Bedste svar
Simpelt svar: ja.
Men af forskellige årsager.
Klem fra et bælte, der “er for løst, er fordi bæltet er for løst. Det opretter en sekundær vibration i bæltet, da det glider n” springer i remskiverne.
Klem fra et bælte, der “også er stramt kan skyldes friktion … eller det kan også bæres bøsninger og lejer på remskiverne.
Din 03 Civic er sandsynligvis udstyret med en aktiv strammeindretning. Mekanik ELSKER disse “, fordi det gør det lettere at udskifte bælterne. Det holder også bæltet ved den korrekte spænding gennem hele dets brugstid.
… Medmindre bæltespænderen går i stykker.
Det sker. Da strammeren på vores Mk III Chev Cavalier brækkede, fik den bæltet til at blive ægte støjende: summende eller kvidende højt, afhængigt af hvor hurtigt motoren kørte, eller hvor meget “belastning” der var på motoren under kørsel. Normalt går fjederen i stykker, men denne strammer havde faktisk revnet en af dens monterede flanger i støbt aluminium. Heldigvis var delen billig – og nem at udskifte.
Så med dette svar i tankerne: Find ud af, om bæltet er for stramt eller (mere sandsynligt) for løst – og hvorfor det er for løst.
Svar
Hvis bæltet er for løst, vil det skrige, da bæltet vil være glider på en eller flere af remskiverne, normalt generatoren. Dette skyldes, at generatoren lægger en del belastning på remmen, når den oplader batteriet. Klimaanlægget kan også skjule, hvis det er løs.
Hvis bæltet er for stramt, kan det til sidst medføre, at lejerne i enten strammeren eller et af tilbehørene (= de ting, der køres!) Slides for meget, hvilket normalt resulterer i støj.
Det kan være, at strammeren er slidt. Disse er normalt en plastrulle med forseglet leje. Hvis lejet tørrer ud eller slides, bliver det støjende og vil til sidst mislykkes, enten ved at gribe fat i det (hvilket normalt enten vil medføre bæltet at kvæle som en skør, brænde og derefter bryde, eller bæltet vil smides af). Alternativt vil strammeren bare falde fra hinanden!