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QUAL È LA DIFFERENZA TRA UN U-BOAT E UN SOTTOMARINO? Durante la seconda guerra mondiale, solo il nome. U-Boat è il tedesco per Untersee Boote, o barca sottomarina. Questo è solo tedesco per sottomarino. Oggi cè una differenza. Ma non solo tra U-Boat e sottomarini, ma TUTTI i sottomarini della Seconda Guerra Mondiale. Tutti i sottomarini, dal loro inizio fino allavvento del sottomarino a propulsione nucleare, sono giustamente chiamati “sommergibili”. Questo perché erano a doppia alimentazione. Hanno usato diesel per la propulsione di superficie e per la ricarica delle batterie. Per il funzionamento sommerso, hanno utilizzato batterie e motori elettrici. I sottomarini della seconda guerra mondiale trascorrevano la maggior parte del loro tempo in superficie. Tutto è cambiato con lenergia nucleare. I sottomarini nucleari sono considerati veri sottomarini.
Risposta
Cerano grandi differenze nei sottomarini tra tedeschi e americani in base alle loro missioni e alle capacità della loro fabbricazione e alle esigenze del teatro. Con il procedere della guerra, anche la tecnologia dei sottomarini è cambiata.
LAmerica ha deciso che i sottomarini erano più efficaci nel Pacifico, dove hanno devastato la navigazione giapponese. Non sarebbe esagerato affermare che i sottomarini americani hanno ridotto il Giappone alla miseria se non alla sottomissione, ma alla fine avrebbero anche fatto morire di fame lisola. I sottomarini americani sono stati realizzati in vari cantieri navali, uno dei più importanti è il cantiere navale di Portsmouth sul fiume Piscataqua nel Maine. Come nota a margine, il cantiere navale è così incredibilmente prezioso che il Maine e il New Hampshire ne hanno combattuto per decenni. Molti sottomarini della seconda guerra mondiale provenivano da Portsmouth e il dramma dello Squalus si è svolto qui prima della guerra. Ma Portsmouth è a migliaia e migliaia di miglia dallOceano Pacifico e da Pearl Harbor, per non parlare dei campi di battaglia al largo del Giappone. Quindi i sottomarini americani erano molto più grandi e in grado di andare molto oltre i sottomarini tedeschi. Tuttavia, sia i sottomarini popolari americani che quelli tedeschi (Classe Gato per gli americani, Tipo VIIB per i tedeschi) avevano allincirca la stessa portata (11K miglia per gli americani; 10K miglia per i tedeschi) ma i sottomarini americani erano il doppio del peso, il doppio del di lunghezza, trasportava quasi il doppio del numero di siluri ma aveva solo una decina di membri in più. Il risultato è che i sottomarini americani potrebbero rimanere sulla stazione molto più a lungo dei sottomarini tedeschi e quindi essere più disponibili a fare più danni al nemico.
Anche se 10K miglia sembrano una lunga distanza, bisogna ricordare che il massimo il raggio operativo è solo la metà, perché devi essere in grado di tornare alla base. E qualsiasi manovra evasiva, terreno, condizioni meteorologiche e così via consuma carburante più velocemente, quindi lautonomia e il tempo sulla stazione ne risentono notevolmente. La capacità dei sottomarini americani di rimanere sulla stazione più a lungo era un grande vantaggio dei sottomarini americani rispetto ai sottomarini tedeschi. Man mano che le cose andavano sempre peggio in Germania, furono fatti piani elaborati per mantenere i sottomarini in mare più a lungo, dai sottomarini di rifornimento “Milch Cow” alle navi di superficie che li rifornivano in mare. Ma anche i sottomarini hanno bisogno di tempi morti, così come gli equipaggi e questa è stata una soluzione temporanea che alla fine fallì per i tedeschi.
Poiché i sottomarini americani sono più grandi, i comfort dellequipaggio sono molto migliori. Sono stato in sottomarini sia tedeschi che americani e le differenze nel comfort dellequipaggio sono nette. Nei sottomarini tedeschi cè ununica stanza di reparto per gli ufficiali ed è direttamente nel passaggio. Nei sottomarini americani ci sono due stanze di reparto, situate vicino al passaggio dellequipaggio e quindi non nella linea di traffico pedonale. I sottomarini americani avevano più spazio per le provviste e persino per la refrigerazione. I sottomarini americani avevano unofficina piccola ma capace nella sala macchine con un tornio in metallo, un trapano a colonna e altri strumenti per fabbricare parti in caso di emergenza o riparare il sottomarino.
