Nejlepší odpověď
Krátká odpověď: Vyšší počáteční náklady a (skladový) výkon pro Camaro SS pro modely stejného roku. Poté, co se SLP Engineering zapojil, mělo Camaro SSes také jedinečné číslo sestavení.
Dlouhá nesourodá odpověď: General Motors měl v té době podobné značky vozidel, které se lišily hlavně stylem (vzhled a standardní základní položky vs. možnosti ) a vnímání. Dva z těchto „sesterských vozů“ značky / modely byly Chevrolet Camaro a Pontiac Firebird. V době karoserií F 4. generace (1993–2002) byla základní řada Camaro Camaro V6, Camaro Z28 (V8 ) a Camaro SS (vrchol řady V8). K dispozici je také poněkud vzácný speciální balíček služeb Camaro B4C pro policejní agentury. Řada Firebird 4. generace byla Firebird V6, Formula (spací V8, který vypadal jako V6), Trans Am (V8 s odlišným a agresivnějším stylem), Trans Am WS6 (Ram Air balíček V8 po úspěchu Smokey and the Bandit ) a nakonec Firehawk (pouze vrchol řady V8 od roku 1991 do roku 2002).
Takže Camaro SS není Chevy ekvivalentní Trans Am WS6 (to by byl Chevy Z28) . Pontiac Firehawk je ekvivalentem modelu Chevy Camaro SS. Opční kód prodejce Pontiac k objednání Firehawku byl WU6 (po roce 1999) a Firehawks byly vyrobeny buď z Formule (vzácněji) nebo Trans Am (typičtěji) dovybaveného SLP (Street Legal Performance) Engineering v Toms River NJ, který také dovybavit Camaro Z28 na výrobu Camaro SS od roku 1996.
V roce 2002 stál Firehawk o zhruba 6000 dolarů více než WS6 Trans Am za privilegium jiné kapoty a fascie, jiného spoileru za posledních šest měsíců pouze z výroby, sada podlahových rohoží Firehawk, rodný list (s jedinečným číslem sestavení SLP), několik odznaků / samolepek a dalších 20 koní. Základní náklady na SS byly obvykle levnější než základní Firehawk, protože standardní balíček SS obsahoval méně základních možností, ale pokud jste do SS přidali všechny možnosti, které byly ve Firehawku standardní, cena byla přibližně stejná. Rozdíl mezi SS a WS6 by tedy byl podobný – počáteční náklady na dovybavení a asi 20 HP (pokud jsou na skladě).
Firehawks byly mnohem vzácnější než SS, protože GM neprodával balíček tak, jak to udělali SS – někteří prodejci Pontiacu nevěděli, co to Firehawk vůbec je. V posledním roce výroby (2002) GM vyrobilo 1 505 Firehawků, zatímco se prodalo přes 11 191 Chevy SS. Celkový počet všech Firehawků od 1991- Rok 2002 byl 5 059 (nebo 5 088, v závislosti na tom, zda je 29. speciální vydání Firehawks z roku 1997 považováno za oficiální). SS se vyráběly v letech 1967 až 1972, poté byly znovu zavedeny v roce 1996 jako SLP retrofit.
Trans Am WS6 (poznámka rozdělené nosní dírky a zvýšený zadní spoiler).
Camaro SS (poznámka na kapotě).
Camaro SS (poznámka s klenutým zadním spoilerem).
2002 Firehawk (Všimněte si, že přední nosní dírky nejsou rozděleny, protože fascie je zkrácena na f to SLP kapuce. Spojler na tomto autě pochází z výroby za posledních šest měsíců, předchozí Firehawks používaly standardní zvýšený spojler WS6.)