Paras vastaus
Kaikki riippuu auton tyypistä.
Nämä kaikki on tarkoitettu ulkopuoliselle autonkuljettajalle:
- Pieni / kompakti auto: karkeasti 450 dollaria
- Keskikokoinen sedan: 500 – 600 dollaria
- täysikokoinen: noin 650 dollaria
- maastoauto: noin 800 dollaria (maastoautot ovat enemmän, koska ne on sijoitettava tiettyyn paikkaan autotelineessä)
Jos haluat suojatun / suojatun kuljetuksen, asiat nousevat hieman enemmän. Tyypillisesti etsit 2000 dollaria tai enemmän katettua liikennettä varten. Mutta riippuen siitä, milloin kuljet autosi, tämä ei ole välttämätöntä. Suosittelen alkusyksyä ja myöhäistä keväästä. Voit välttää raekuurot ja lumiriskit. Paljastamattomaan kuljetukseen liittyy kuitenkin riski siruista ja muista kalliovaurioista. Ei ole niin paha. Autoni lähetettiin Denveristä NYC: hen ja ne saapuivat koskemattomiksi. Mutta sää oli täydellinen ja oli myöhään syksyllä, kun teillä on vähemmän likaa ja kiviä. Mene myöhään keväällä ja sinulla on riski postitse talvitien lika / kalliojätteet talvilumimiehistöistä / hiomakoneista.
Vastaus
Autojen toimitus on kerroksellinen ja vivahteikas. Outo, teollisuustuotteelle. p> Ennen kuin aloitamme, on tärkeää huomata: puhut 2500 mailista yksisuuntaiseksi. Jos joku kuljettaa autoa CA: sta NC: hen, sinun on oletettava, että hänen on myös palattava. IRS: n mittarilukema kertoo, että 5k mailin matka on 2900 dollaria. Pidä tämä vain mielessä.
Lähetykseen on periaatteessa kourallinen tapoja.
Ensinnäkin se on ”avoin kuljetus”.
Näet nämä asiat jatkuvasti. Se on tapa, jolla suurin osa maailman toimitetuista autoista todella lähetetään. Voit saada jopa 20 edut: halvin tavallinen kantotapa. Miinukset: autosi on e xposed elementteihin.
Toiseksi on ”suljettu kuljetus”.
Jos olet aktiivinen keräilyautotilassa, tämä on valitsemasi ase. Se on iso suljettu perävaunu, johon mahtuu noin kahdeksan autoa. Se on kuin iso, liikkuva autotalli, joka vähentää tienjätteiden riskiä.
Kuljetusyhtiöt molemmissa tiloissa ovat tyypillisesti kansainvälisen rikostuomioistuimen säännöksiä. He ovat usein riippumattomia henkilöitä, jotka työskentelevät suurten konsolidointilaitteiden kautta, jotka kokoavat kuljetuksia, kunnes heillä on täysi vene.
14 Kaliforniasta lähtevää autoa, jotka lähtevät Texasissa, Alabamassa, Pohjois-Carolinassa, Virginassa ja Maineissa paluumatkalla kuorma, joka nousee matkan varrella palataksesi lopulta CA: han Chicagon, Denverin ja Seattlen kautta.
Se ei ole kuin lentoyhtiö. Se on enemmän kuin iso carpool. Haluat autosi tiettynä päivänä … mutta niin ei tapahdu ennen kuin on tarpeeksi autoja, jotta juoksu olisi kannattavaa. Joten odotat ja vaihdat hintaa sitä vastaan.
Ja sitten on ”yksityinen kuljetus”.
Mikä on melkein miltä se näyttää: jotkut jätkä kuorma-autolla ja suljettu perävaunu. Tyypillisesti kaksi autoa, joskus kolme. Aina yksitasoinen.
Koska et ole tavallisen miehen kanssa, mailin hinta on matalampi. Koska olet tekemisissä riippumattoman kanssa, sinulla on enemmän aikataulujoustavuutta. Joten joskus se on sekä nopeampaa että halvempaa ja joskus…. se on vain nopeampi.
Ei ole parasta. Siellä on ”parasta autollesi”. Olen kuljettanut autoja 30 vuoden ajan useimmiten suljettua liikennettä. Operaattori, joka oli ensimmäinen valintani, suljettiin noin viisi vuotta sitten, eikä minulla ole ollut syytä etsiä korvaavaa laitetta. Jos olisin ostamassa uutta lentoliikenteen harjoittajaa, näen todennäköisesti, ketkä ovat suositeltuja operaattoreita suurimmissa huutokaupoissa, ja katsoisin Hemmingsin ilmoituksia.
Muille kuin keräilijöille tarkoitetuille autoille Olen käyttänyt avointa liikennettä. Se toimi kunnolla. Se ei ole objektiivisesti huonompi kuin ajo tieliikenteen roskien aiheuttamien vahinkojen kannalta. Ei riski, jonka ottaisin keräilijäautolle, mutta kaikesta muusta, varmasti. Jotkut avoimista operaattoreista sisältävät kutistemuovin
joka on oikeastaan yhtä hyvä kuin suljettu kuljetus.
Joten … jos puhut liikenteen hinnoittelusta … löydät lukuisia online-tarjouksia, jotka vaihtelevat ”kiinteästä 500 dollaria” tai valitsemasi tarpeisiisi.
Vain paskaa ja virneitä varten , 2. syyskuuta 19, hinnoittelin avoimen liikenteen kolmessa eri virastossa ja sain tarjouksia keskimäärin 1100 dollaria. Hinnoittelin myös Passportista, joka on tosin kenties korkean hinnan pelaaja, joka tuli noin 2600 dollariin. Minulla ei ole yksityisessä liikenteessä yhtään kontaktia, joka vie mantereen yli pitkän matkan.
Tämä vie minut lopulta neljänteen vaihtoehtoon. Tätä voidaan parhaiten käyttää erottelemattomiin autoihin – leivänpaahdin-luokan autoihin, autoihin, joihin omistaja ei ole kiinnitetty. Jos näin on…. kohtuullisen myöhäinen malli, aivan kuten miljoona muuta …
Jos näin olisi, käytän ”rahaliikennettä”. Siellä myyt auton alkuperäpaikalla ja ostat sitten vastaavan auton uudelleen toisesta päästä.
Todennäköisesti vain maksaa sinulle rekisteröinti autolle uudessa paikassa, jos olet kohtuullisen taitava ostamaan ja myymään autoja.