I tedeschi avevano computer di mira molto più avanzati. Potrebbero inclinare leggermente i loro tubi lanciasiluri per compensare la direzione. Le loro ottiche erano di fabbricazione svizzera in molti casi e superiori a quelle alleate, in particolare di notte. Sia gli americani che i tedeschi soffrivano di difetti dei siluri allinizio della guerra. I tedeschi si sono rivolti immediatamente al loro: gli americani hanno negato che ci fosse un problema che causava molti colpi mancati e perdite di vite umane fino a quando non è stato dimostrato, con grande rischio personale, che il meccanismo di lancio dei siluri era mal progettato.
spesso si veste allinterno con compensato e finiture in legno, conferendo al sub un aspetto artigianale o talvolta primitivo. I sottomarini americani erano molto più rifiniti utilizzando materiali più robusti e più “moderni”. Fu prestata molta più attenzione al comfort dellequipaggio sui sottomarini americani, ed erano molto più spaziosi allinterno dei loro omologhi tedeschi.
I tedeschi affondarono quasi 15 milioni di tonnellate di navi durante la guerra, ma non ne influenzarono il risultato. Gli americani affondarono circa 6 milioni di tonnellate e cambiarono il corso della guerra.
Anche la strategia tedesca era diversa.Doenitz, che comandava la flotta sottomarina, era un micro-manager che richiedeva frequenti check-in dai sottomarini. Ciò ha aiutato gli Alleati a triangolare la posizione dei sottomarini e quando avevano lattrezzatura per rompere il codice, i messaggi frequenti hanno permesso loro di rompere più facilmente i codici in base alla frequenza dei messaggi stessi. Doenitz è stato il primo nella gerarchia tedesca a riconoscere questo problema e ha rinforzato il sistema di codifica Enigma che ha aiutato per un po , ma la sua richiesta inconsapevole di rapporti frequenti ha danneggiato gravemente i tedeschi. I tedeschi spesso si radunavano per gli attacchi dei branchi di lupi poiché i sottomarini sono più lenti delle navi. I sottomarini sarebbero stati trasmessi via radio alla posizione di un convoglio, quindi avrebbero cercato di rimanere in agguato mentre passava. Quando le navi si sarebbero avvicinate alla riva, la Luftwaffe avrebbe cercato di bombardarle. Un convoglio, il PQ17, fu completamente distrutto prima di raggiungere la Russia con rifornimenti critici.
Tuttavia il sistema di convogli alleati salvò le spedizioni per gli alleati e frustrò i tedeschi. I giapponesi non hanno implementato un tale sistema e i risultati per loro sono stati catastrofici in quanto ha guidato la strategia dei sottomarini alleati che non aveva bisogno di fare affidamento sui wolfpack. Un singolo sottomarino potrebbe devastare la navigazione quasi impunemente. I sottomarini americani affondarono il 55 percento di tutte le navi giapponesi affondate, devastando leconomia giapponese che dipendeva dalle importazioni.
I fatti evidenti sono i numeri: i tedeschi persero oltre 700 sottomarini su una forza totale di circa 1200 sottomarini e 30.000 morti mentre gli americani persero solo 52 sottomarini e 3500 uomini su una forza di circa 250 sottomarini. La strategia di guerra navale giapponese aiutò anche gli americani perché i giapponesi miravano principalmente alle navi da guerra capitali e ignoravano le navi di rifornimento mentre gli Stati Uniti praticavano la guerra sottomarina senza restrizioni contro qualsiasi bersaglio. Anche la tecnologia anti-sommergibile giapponese era molto indietro rispetto a quella degli alleati contro i tedeschi, quindi i sottomarini americani hanno avuto un tempo “più facile” rispetto ai tedeschi.
Non è rilevante parlare di sottomarino tedesco della fine della guerra sviluppi come i sottomarini Type 21 o 23 poiché sono arrivati troppo tardi e non hanno fatto alcuna differenza per la guerra, e quindi queste differenze non verranno delineate. Basti pensare che gli sviluppi tedeschi alla fine della guerra hanno contribuito a cambiare lo sviluppo dei sottomarini in tutto il mondo e hanno contribuito alla progettazione e al successo del programma sottomarino nucleare degli Stati Uniti.