Cel mai bun răspuns
Totul depinde de tipul de mașină.
Acestea sunt toate pentru un transportator extern de mașini:
- Mașină mică / compactă: aproximativ 450 USD
- Sedan mediu: 500 USD – 600 USD
- Dimensiune completă: aproximativ 650 USD
- SUV: aproximativ 800 USD (SUV-urile sunt mai mari deoarece trebuie plasate într-un anumit loc de pe suportul auto)
Dacă vrei un transport acoperit / protejat, lucrurile vor crește destul de mult. De obicei, vă uitați la 2.000 USD sau mai mult pentru transportul acoperit. Dar, în funcție de momentul în care transportați mașina, acest lucru nu este necesar. Recomand toamna devreme și sfârșitul primăverii. Evitați riscul de grindină și zăpadă. Dar transportul neacoperit vine cu un anumit risc de așchiere și alte deteriorări ale rocii. Nu este atât de rău. Am avut mașinile expediate de la Denver la New York și au intrat neatinse. Dar vremea a fost perfectă și toamna târziu când drumurile au mai puțină murdărie și pietre. Mergeți primăvara târziu și riscați să post resturi de murdărie / roci de iarnă rămase de la echipajele de zăpadă de iarnă / șlefuitoare.
Răspuns
Transportul mașinilor este un stratificat și nuanțat. Ciudat, pentru un produs industrial.
Înainte de a începe, este important să rețineți: vorbiți despre 2500 de mile într-un singur sens. Dacă cineva transportă o mașină din CA în NC, trebuie să presupuneți că trebuie să se întoarcă. Kilometrajul IRS spune că 5k călătoria de mile este de 2900 $. Rețineți acest lucru.
În principiu, există o mână de modalități de expediere.
În primul rând, este „transportul deschis”.
Vedeți aceste lucruri tot timpul. Este modul în care sunt livrate de fapt majoritatea mașinilor care sunt livrate în lume. Puteți obține până la 20 mașini pe un transportator deschis. Avantaje: cea mai ieftină metodă de transportator comun. Contra: mașina dvs. este e expus elementelor.
În al doilea rând, este „transport închis”.
Dacă sunteți activ în spațiul auto de colecție, aceasta este arma ta la alegere. Este o remorcă mare închisă, în care puteți pune până la aproximativ opt mașini. Este ca un garaj mare, rulant, care reduce riscul de resturi rutiere.
Companiile de transport din ambele spații sunt de obicei transportatori comuni reglementați de ICC. Adesea sunt independenți care lucrează prin consolidatori mari, care acumulează transporturi până când au o barcă plină.
14 mașini care pleacă din California, coborând în Texas, Alabama, Carolina de Nord, Virgina și Maine, cu o revenire încărcătură care se ridică de-a lungul drumului pentru o întoarcere în cele din urmă către CA prin Chicago, Denver și Seattle.
Nu este ca o companie aeriană. Este mai degrabă un carpool mare. Îți dorești mașina la o anumită dată … dar asta nu se va întâmpla până când nu vor fi suficiente mașini pentru a face ca cursa să merite. Deci, așteptați și schimbați prețul cu asta.
Și apoi există „transport privat”.
Ceea ce este cam așa cum arată: un tip cu un camion și o remorcă închisă. De obicei, două mașini, uneori trei. Întotdeauna un singur nivel.
Deoarece nu aveți de-a face cu un om mijlociu (de obicei), prețul pe milă este mai mic. Deoarece aveți de-a face cu un independent, aveți mai multă flexibilitate a programului. Deci, uneori este atât mai rapid, cât și mai ieftin, iar uneori … este doar mai rapid.
Nu există „cel mai bun”. Există „cel mai bun pentru mașina ta”. În 30 de ani de transport de mașini în jur, am folosit cel mai des transportul închis. Transportatorul care a fost prima mea alegere s-a închis acum aproximativ cinci ani și nu am avut motive să caut un înlocuitor. Dacă aș cumpăra un transportator nou, aș vedea probabil cine sunt transportatorii recomandați pentru licitațiile majore și aș privi anunțurile din Hemmings.
În cazul mașinilor fără colecție, Am folosit transport deschis. A funcționat OK. Nu este obiectiv mai rău decât conducerea, din perspectiva deteriorării resturilor rutiere. Nu este un risc pe care l-aș asuma cu o mașină de colecție, dar pentru orice altceva, sigur. Unele dintre companiile deschise includ împachetarea termocontractabilă
care este la fel de bună ca transportul închis.
Deci … dacă vorbiți despre prețurile de transport … veți găsi o mulțime de cotări on-line, variind de la „tarife forfetare de 500 USD” până la apelate pentru a vă satisface cerințele.
Doar pentru rahaturi și rânjeturi , pe 2 septembrie 19, am tarifat transportul deschis la trei agenții diferite și am primit cotații în medie de 1100 USD. Am prețuit și de la Passport, care este, desigur, probabil jucătorul cu preț ridicat din domeniu, care a venit la aproximativ 2600 de dolari. Nu am nicio persoană de contact în transportul privat care ar dura o cursă trans-continentală pe distanțe lungi.
Ceea ce mă duce în cele din urmă la a patra opțiune. Acesta este cel mai bine utilizat pentru mașinile care nu sunt diferențiate – mașini din categoria „prăjitor de pâine”, mașini la care proprietarul nu este atașat. Dacă așa stau lucrurile…. un model destul de târziu, la fel ca alți un milion …
Dacă ar fi cazul, aș folosi „transportul financiar”. Acolo vindeți mașina la origine și apoi cumpărați din nou o mașină echivalentă la celălalt capăt.
Probabil că vă „costă” înregistrarea mașinii în noua locație, dacă sunteți priceput în mod rezonabil la cumpărarea și vânzarea mașinilor.