Nejlepší odpověď
Jednoduchá odpověď: ano.
Ale z různých důvodů.
Křičet z pásu, který je příliš volný, je proto, že je pás příliš volný. Nastavuje sekundární vibrace v pásu, když klouže n „přeskakuje v řemenicích.
Kvíkání od řemenu, který je příliš těsný , může být způsoben třením … nebo by to mohlo být také opotřebení pouzder a ložisek na řemenicích.
Váš model 03 Civic je s největší pravděpodobností vybaven aktivním napínacím zařízením. Mechanici je MILUJÍ, protože díky nim je výměna pásů mnohem jednodušší. Rovněž udržuje řemen po celou dobu své životnosti ve správném napnutí.
… Pokud se napínák pásu nerozbije.
Stává se to. Když se napínák na našem Mk III Chev Cavalier zlomil, způsobilo to, že pás byl skutečný hlučný: hlasitě bzučel nebo kňučel, podle toho, jak rychle se motor točil, nebo kolik „zatížení“ bylo na motor během jízdy. Obvykle se pružina zlomí, ale tento napínák ve skutečnosti praskl jednou ze svých přírubových přírub z litého hliníku. Naštěstí byla součást levná – a snadno vyměnitelná.
Takže s ohledem na tuto odpověď: zjistěte, zda je pás příliš těsný nebo (pravděpodobněji) příliš volný – a proč je to příliš volné.
Odpověď
Pokud je opasek příliš volný, bude křičet, protože opasek bude uklouznutí na jedné nebo více řemenicích, obvykle alternátoru. Je to proto, že alternátor při nabíjení baterie značně zatěžuje řemen. Řemen klimatizace může také kvílet, pokud je uvolněný.
Pokud je řemen příliš napnutý, může to nakonec způsobit nadměrné opotřebení ložisek v napínáku nebo v některém z doplňků (= poháněné věci!), Což obvykle vede k hluku.
To může se jednat o to, že je napínák opotřebovaný. Obvykle se jedná o plastový váleček s utěsněným ložiskem. Pokud toto ložisko vyschne nebo se opotřebuje, bude hlučný a nakonec selže, a to buď zadřením (což obvykle způsobí řemen). kňučet jako blázen, hořet a pak se zlomit, jinak pás být vyhozen). Případně se napínák prostě rozpadne!