Nejlepší odpověď
Pro létání v letadle je opravdu důležitý dynamický tlak (\ frac {1} {2} \ rho V ^ 2). Hustota vzduchu je \ rho a V je rychlost, kterou se letadlo pohybuje vzhledem ke vzduchu. Pokud letadlo letí na hladině moře, kde má vzduch standardní hustotu 1,225 kg / m ^ 3, bude létat určitou rychlostí. Pokud letíte letadlem ve vyšší nadmořské výšce, kde je vzduch méně hustý, bude létat rychlejší rychlostí vzduchu, takže dynamický tlak je stále stejný. V je skutečná rychlost letu. Takto rychle se vzduch pohybuje vzhledem k rovině. Jak postupujete výš ve vzduchu a hustota klesá, pak se musí vaše skutečná rychlost vzduchu zvyšovat, aby byl zachován stejný dynamický tlak.
Dynamický tlak je to, co se měří pitot-statickou trubicí. Toto je fotka Pitotovy trubice namontované na letadle. Používá se ve spojení se statickým klepnutím na boční stranu letadla k měření dynamického tlaku.
Dynamický tlak se v kokpitu zobrazuje jako ekvivalentní rychlost na hladině moře. To je uvedeno na číselníku. Proto se této ekvivalentní rychlosti při hustotě vzduchu na úrovni moře říká indikovaná rychlost vzduchu (IAS). Pokud také znáte hustotu vzduchu, kterou můžete vypočítat z teploty, tlaku a vlhkosti, můžete tento IAS převést na skutečnou rychlost letu (TAS). Skutečná rychlost letu se používá spolu s tím, jak rychle se vzduch pohybuje vzhledem k zemi (rychlost větru), takže můžete zjistit rychlost země (pomocí vektorového odčítání). To je užitečné pro navigaci.
Odpověď
Díky za otázku …
No, takže Co je to True Airspeed (TAS)?
True Airspeed je rychlost, jakou letadlo letí vzduchem. Jinými slovy, jedná se o rychlost, jakou vzduch proudí přes tělo letadla. Je to rychlost letadla v poměru k vzduchu, který kolem něj proudí.
Tato rychlost je opravená Indikovaná rychlost vzduchu pro venkovní teplotu, tlak, hustotu atd. Obvykle se zobrazuje na displeji navigátoru letadla.
Co je vlastně Indikovaná rychlost letu (IAS)?
Indikovaná rychlost letu (IAS) je rychlost přímo zobrazená na primárním letovém displeji. Rychlost je zobrazena na krajní levé straně PFD ve čtvercovém rámečku. Využívá rozdíl mezi celkovým tlakem a statickým tlakem poskytovaným systémem k mechanickému nebo elektronickému měření dynamického tlaku.
využívá Pitotovy trubice (PT) k měření celkového tlaku a statické porty k měření statického tlaku.
Pitotova trubice—
Statický port—
Ukazatel rychlosti letu je kalibrován podle standardní úrovně hladiny moře, aby zobrazoval indikovanou rychlost. Proto, když je na hladině moře, je Indikovaná rychlost letu stejná jako Rychlost vzduchu.
Nyní, jak se zvyšuje nadmořská výška, hustota vzduchu dále klesá. Indikovaná vzdušná rychlost proto již neodpovídá skutečné vzdušné rychlosti. Hodnota IAS je téměř 1,8-2krát nižší než True Airspeed při letu ve výškách 38000 ft.
Například indikovaná rychlost letu 275 uzlů bude odpovídat skutečné rychlosti 488 uzlů ve výškách mezi 38000 ft až 40000 ft.
Doufám, že jste dostali svou odpověď. Děkujeme za přečtení.