Legjobb válasz
Ha kézi sebességváltóval rendelkezik, állítsa lapos helyzetben a 2. sebességfokozatba földelje, engedje el a kéziféket, és előre-hátra ringassa az autót (KI gyújtással, nyilván). Lehetővé kell tennie az indítószerkezet kikapcsolását és a normál helyzetbe való visszatérését.
Ha ez nem működik, vagy ha van auto, próbáljon megütni az indítómotor testét egy gumírozott kalapáccsal. Néhány éles koppintásnak szabadítania kell – de ne essen le erős csapásokkal, különben megsérthet valamit.
Még mindig nem jó? Távolítsa el az indítómotort. Általában két csavarral tartják őket, és általában eléggé hozzáférhetők. Húzza ki az akkumulátort, mielőtt feloldaná az indító kábelezésének kapcsait, hogy megbizonyosodjon arról, hogy véletlenül nem okoz rövidzárlatot. Ha a kopott fogak miatt ragad, próbálja meg megvizsgálni a lendkerék gyűrűs hajtóművét, és nézze meg, hogy ez is rosszul kopott-e. Ha igen, ez elég nagy feladat rendezni. Ha csak az indítómotor kopott, akkor könnyen cserélhető. De a tapadás oka lehet egy hibás visszatérési mechanizmus is. Ezeket meglehetősen egyszerűen fel lehet újítani, de ha mindez görög neked, csak szerezz be egy cserealkat.
Mindez azt feltételezi, hogy a helyzetben van. Ha forog, és nem kapcsol be, akkor valószínűleg hibás kapcsolási mágnesszelep vagy elakadt sebességváltó spline. Ezek kijavításához el kell távolítania az indítót, ezért járjon el a fent leírtak szerint.
Válasz
Mint mindenki más mondta, a problémája az, hogy nem jut elegendő erősítő a mágnesszelephez. Több dolog is hibás lehet.
- Az akkumulátor egyszerűen rossz lehet. Próbáljon feltenni rá egy töltőt, és ellenőrizze, hogy tart-e rajta töltést, és hogy az autó teljes töltéssel indul-e.
- Korrózió vagy egyéb problémák az akkumulátor kábeleivel. Győződjön meg arról, hogy a kapocs tiszta. Győződjön meg arról, hogy az összes anya szorosan van-e az akkumulátoron, a generátoron és az indítón.
- A generátor meghibásodhatott, és az akkumulátor töltöttségi szintje minden kimerült, mire a tünetek elkezdődtek. Ha az akkumulátora feltöltődik és az autó beindul, ha a generátor rossz, akkor a tésztája órák vagy napok alatt újra lehúzódik, az Ön használatától függően.
- Problémát okozhat az önindítójával vagy mágnesszelep.
Ha véletlenül AAA-val rendelkezik, ellenőrizze, hogy van-e akkumulátor-szolgáltatása az Ön területén. Ez egy kiváló szolgáltatás, ahol egy járművet küldenek az Ön tartózkodási helyére egy szakemberrel, aki tesztelni tudja a rendszerét. Ha szükséged van akkumulátorra, akkor eladhatnak neked egy elemet, és jó garanciával és méltányos áron a helyszínen felszerelhetik. Nem lehet legyőzni a szolgáltatást. De nem minden területen van ilyen. És ha nincs AAA-ja, akkor sajnálja ezt.
A legtöbb autóalkatrész-áruház képes elvégezni a töltőrendszer tesztjét. Hívjon körül, és győződjön meg arról, hogy a környéken melyik teszteli. Általában ingyenes. Ha be tudja indítani autóját, hajtsa be az autót, és hagyja, hogy teszteljék. Ha nem tudja elindítani az autót, vegye ki és vegye be az akkumulátort. A legtöbb ember tesztelheti, hogy az akkumulátor jó-e vagy sem.
Ha rossz az akkumulátora, tegyen be újat. De aztán hajtson el a boltba, és tesztelje őket az egész rendszerrel. Rossz akkumulátort okozhatott egy rossz generátor; néha mindkettőre szükség van. (Amiről azt gondolom, hogy lényegesebb, néha, főleg a régebbi akkumulátoroknál, az az, hogy ha túl sokat lemerülnek, akkor úgy tűnik, hogy megromlik, tehát bár az akkumulátor rendben volt, az út nagy részében kisült gyanítom, hogy felmelegszik, és rövidzárlatot okoz a cellában, vagy ilyesmi.)
Az elemeket és a generátorokat általában elég könnyű kicserélni, ha egyáltalán hasznos vagy, és van néhány alapvető eszközök. Az egyetlen kivétel a szerpentin öv visszahelyezése lehet. Néhány autó rendelkezik feszítővel, amelyet könnyű megszabadítani egy szabványos villáskulccsal. Vannak, akiknek furcsa méretű aljzatra van szükségük, másoknak pedig hosszabb megszakító rúdra van szükségük, mert túl szorosak ahhoz, hogy dugókulccsal mozogjanak. És természetesen az engedélyek és a hozzáférés mindig kérdés lehet, ha autókon dolgozunk.