Care este diferența dintre Uber și Grab?

Cel mai bun răspuns

Au fost tovarăși diferiți, deci au avut o mare diferență. Program de promovare diferit, tarife diferite (tarifele Uber au fost estimate în funcție de distanță și timp, în timp ce captarea se bazează exclusiv pe distanță), prețurile de supratensiune uber au fost mai active, în timp ce captarea a primit doar 3 tipuri de prețuri de supratensiune. și încă mult mai multe diferențe, vă rugăm să fiți specific ce aspect doriți să știți

Actualizare – 17 noiembrie

Până astăzi, a trecut deja un an de când devin apucător și uber călăreți. Am experimentat multe alte lucruri pe care cred că merită să le împărtășesc aici. Sunt rideri indonezieni, deci, unele lucruri aici pot fi diferite cu o altă țară.

• Majoritatea codului promoțional Grabcar poate fi utilizat universal pentru orice rider, astfel încât să puteți partaja codul promoțional cu alte persoane. călăreți. Ocazional, promovarea a fost doar pentru anumiți piloți cărora li s-au făcut notificări, dar acest lucru nu se întâmplă foarte des. În timp ce uber, a trecut un an de când mi-au oferit ultima promoție cu coduri. acum promoția este întotdeauna dată aleatoriu unor rideri cu sumă diferită. uneori am 75\% reducere în timp ce prietenul meu a obținut 15.000 IDR, etc. Și promoția a fost activată automat în aplicația uber, fără cod.
• Șoferul știe destinația călărețului, indiferent dacă folosesc sau nu promoția, costul tarifului, înainte de călătorie. Cei mai mulți șoferi de prindere sunt mai bineveniți pentru motocicliștii promo. În timp ce uber, șoferul nu știe destinația călătorului și nici tarifele, nici nu știu dacă călărețul folosea promovarea. Ei știu destinația doar după ce au ridicat călăreții și cunosc tarifele și promoțiile după terminarea călătoriei. Acest rezultat mulți dintre șoferii uber nu sunt atât de prietenoși cu piloții promo sau cu piloții cu destinație neașteptată. Am experimentat de 3 ori căzut în mijlocul călătoriei. de două ori pentru că folosesc promovarea, o dată pentru că destinația spre casa mea era un traseu diferit de casa șoferului și el caută un traseu care să-l apropie de casa lui.
• Grab sunt mai fiabile atunci când ești în grabă. Timpul de preluare a fost în mare parte mai rapid, iar navigarea lor pare mai fiabilă. De multe ori am văzut că șoferul uber conducea în jurul locației casei mele cu direcția aleatorie, în timp ce apuca aproape niciodată nu a făcut acest lucru și merge mereu direct în fața casei mele. minute sau mai mult după ce ați solicitat uber sau 5 minute după ce șoferul a ajuns în locurile dvs. Deși acest lucru a fost frumos pentru a proteja șoferul, acest lucru este predispus la abuz, dar unii șoferi răi au fost folosiți pentru a înșela această metodă. mi se întâmplă de 3 ori din peste 100 de plimbări. în timp ce șansele nu sunt atât de mari, dar totuși costisitoare:

1. Prima experiență este atunci când comand uber pentru părinții mei. Am luat șoferul, așa că, în timp ce îl aștept, îi ajut pe părinții mei să pregătească lucrurile. după 4 minute, șoferul nu vine, în timp ce în aplicație șoferul pare să se apropie mai mult de casa mea. Am încercat să-l sun, fără să răspund. mesajul sms nu a primit răspuns. Funcția de chat nu există în ziua respectivă. după aproximativ 10 minute, el mi-a răspuns la mesaje, mi-a spus că din greșeală a luat comenzi și mi-a cerut să anulez. Bun. părinții mei au întârziat și el cere taxe de anulare.
2. A doua experiență s-a întâmplat a doua zi. Sunt pe cale să merg la aeroport dimineața. comanda uber. Am șoferul. Șoferul a rămas blocat acolo și nu s-a mișcat niciodată. apelul nu a răspuns, sms nu a răspuns, chatul nu există încă. anulați înainte de 5 minute. din fericire, nu târziu la aeroport.
3. În al treilea rând s-au întâmplat 3 zile mai târziu. în aplicație, șoferul ajunge în fața casei mele, dar cumva nu s-a văzut nicio mașină pe drum. apoi a ajuns în fața casei mele. dar totuși, nu există nicio mașină acolo. Numărul său a fost, de asemenea, de necontactat. m-a făcut nedumerit. El anulează după 5 minute. adresa a fost corectă, deoarece adresa de acasă a fost salvată în aplicația mea. așa că presupun că acesta este GPS fals

