Melhor resposta
Se ele tiver uma transmissão manual, coloque-o na 2ª marcha em posição plana aterrar, solte o freio de mão e balance o carro para frente e para trás (com a ignição DESLIGADA, obviamente). Deve permitir que o motor de arranque desengate e volte à sua posição normal.
Se isso não funcionar, ou se você tiver um automóvel, tente bater no corpo do motor de arranque com um martelo de borracha. Alguns toques firmes devem liberá-lo, mas não chova golpes fortes ou você danificará algo.
Ainda não é bom? Remova o motor de arranque. Eles geralmente são presos por dois parafusos e geralmente são suficientemente acessíveis. Desconecte a bateria antes de desfazer os terminais da fiação de partida para ter certeza de não causar um curto acidentalmente. Se estiver grudando devido a dentes gastos, tente inspecionar a coroa do volante e veja se ela também está muito gasta. Em caso afirmativo, é um trabalho muito grande para resolver. Se for apenas a engrenagem inicial que está gasta, ela será facilmente substituída. Mas a aderência também pode ser devido a um mecanismo de retorno defeituoso. Eles podem ser recondicionados com bastante facilidade, mas se for grego para você, basta obter uma unidade de substituição.
Isso tudo pressupõe que está preso na posição engatada. Se ele girar e não engatar, provavelmente é um solenóide de engate com defeito ou uma estria de engrenagem emperrada. Você precisará remover o starter para consertá-los, então proceda como acima.
Resposta
Como todo mundo já disse, seu problema é não conseguir amplificadores suficientes para o solenóide. Existem várias coisas que podem estar erradas.
- A bateria pode simplesmente estar ruim. Experimente colocar um carregador nele e veja se ele mantém a carga e se o carro dá a partida com a carga completa.
- Corrosão ou outros problemas com os cabos da bateria. Certifique-se de que os terminais estejam limpos. Certifique-se de que todas as porcas estejam apertadas na bateria, no alternador e no motor de arranque.
- O alternador pode ter falhado e a carga da bateria estava totalmente esgotada no momento em que os sintomas começaram. Se a bateria puder ser carregada e o carro der a partida, se o alternador estiver ruim, a bateria descarregará novamente em questão de horas ou dias, dependendo do uso.
- Você pode ter um problema com o seu motor de partida ou solenóide.
Se acontecer de você ter AAA, veja se há serviço de bateria em sua área. Este é um excelente serviço onde enviam um veículo para a sua localização com um técnico que pode testar o seu sistema. Se você precisa de uma bateria, eles podem vender uma bateria e instalá-la no local com uma boa garantia e um preço justo. Você não pode vencer o serviço. Mas nem todas as áreas têm isso. E se você não tem AAA, desculpe por isso.
A maioria das lojas de peças de automóveis pode fazer um teste do sistema de cobrança. Ligue e certifique-se de quais em sua área irão testá-lo. Geralmente é gratuito. Se você conseguir ligar o carro, dirija-o e deixe-os testá-lo. Se você não conseguir ligar o carro, remova a bateria e coloque-a. A maioria pode testar para ver se a bateria está boa ou não.
Se a bateria estiver ruim, coloque uma nova. Mas então dirija até a loja e peça que testem todo o sistema. Uma bateria ruim pode ter sido causada por um alternador ruim; às vezes você precisa de ambos. (O que eu acho mais pertinente é que às vezes, especialmente com baterias mais antigas, se elas descarregam muito, parece que estragam, então enquanto a bateria estava boa, uma vez que descarrega quase todo o caminho, algo vai errado com ele. Suspeito que fica quente e causa um curto-circuito em uma célula ou algo parecido.)
As baterias e alternadores são geralmente muito fáceis de substituir se você estiver disponível e tiver alguns ferramentas básicas. A única exceção pode ser colocar a correia serpentina de volta. Alguns carros possuem tensionadores que são fáceis de soltar com uma chave de caixa padrão. Mas alguns exigem um soquete de tamanho estranho e alguns precisam de uma barra de disjuntor mais longa porque são muito apertados para mover com uma chave de soquete. E, claro, a liberação e o acesso sempre podem ser problemas ao trabalhar em carros.