Nejlepší odpověď
To vše závisí na typu automobilu.
Toto jsou vše pro externího dopravce:
- Malé / kompaktní auto: zhruba 450 $
- Střední sedan: 500–600 $
- Plná velikost: zhruba 650 $
- SUV: zhruba 800 $ (SUV je více, protože musí být umístěna na určitém místě na autě)
Pokud chcete krytý / chráněný transport, věci půjdou o dost víc. Obvykle se díváte na 2 000 a více $ za krytou dopravu. Ale v závislosti na tom, kdy přepravujete své auto, to není nutné. Doporučuji časný podzim a pozdní jaro. Vyhnete se riziku krupobití a sněhu. Ale nekrytý transport přichází s určitým rizikem třísek a jiného poškození kamene. Není to tak špatné. Nechal jsem svá auta odeslat z Denveru do NYC a přijeli nedotčená. Počasí však bylo perfektní a byl pozdní podzim, když silnice mají méně špíny a kamení. Jděte pozdě na jaře a riskujete po zimních silničních nečistotách / zbytcích skalních zbytků po zimních sněhových posádkách / bruskách.
Odpověď
Přeprava automobilů je vrstvená a jemná. Zvláštní pro průmyslový produkt.
Než začneme, je důležité si uvědomit: mluvíte o 2500 mil jednosměrně. Pokud někdo přepravuje auto z CA do NC, musíte předpokládat, že se také musí vrátit. Tachometr IRS říká, že vaše 5k míle cesta je 2900 $. Jen mějte na paměti.
Existuje v zásadě několik způsobů dopravy.
Nejprve je to „otevřená doprava“.
Tyto věci vidíte neustále. Je to způsob, jakým je ve skutečnosti přepravována většina automobilů dodávaných na světě. Můžete získat až 20 auta na otevřeném nosiči. Výhody: nejlevnější běžná metoda dopravce. Nevýhody: vaše auto je např xposed to the elements.
Zadruhé, je „uzavřený transport“.
Pokud jste aktivní v prostoru sběratelského vozu, je to vaše zbraň, kterou si vyberete. Je to velký uzavřený přívěs, do kterého můžete umístit až osm aut. Je to jako velká pojízdná garáž, která snižuje riziko silničních trosek.
Dopravní společnosti v obou těchto prostorech jsou obvykle běžnými dopravci regulovanými ICC. Často jsou to nezávislí pracovníci, kteří pracují prostřednictvím velkých konsolidátorů, kteří shromažďují přepravní náklady, dokud nemají plnou loď.
14 automobilů jedoucích z Kalifornie, odjíždějících v Texasu, Alabamě, Severní Karolíně, Virgině a Maine, s návratem náklad, který se po cestě vyzvedne a případně se vrátí do CA přes Chicago, Denver a Seattle.
Není to jako letecká společnost. Je to spíš jako velká spolujízda. Chcete své auto k určitému datu … ale to se nestane, dokud nebude dostatek aut, aby se jízda vyplatila. Takže počkejte a vyměňte cenu proti tomu.
A pak je tu „soukromá doprava“.
Což do značné míry vypadá: nějaký chlap s nákladním automobilem a uzavřeným přívěsem. Typicky dvě auta, někdy tři. Vždy jednoúrovňový.
Protože nemáte co do činění se středním mužem (obvykle), cena za míli je nižší. Protože jednáte s nezávislým, máte větší flexibilitu v plánování. Někdy je tedy rychlejší i levnější a někdy…. je to prostě rychlejší.
Neexistuje žádný „nejlepší“. Pro vaše auto existuje „to nejlepší“. Za 30 let přepravy automobilů v okolí používám nejčastěji uzavřenou dopravu. Dopravce, který byl mou první volbou, byl uzavřen asi před pěti lety a já jsem neměl důvod hledat náhradu. Kdybych nakupoval nového dopravce, pravděpodobně bych zjistil, kdo jsou doporučení dopravci pro hlavní aukce, a podíval bych se na reklamy v Hemmingse.
U nesběratelských automobilů použil jsem otevřený transport. Fungovalo to dobře. Není to objektivně horší než řízení, z pohledu poškození úlomků silnic. Není to riziko, které bych vzal na sběratelské auto, ale na cokoli jiného, určitě. Někteří z otevřených přepravců zahrnují zmenšování
, což je opravdu zhruba stejně dobré jako uzavřený přenos.
Takže … pokud mluvíte o cenách za dopravu … najdete nepřeberné množství online nabídek, od „paušálních 500 $“ až po vytočení, které splní váš požadavek.
Jen na hovno Dne 2. září jsem ocenil otevřenou dopravu na třech různých agenturách a dostal nabídky v průměru 1100 $. Cenil jsem také z Passportu, který je nepochybně pravděpodobně hráč s vysokou cenou v oboru, který přišel kolem 2600 $. Nemám v soukromé dopravě žádné kontakty, které by trvaly na dlouhé vzdálenosti mezi kontinenty.
Což mě nakonec přivádí ke čtvrté možnosti. To se nejlépe používá u nediferencovaných automobilů – u vozidel kategorie „toustovač“, u automobilů, ke kterým majitel není připojen. Pokud je to ten případ…. přiměřeně pozdní model, stejně jako milion dalších…
Pokud by tomu tak bylo, použil bych „finanční dopravu“. To je místo, kde prodáte auto na počátku a poté na druhém konci znovu zakoupíte ekvivalentní auto.
Pravděpodobně vás pouze „stojí“ registrace automobilu na novém místě, pokud jste rozumně zběhlí v nákupu a prodeji automobilů.