Toți cei trei șoferi au fost raportați, uber au răspuns bine și au compensat taxele de anulare, dar timpul dvs. nu va mai reveni. dacă ai întârziat, tot întârzii. deci nu este atât de fiabil pentru ridicare atunci când vă grăbiți.

în timp ce pentru apucare, astfel de lucruri nu se vor întâmpla, deoarece nu au nimic pentru a face acel gen de lucruri.

• Uber a obținut o hartă mai bună, în ciuda navigării sale slabe. De cele mai multe ori, punctul de pe hartă nu vă va oferi adresa sau locurile corecte, dar poate fi locuri aleatorii, în ciuda locației corecte. De exemplu, dacă vă îndreptați spre casă, puteți obține locația fixată corect, dar un text scris greșit. Ca un mall cu câțiva kilometri în fața casei tale sau o secție de poliție la câțiva metri distanță. Grab și uber au aceeași acuratețe a pinului, dar textul Grab a fost slab. Dacă șoferul doar vede textul, s-ar putea să se piardă. acest lucru a făcut ca uberul să fie mai fiabil atunci când casa sau destinația dvs. se află pe o alee adâncă. În aplicația uber, codul PIN va fi scris cu adresa exactă
• Grab au fost mai predispuși să înșele călăreții. Unii oameni sunt răi în natură și vicleni.în timp ce uber încearcă să protejeze șoferul, un șofer rău va încerca să trișeze ca mai sus. în timp ce Grab încearcă să protejeze motocicliștii, unii motocicliști răi îi înșeală pe șoferi:

1. Unelor taxiuri convenționale, nu le place să ia, știu că atunci când motocicliștii anulează comanda, rata de acceptare a șoferului va scădea, împiedică să nu primească bonusuri la un anumit procent. își vor înrădăcina telefonul, au adus o nouă cartelă SIM ieftină, au făcut comenzi false, înainte de a anula comenzile atunci când șoferul este deja îndreptat spre locul de preluare. când accesoriul a fost interzis, doar schimbă IMEI și introduc o nouă cartelă SIM pentru un nou cont de captare și fac din nou aceste lucruri
2. Unii călăreți, știu că șoferii de captură nu le pot evalua, se comportă puțin urât în ​​interiorul mașinii de captură . își ascund coșul de gunoi ca un șervețel, hârtie, în locuri ascunse în interiorul mașinii, în mânerul ușii! acest lucru este trist, deoarece șoferul va obține un rating slab din cauza unor astfel de piloți, în timp ce nu pot face nimic.

Ambele servicii pentru clienți nu au fost atât de bune, chiar și pentru a înțelege ce ni se cere despre. Uber erau mai buni când ți se cerea despăgubiri, în timp ce grab erau mai buni când îi întrebi despre informații prin twitter. Așadar, nu fiți surprinși dacă serviciile pentru clienți vă răspund ciudat atunci când le trimiteți prin e-mail. exemplu: Dumneavoastră: serviciile de captare rulează 24 de ore? Grab: Bună colegă client! Vă mulțumim pentru e-mailul pe care ni l-ați trimis. Vă rugăm să ne explicați despre reclamații sau întrebări cu privire la serviciile noastre, astfel încât să o putem procesa mai departe. Dvs.: Vă întreb doar dacă serviciile de preluare rulează 24 de ore. Grab: Bună colegă client! mulțumesc pentru e-mail. Grab a introdus noi funcții de grabchat în care piloții se pot conecta mai ușor cu șoferii. vă rugăm să vă actualizați aplicația pentru a utiliza această caracteristică! Tu: …

Șoferul Grab a primit bonus pentru o anumită călătorie, uber nu. rezultatul apucă preferă călăreții cu călătorie pe distanțe scurte, în timp ce uber ca și călăreții cu călătorie pe distanțe mai lungi

Aplicația Grab a fost mai predispusă la probleme și a durat mult până când ei au rezolvat-o, deoarece nu au înțeles cu greu dacă utilizatorul a raportat unele emiteți-le (a se vedea exemplul de e-mail de mai sus) în timp ce aplicația uber a fost relativ mai stabilă

Răspundeți

Folosesc Grab și Uber de mai bine de 1 an în Klang Valley (Kuala Lumpur și orașele sale adiacente), Malaezia. Voi răspunde la această întrebare pe baza conversației mele cu șoferii din Malaezia.

