Legjobb válasz
Egyszerű válasz: igen.
De különböző okokból.
A túl laza öv csikorgása az oka, hogy az öv túl laza. Másodlagos rezgést hoz létre az övben, amikor n csúszik a tárcsákon.
A “s szoros öv csikorgása súrlódás következménye lehet … vagy kopott persely és csapágy is lehet a tárcsákon.
A 03 Civic készülékét valószínűleg aktív feszítőberendezéssel látták el. A mechanika SZERETI ezeket, mert ez sokkal könnyebbé teszi az övek cseréjét. Ugyancsak a teljes élettartama alatt a megfelelő feszességet tartja.
… Hacsak nem szakad el az övfeszítő.
Megesik. Amikor az Mk III Chev Cavalier -nk feszítője eltört, az öv igazi zajt kapott: hangosan zümmögött vagy nyikorogott, attól függően, hogy milyen gyorsan forgott a motor, vagy mennyi “terhelés” volt a motoron menet közben. Általában a rugó eltörik, de ez a feszítő valójában megrepedt az egyik alumínium öntött peremén. Szerencsére az alkatrész olcsó volt – és könnyen cserélhető.
Tehát ezt a választ szem előtt tartva: derítse ki, hogy az öv túl szoros vagy (valószínűbb) túl laza – és miért túl laza.
Válasz
Ha az öv túl laza, akkor vicsorít, mivel az öv megcsúszik egy vagy több tárcsa, általában a generátor. Ennek oka, hogy a generátor elég nagy terhet ró az övre, amikor az akkumulátort tölti. A légkondicionáló ékszíja is felcsikoroghat, ha laza.
Ha az öv túl szoros, akkor ez akár a feszítő, akár az egyik tartozék (= a hajtott dolgok!) Csapágyainak felesleges kopását okozhatja, ami általában zajt eredményez.
Ez előfordulhat, hogy a feszítő kopott. Ezek általában műanyag hengerek, tömített csapágyúval. Ha ez a csapágy kiszárad vagy elhasználódik, “zajos lesz és végül meghibásodik, akár megragadással (ami általában az övet okozza őrülten sikítani, égni, majd eltörni, különben az öv meg fog le kell dobni). Alternatív megoldásként a feszítő csak szétesik!