserwacji po tym 3-letnim znaku (na dowód spójrz na instrukcję obsługi w wymaganym kalendarzu konserwacji), więc posiadanie go nie jest rozsądne – zwłaszcza jeśli nic nie zapłaciłeś z kieszeni z góry .
Handel samochodem to w zasadzie odejmowanie kapitału pozostającego w pojeździe podczas jego wymiany. Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że leasingowany samochód może w rzeczywistości mieć wbudowany kapitał własny, jeśli leasing został wyceniony wystarczająco dobrze. Tak – na leasingowanym pojeździe można faktycznie zarobić. Dowiedziałem się tego z bloga, który znalazłem w Internecie. Początkowo nie miało to sensu, ale potem kupiłem samochód za bardzo dobrą cenę i zdałem sobie sprawę, że mogę zarabiać na sprzedaży jeszcze przed zakończeniem leasingu. Tu duże zastrzeżenie – aby to w ogóle miało sens, trzeba mieć agresywnie wycenianą dzierżawę, jednak czasami, jeśli badasz rynek wtórny, może to mieć sens jeszcze przed zakończeniem dzierżawy. NIE MA OGRANICZEŃ, KIEDY MOŻESZ W PEŁNI SPŁACIĆ SWÓJ LEASING. Większość firm finansujących nie ma kar przedpłatowych, co oznacza, że możesz poprosić o ostateczną spłatę w dowolnym momencie. Oznacza to, że możesz sprzedać swój pojazd w dowolnym momencie przez cały okres leasingu i spłacić go za pośrednictwem firmy finansującej.
Pierwszym krokiem byłoby zapytanie o wykup pojazdu. Następnie porównujesz tę cenę wykupu z ceną na rynku prywatnym. Jeśli ma to sens, wymień pojazd – jeśli możesz zarobić pieniądze lub zepsuć zysk, zdecydowanie warto. Sprzedawanie go na rynku wtórnym może w rzeczywistości przynieść zysk niektórym pojazdom, zamiast po prostu je wymienić i nic w zamian, ale musisz być ostrożny i wybrać pojazd, który utrzymuje swoją wartość przez długi czas.
Sprzedaż pojazdu osobie prywatnej wymaga trochę pracy. Jest jeszcze jedna opcja – odsprzedanie go sprzedawcy i poproszenie go o wykupienie leasingu + wycięcie czeku, jeśli zgodzisz się na kolejny leasing (ponownie, z zerową sumą pieniędzy przy podpisaniu) lub nawet zerwanie, nawet jeśli możesz dobrze negocjować.
I krótka uwaga – każdy dealer weźmie dowolny samochód. Często wchodzisz na parkingi samochodowe i widzisz na ich parcelach szeroki asortyment używanych pojazdów. Wynika to z handlu i wykupów. Dealer NIGDY nie przegapi sprzedaży tylko z powodu drobnych szczegółów, takich jak wykupienie leasingu ze stratą – zwłaszcza jeśli próbuje osiągnąć cele sprzedaży.
Odpowiedź
Rozpoczyna się w ten sam sposób, w jaki handluje się każdym innym pojazdem. Możesz zaoszczędzić drugiemu dealerowi (a tym samym sobie) trochę czasu, biorąc kopię umowy najmu i najbardziej aktualne oświadczenie. Drugi dealer oceni pojazd, zważy rzeczywistą wartość gotówkową w stosunku do wypłaty i pomoże Ci znaleźć najlepszą opcję i konsekwencje dla następnej transakcji.
W zależności od tej oceny i atrakcyjności pojazdu, drugi dealer doda go do swojego ekwipunku i dokona wypłaty za Ciebie – tj „wymienisz” go – lub pomogą ci w przygotowaniu wszelkich wymogów dotyczących zakończenia leasingu, a pojazd zostanie przekazany producentowi. Ta ostatnia opcja może wymagać szybkiego zatrzymania się u dealera reprezentującego tego producenta w celu zakończenia kontroli (która zostanie przeprowadzona po Twoim wyjeździe, chyba że została zaplanowana), wyciągu z licznika kilometrów i podpisania dokumentu wypowiedzenia umowy najmu. Powinno to zająć pięć minut.
Należy pamiętać, że jeśli pojazd jest oddawany producentowi, najemca, jak zawsze, jest odpowiedzialny za wszelkie zużycie wykraczające poza warunki określone w dzierżawa określona w umowie. Czasami naprawa uszkodzeń może zostać uwzględniona przy następnej transakcji samochodowej, aby zminimalizować lub wyeliminować koszty z własnej kieszeni. Oszczędza to również konieczności płacenia odliczenia z tytułu ubezpieczenia, a gdy jest to robione przez dealera za pośrednictwem sieci sprzedawców, powinno kosztować mniej niż cena, jaką klient mógłby zapłacić w warsztacie lub od leasingodawcy jako grzywna. Przez lata zadbałem o polerowanie, wgniecenia, wgniecenia, zadrapania, szyby przednie, klucze itp. Dla wielu klientów, aby sprowadzić ich poniżej progu zużycia w leasingu, który zwykle wynosi 500-1000 USD. Po prostu udokumentuj wszystko i zachowaj zdjęcia do archiwum, zwłaszcza jeśli nie będziesz obecny na inspekcji.