Beste Antwort
Was für das Fliegen eines Flugzeugs wirklich wichtig ist, ist der dynamische Druck (\ frac {1} {2} \ rho V ^ 2). Die Luftdichte ist \ rho und V ist die Geschwindigkeit, mit der sich das Flugzeug in Bezug auf die Luft bewegt. Wenn ein Flugzeug auf Meereshöhe fliegt, wo die Luft eine Standarddichte von 1,225 kg / m ^ 3 hat, fliegt es mit einer gewissen Geschwindigkeit. Wenn Sie das Flugzeug dann in einer höheren Höhe fliegen, in der die Luft weniger dicht ist, fliegt es mit einer schnelleren Fluggeschwindigkeit, sodass der dynamische Druck immer noch gleich ist. Das V in diesem ist die wahre Fluggeschwindigkeit. So schnell bewegt sich die Luft in Bezug auf das Flugzeug. Wenn Sie in der Luft höher steigen und die Dichte niedriger wird, muss sich Ihre tatsächliche Fluggeschwindigkeit erhöhen, um den gleichen dynamischen Druck aufrechtzuerhalten.
Der dynamische Druck wird von einem Pitot-Statik-Rohr gemessen. Dies ist ein Foto eines Staurohrs, das in einem Flugzeug montiert ist. Es wird in Verbindung mit einem statischen Abgriff an der Seite des Flugzeugs verwendet, um den dynamischen Druck zu messen.
Der dynamische Druck wird im Cockpit als äquivalente Geschwindigkeit auf Meereshöhe angezeigt. Dies ist, was auf dem Zifferblatt angezeigt wird. Aus diesem Grund wird diese äquivalente Geschwindigkeit auf Meereshöhe als angezeigte Luftgeschwindigkeit (IAS) bezeichnet. Wenn Sie auch die Luftdichte kennen, die Sie aus Temperatur, Druck und Luftfeuchtigkeit berechnen können, können Sie diesen IAS konvertieren, um die wahre Fluggeschwindigkeit (TAS) zu erhalten. Die wahre Fluggeschwindigkeit wird zusammen mit der Geschwindigkeit verwendet, mit der sich die Luft in Bezug auf den Boden bewegt (Windgeschwindigkeit), sodass Sie Ihre Bodengeschwindigkeit ermitteln können (mithilfe der Vektorsubtraktion). Das ist nützlich für die Navigation.
Antwort
Danke für die Frage…
Nun, also Was ist das? Echte Fluggeschwindigkeit (TAS)?
Echte Fluggeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit, mit der das Flugzeug durch die Luft fliegt. Mit anderen Worten, es ist die Geschwindigkeit, mit der die Luft über den Flugzeugkörper strömt. Dies ist die Geschwindigkeit des Flugzeugs im Verhältnis zur umströmenden Luft.
Diese Geschwindigkeit ist die korrigierte angezeigte Fluggeschwindigkeit für Außenlufttemperatur, -druck, -dichte usw. Sie wird im Allgemeinen in der Navigatoranzeige des Flugzeugs angezeigt.
Was ist eigentlich angezeigte Fluggeschwindigkeit (IAS)?
Die angezeigte Fluggeschwindigkeit (IAS) ist die Geschwindigkeit, die direkt in der primären Fluganzeige angezeigt wird. Die Geschwindigkeit wird auf der äußersten linken Seite des PFD in einem quadratischen Feld angezeigt. Es verwendet die vom System bereitgestellte Differenz zwischen Gesamtdruck und statischem Druck, um den dynamischen Druck entweder mechanisch oder elektronisch zu messen.
It verwendet die Staurohre (PT) zur Messung des Gesamtdrucks und die statischen Anschlüsse zur Messung des statischen Drucks.
Staurohr –
Statischer Port –
Die Fluggeschwindigkeitsanzeige wird auf die Standard-Meeresspiegelabweichung kalibriert, um die angezeigte Fluggeschwindigkeit anzuzeigen. Auf Meereshöhe entspricht die angezeigte Fluggeschwindigkeit daher der tatsächlichen Fluggeschwindigkeit.
Mit zunehmender Höhe wird nun Die Luftdichte nimmt weiter ab. Aus diesem Grund entspricht die angezeigte Fluggeschwindigkeit nicht mehr der tatsächlichen Fluggeschwindigkeit. Der Wert von IAS ist fast 1,8-2 mal niedriger als die wahre Fluggeschwindigkeit beim Fliegen in Höhen von 38000 Fuß.
Beispielsweise entspricht eine angegebene Fluggeschwindigkeit von 275 Knoten einer wahren Fluggeschwindigkeit von 488 Knoten in Höhen zwischen 38000 ft bis 40000 ft.
Ich hoffe, dass Sie Ihre Antwort haben. Danke fürs Lesen.