Bedste svar
Hvis den har en manuel gearkasse, skal du sætte den i 2. gear på flad jord, slip håndbremsen og vip bilen frem og tilbage (med tænding OFF, selvfølgelig). Det skal gøre det muligt for starteren at løsne sig og vende tilbage til sin normale position.
Hvis det ikke virker, eller hvis du har en bil, kan du prøve at banke på startmotorkroppen med en gummifarvet hammer. Et par skarpe vandhaner skal frigøre det – men regn ikke ned kraftige slag, ellers beskadiger du noget.
Stadig ikke godt? Fjern startmotoren. De holdes normalt med to bolte og er normalt tilgængelige nok. Frakobl batteriet, før du fjerner startkablerne for at sikre, at du ikke ved et uheld forårsager en kortslutning. Hvis det sidder fast på grund af slidte tænder, skal du prøve at inspicere svinghjulets ringudstyr og se, om det også er dårligt slidt. I så fald er det et ganske stort job at ordne. Hvis det kun er startudstyret, der er slidt, kan det let udskiftes. Men klæbning kan også skyldes en defekt returmekanisme. Disse kan renoveres temmelig let, men hvis det hele er græsk for dig, skal du bare skaffe en erstatningsenhed.
Alt dette forudsætter, at det sidder fast i den aktiverede position. Hvis den snurrer og ikke går i indgreb, er det sandsynligvis en defekt tilkoblingssolenoid eller en fastklemt gearspline. Du bliver nødt til at fjerne starteren for at rette disse, så fortsæt som ovenfor.
Svar
Som alle andre har sagt, er dit problem ikke at få nok ampere til solenoiden. Der er flere ting, der kan være forkerte.
- Batteriet kan bare være dårligt. Prøv at sætte en oplader på den, og se om den kan oplades, og om bilen starter med fuld opladning.
- Korrosion eller andre problemer med batterikablerne. Sørg for, at terminalerne er rene. Sørg for, at alle møtrikker er tætte på batteriet, generatoren og starteren.
- Generatoren kunne have svigtet, og batteriopladningen var brugt op, da symptomerne startede. Hvis dit batteri kan oplades, og bilen starter, hvis generatoren er dårlig, trækker batteren sig ned igen i løbet af få timer eller dage afhængigt af din brug.
- Du kan have et problem med din starter eller solenoid.
Hvis du tilfældigvis har AAA, skal du se, om de har batteriservice i dit område. Dette er en fremragende service, hvor de sender et køretøj til din placering med en tekniker, der kan teste dit system. Hvis du har brug for et batteri, kan de sælge dig et batteri og installere det på stedet med en god garanti og en rimelig pris. Du kan ikke slå tjenesten. Men ikke alle områder har dette. Og hvis du ikke har AAA, så undskyld det.
De fleste butikker til bildele kan udføre en opladningssystemtest. Ring rundt og sørg for, hvilke der i dit område vil teste det. Det er generelt gratis. Hvis du kan få din bil i gang, skal du køre bilen ind og lade dem teste den. Hvis du ikke kan få bilen i gang, skal du fjerne batteriet og tage det ind. De fleste kan teste for at se, om batteriet er godt eller ej.
Hvis dit batteri er dårligt, skal du sætte et nyt i. Men kør derefter til butikken og få dem til at teste hele systemet. Et dårligt batteri kunne være forårsaget af en dårlig generator; nogle gange har du brug for begge dele. (Det, jeg synes er mere til punktet, er nogle gange, især med ældre batterier, at hvis de aflades for meget, ser det ud til at få dem til at gå dårligt, så mens batteriet havde været OK, når det aflades det meste af vejen, går der noget forkert med det. Jeg formoder, at det bliver varmt og forårsager en kortslutning i en celle eller noget i den retning.)
Batterier og generatorer er normalt ret nemme at udskifte dig selv, hvis du overhovedet er praktisk og har nogle grundlæggende værktøjer. Den eneste undtagelse kunne være at sætte det serpentinske bælte på igen. Nogle biler har strammere, der er lette at løsne med en standardnøgle. Men nogle kræver en stikkontakt med ulige størrelse, og andre har brug for en længere afbryderstang, fordi de er for stramme til at bevæge sig med en topnøgle. Og selvfølgelig kan clearing og adgang altid være problemer, når du arbejder på biler.