Grab are multe servicii, cum ar fi taxi buget, taxi executiv și GrabCar (echivalent UberX), GrabCar + (echivalent UberBlack), și GrabHitch (echivalent UberPOOL). Pe de altă parte, Uber oferă UberX, UberXL și UberBlack.

Există câteva diferențe majore pe care aș putea să le spun:

Plată

Grab: În primele zile (înainte de GrabCar), clientul poate plăti numai în numerar. Cred că acest lucru se datorează faptului că Grab a început ca o aplicație de taxi, pe care o primesc doar comision de la șoferul de taxi pentru fiecare rezervare reușită. Au introdus plata cu cardul la sfârșitul primului trimestru al anului 2016.

Uber: Uber folosește cardul de la începuturi și a permis recent clienților săi să plătiți în numerar.

Stimulent

Aceasta este partea pe care nu o puteți evita atunci când sunteți vorbind despre aplicația de transport și această parte are un impact uriaș în experiența clienților.

Grab (GrabCar): În primele zile, arzi bani ca nebunii. În primele câteva luni, am întâlnit mai mulți șoferi care își renunță cu ușurință la joburile cu normă întreagă, deoarece câștigă bonusuri de până la 2.000 – 3.000 RM pe săptămână (~ 500 USD – 750 USD) atâta timp cât realizează 100 de călătorii pe săptămână. Ar putea câștiga minimum 10.000 RM (~ 2.500 USD) pe lună! Pentru comparație, un salariu proaspăt absolvent este de aproximativ 2.500 RM – 3.000 RM (~ 650 USD – 750 USD) pe lună.

Uber: În în primele zile, ei obișnuiau să garanteze că șoferul său va câștiga RM20 (~ 5 USD) pe călătorie, indiferent cât de scurtă este călătoria. Și apoi se schimbă pentru a garanta plata pe oră. Dacă conduceți la ora 3 dimineața, ați câștiga 30 de RM pe oră, chiar dacă nu ați primit pasageri. Și apoi îl schimbă din nou în funcție de cantitatea de călătorii. Trebuie să obțineți RM XXX și numărul de călătorii pentru a obține comision RM XXX.

Experiență

Grab (GrabCar): La începuturile lor, majoritatea șoferilor săi erau angajați șoferi sau cineva care închiriază o mașină. Sunt mai silențioși și tind să conducă foarte repede pentru a-și atinge obiectivul (care se bazează pe cantitate, indiferent cât de scurtă sau lungă este călătoria, tot contează ca o singură călătorie). Majoritatea sunt șoferi cu normă întreagă, altfel este foarte greu pentru șofer să atingă obiectivul pentru a obține stimulentul complet. Îi face să cunoască zona mai bine decât driverele Uber (deoarece majoritatea driverelor Uber sunt driverele cu jumătate de normă).

Uber : Majoritatea driverele sale sunt driverele cu jumătate de normă. Poate că doar 0\% dintre șoferii pe care i-am întâlnit sunt șoferi cu normă întreagă.Majoritatea își conduc propria mașină și au o experiență diversă – de la student, agent imobiliar, vânzător, lucrător de birou, până la pensionar. Ultima dată am întâlnit chiar și un cascador din filmul Percy Jackson. Acestea tind să fie mai prietenoase și conduc mai lent decât driverele GrabCar.

Prețuri

Grab (GrabCar): preț fix + preț fix de supratensiune. A fost ceva mai scump (RM1- RM2) decât Uber, dar acum uneori sunt mai ieftine decât Uber.

Uber: bazat pe distanță și timp + prețuri de creștere bazate pe cerere și ofertă.

Sistem de evaluare

Grab: Sistem de evaluare unidirecțional, clienții pot evalua numai driverele.

Uber: Sistemul de evaluare bidirecțional, clienții și șoferii se pot evalua reciproc.