최상의 답변
짧은 답변 : Camaro의 초기 비용과 (재고) 마력이 더 높습니다. 같은 해 모델의 SS. SLP Engineering이 참여한 후 Camaro SSes도 고유 한 빌드 번호를 가졌습니다.
Long Rambling 답변 : 당시 제너럴 모터스는 주로 스타일 (외관 및 표준 기본 품목 대 옵션)이 다른 유사한 차량 제조사를 가졌습니다. ) 및 인식. “자매 자동차”제조업체 / 모델 중 두 가지는 Chevrolet Camaro와 Pontiac Firebird였습니다. 4 세대 F- 바디 (1993–2002) 당시 기본 Camaro 라인업은 Camaro V6, Camaro Z28 (V8 ) 및 Camaro SS (V8 라인의 맨 위). 경찰 기관을위한 다소 드문 Camaro B4C 특별 서비스 패키지도 있습니다 .4 세대 Firebird 라인업은 Firebird V6, Formula (처럼 보이는 침목 V8)입니다. V6), Trans Am (보다 공격적인 스타일이 다른 V8), Trans Am WS6 ( Smokey and the Bandit 성공 후 Ram Air 패키지 V8) ), 그리고 결국 Firehawk (1991 년부터 2002 년까지만 V8 라인의 최상위).
따라서 Camaro SS는 Trans Am WS6 (Chevy Z28)에 해당하는 Chevy가 아닙니다. . Pontiac Firehawk는 Chevy Camaro SS와 동일합니다. Firehawk를 주문하기위한 Pontiac 딜러 옵션 코드는 WU6 (1999 년 이후)이었고 Firehawks는 Toms River NJ의 SLP (Street Legal Performance) Engineering에 의해 개량 된 Formula (더 드물게) 또는 Trans Am (더 일반적으로)으로 만들어졌습니다. 1996 년부터 Camaro SS를 만들기 위해 Camaro Z28을 개조했습니다.
2002 년 Firehawk는 지난 6 개월 동안 다른 스포일러 인 다른 후드와 페시아의 특권을 위해 WS6 Trans Am보다 약 $ 6000 더 비쌌습니다. Firehawk 바닥 매트 세트, 출생 증명서 (고유 SLP 빌드 번호 포함), 일부 배지 / 스티커 및 20 마력 추가. 표준 SS 패키지에는 기본 옵션이 적기 때문에 SS의 기본 비용은 일반적으로 기본 Firehawk보다 저렴했지만, Firehawk에서 표준이었던 모든 옵션을 SS에 추가하면 가격은 거의 같습니다. 따라서 SS와 WS6의 차이는 비슷할 것입니다. 개장을위한 초기 비용과 약 20 HP (재고시)입니다.
파이어 호크는 GM이 패키지를 판매하지 않았기 때문에 SS보다 훨씬 드뭅니다. SS를 수행 한 방식 — 일부 Pontiac 딜러는 Firehawk가 무엇인지 몰랐습니다. 생산 마지막 해 (2002)에 GM은 1,505 개의 Firehawks를 생산했으며 11,191 개 이상의 Chevy SS가 판매되었습니다. 1991 년부터 모든 Firehawks의 총 수는 2002 년은 5,059 개 (또는 1997 년 Firehawks 29 개 특별판이 공식으로 간주되는지 여부에 따라 5,088 개)입니다. SS는 1967 년부터 1972 년까지 만들어졌다가 1996 년 SLP 개조로 다시 도입되었습니다.
Trans Am WS6 (분할 된 콧 구멍과 돌출 된 리어 스포일러).
Camaro SS (후드에 인덕션 참고).
Camaro SS (노트 아치형 리어 스포일러)
2002 Firehawk (근막이 f로 잘 리기 때문에 앞쪽 콧 구멍이 분할되지 않습니다. 그것은 SLP 후드입니다. 이 차의 스포일러는 지난 6 개월 동안 생산 된 것이며, 이전 Firehawks는 표준 레이즈 WS6 스포일러를 사용했습니다.)