Meilleure réponse
Les freins sont peut-être la caractéristique de sécurité la plus importante de tout véhicule. Connaître les différents types de freins, à la fois entre et à lintérieur des véhicules, peut vous aider à vous sentir mieux informé lors de lentretien et de la réparation de vos freins.
Il existe quatre types de freins de voiture: –
- Freins à disque: – Les freins à disque sont constitués dun disque de frein qui est fixé directement à la roue. Le frottement entre les plaquettes et le rotor entraîne le ralentissement et l’arrêt du véhicule.
- Freins à tambour: – Les freins à tambour sont constitués d’un tambour de frein attaché à lintérieur de la roue. Lorsque la pédale de frein se contracte, la pression hydraulique presse deux mâchoires de frein contre le tambour de frein.
- Frein durgence: – Freins durgence, également appelés freins de stationnement, sont un système de freinage secondaire qui fonctionne indépendamment des freins de service.
- Freins antiblocage: – Systèmes de freinage antiblocage (ABS) se trouvent sur la plupart des véhicules plus récents. LABS empêche les roues de se bloquer afin dempêcher les pneus de déraper. Cette fonction est particulièrement utile lorsque vous conduisez sur des routes mouillées et glissantes.
Réponse
Outre lesthétique, la principale différence entre les freins sur jante traditionnels et les freins à disque réside dans la force est appliqué. Avec un frein sur jante, la force de freinage est appliquée par des étriers sur le bord extérieur de la jante elle-même.
Les freins à disque, par contre, éloignent la surface de freinage de la jante vers un rotor. Le rotor est monté sur le moyeu, tandis que létrier est monté sur la fourche près de lessieu. Cette conception ressemble plus à ce que vous verriez sur un frein de moto et est utilisée depuis des années sur les vélos de montagne et de cyclo-cross, car les étriers sont moins susceptibles dêtre obstrués par la boue.
Lautre différence majeure est de savoir comment chaque système de freinage est actionné. Les freins sur jante utilisent un système de câble pour fermer létrier sur la jante. Avec un système de frein à disque, lhydraulique est souvent utilisée à la place. Lorsque les leviers sont saisis, la pression du fluide saccumule, provoquant le déplacement des pistons à lintérieur des étriers vers le rotor. La friction générée est ce qui crée la puissance de freinage.
AVANTAGES DES FREINS SUR JANTE
Alors que les freins à disque peuvent être le nouveau jouet brillant, les freins sur jante plus traditionnels sur les vélos de route présentent encore de nombreux avantages:
- Les freins sur jante sont plus légers que les freins à disque – souvent jusquà une livre.
- Les freins sur jante sont plus aérodynamiques que les freins à disque.
- Les freins sur jante sont plus faciles à réparer.
- Les freins sur jante coûtent moins cher.
AVANTAGES DES FREINS À DISQUE
Linclusion de freins à disque dans le peloton professionnel signifie que plus de nouveaux cadres de vélo sont préparés pour les freins à disque. Bien que cela puisse sembler une autre façon de gagner de largent puisque les anciens cadres de route avec freins sur jante ne peuvent pas être utilisés si vous décidez de faire le changement, il y a en fait plusieurs avantages très importants à utiliser des freins à disque:
- Les freins à disque offrent une plus grande puissance de freinage, ce qui peut être utile dans les longues descentes.
- Les freins à disque ne chauffent pas la jante, ce qui est connu pour causer des éclats de pneus lors de longues descentes lorsque les freins sur jante sont utilisés.
- Les freins à disque permettent un freinage plus précis, ce qui réduit le risque de blocage des roues.
- Les freins à disque fonctionnent mieux que les freins sur jante par temps de pluie.
- La modification de la taille du rotor permet vous pouvez régler la puissance de freinage souhaitée.
- Il est plus facile dutiliser des pneus plus larges avec des freins à disque.
QUEST-CE QUI VOUS CONVIENT?
La tendance est aux freins à disque. Avec le temps et la mise au point dune meilleure technologie, les freins sur jante deviendront probablement une option moins populaire. Mais cela ne signifie pas que tout le monde doit passer immédiatement aux freins à disque. Pour beaucoup dentre nous, rester avec des freins sur jante pour le moment peut être le meilleur choix.
Par exemple, si vous nêtes pas à la recherche dun nouveau vélo, il faudra passer aux freins à disque vous dacheter un cadre, des roues et des composants entièrement différents. De même, pour les coureurs sur route qui cherchent à gagner de petits avantages concurrentiels dans des domaines tels que le poids et laérodynamisme, les freins sur jante haut de gamme sont probablement votre meilleur choix pour le moment.
Si vous êtes à la recherche dun nouveau vélo et que vous souhaitez améliorer la puissance de freinage et les performances par mauvais temps, vous devriez envisager des freins à disque. Bien quils coûtent plus cher et ne soient pas aussi rapides, ils sont plus sûrs et peuvent être utilisés avec un pneu plus large – ce qui améliore également votre contrôle, votre confort et la maniabilité du vélo à haute vitesse.
À la fin de la jour, le choix est personnel. Largent, le style de conduite et la facilité de réparation sont tous des facteurs à prendre en compte.Si vous êtes sur la clôture, il est probablement préférable de vous en tenir à ce que vous avez jusquà ce que la technologie des freins à disque saméliore et que les coûts baissent. Il sera toujours temps de faire le changement plus tard.