Beste antwoord
WAT IS HET VERSCHIL TUSSEN EEN U-BOOT EN EEN ONDERZEEËR? Tijdens WO II, alleen de naam. U-Boat is Duits voor Untersee Boote, of onderzeese boot. Dat is gewoon Duits voor onderzeeër. Tegenwoordig is er een verschil. Maar niet alleen tussen U-boten en onderzeeërs, maar ALLE WO II-onderzeeërs. Alle onderzeeërs, vanaf het begin tot de komst van de nucleair aangedreven onderzeeër, worden terecht “onderzeeërs” genoemd. Dit komt omdat ze dubbel aangedreven waren. Ze gebruikten diesels voor de voortstuwing van het oppervlak en voor het opladen van batterijen. Voor gebruik onder water gebruikten ze batterijen en elektromotoren. Onderzeeërs uit de Tweede Wereldoorlog brachten het grootste deel van hun tijd aan de oppervlakte door. Dat veranderde allemaal met kernenergie. Nucleaire onderzeeërs worden als echte onderzeeërs beschouwd.
Antwoord
Er waren grote verschillen in onderzeeërs tussen de Duitsers en de Amerikanen op basis van hun missies en de productiemogelijkheden en theatervereisten. Naarmate de oorlog vorderde, veranderde de technologie van onderzeeërs ook.
Amerika besloot dat onderzeeërs het meest effectief waren in de Stille Oceaan, waar ze grote schade aanrichtten aan de Japanse scheepvaart. Het zou niet overdreven zijn om te zeggen dat Amerikaanse onderzeeërs Japan uitgehongerd hebben in armoede, zo niet onderwerping, maar ze zouden uiteindelijk ook het eiland hebben uitgehongerd tot onderwerping. Amerikaanse onderzeeërs werden gemaakt op verschillende scheepswerven, een van de meest opvallende is de Portsmouth Naval Shipyard aan de Piscataqua-rivier in Maine. Even terzijde: de scheepswerf is zo ongelooflijk waardevol dat Maine en New Hampshire er al decennia om vechten. Veel onderzeeërs uit de Tweede Wereldoorlog kwamen uit Portsmouth en het drama van de Squalus speelde zich hier voor de oorlog af. Maar Portsmouth is duizenden kilometers verwijderd van de Stille Oceaan en Pearl Harbor, laat staan de slagvelden bij Japan. Dus Amerikaanse onderzeeërs waren veel groter en konden veel verder gaan dan Duitse onderzeeërs. Niettemin hadden zowel Amerikaanse als Duitse populaire onderzeeërs (Gato Class voor de Amerikanen, Type VIIB voor de Duitsers) ongeveer hetzelfde bereik (11.000 mijl voor de Amerikanen; 10.000 mijl voor de Duitsers), maar de Amerikaanse onderzeeërs wogen twee keer zo zwaar, twee keer zoveel lengte, vervoerde bijna tweemaal het aantal torpedos maar had slechts ongeveer tien bemanningsleden. Het resultaat is dat de Amerikaanse onderzeeërs veel langer op het station kunnen blijven dan Duitse onderzeeërs en daarom meer beschikbaar zijn om meer schade aan de vijand aan te richten.
Hoewel 10K mijl een lange afstand lijkt, moet men niet vergeten dat het maximum het operationele bereik is maar de helft – omdat je in staat moet zijn om terug te keren naar de basis. En alle uitwijkmanoeuvres, terrein, weer enzovoort verbruiken sneller brandstof, zodat uw bereik en tijd op het station sterk worden beïnvloed. Het vermogen van de Amerikaanse onderzeeërs om langer op het station te blijven was een groot voordeel van Amerikaanse onderzeeërs ten opzichte van Duitse onderzeeërs. Toen de zaken in Duitsland steeds erger werden, werden uitgebreide plannen gemaakt om onderzeeërs langer op zee te houden, van “Milch Cow” bevoorrading onderzeeërs tot oppervlakteschepen die ze op zee bevoorraden. Maar onderzeeërs hebben ook downtime nodig, net als de bemanningen en dit was een tijdelijke oplossing die uiteindelijk voor de Duitsers mislukte.
Omdat de Amerikaanse onderzeeërs groter zijn, is het comfort van de bemanning veel beter. Ik heb in zowel Duitse als Amerikaanse onderzeeërs gezeten en de verschillen in comfort voor de bemanning zijn groot. In Duitse onderzeeërs is er een enkele afdelingsruimte voor officieren en deze bevindt zich direct in de doorgang. In Amerikaanse onderzeeërs zijn er twee afdelingskamers, gelegen naast de crew passage en dus niet in de rij van voetgangers. Amerikaanse onderzeeërs hadden meer ruimte voor proviand en zelfs koeling. Amerikaanse onderzeeërs hadden een kleine maar bekwame machinewerkplaats in de machinekamer met een metalen draaibank, een boormachine en ander gereedschap om in geval van nood onderdelen te fabriceren of de onderzeeër te repareren.
De Duitsers hadden veel geavanceerdere computers om te richten. Ze konden hun torpedobuizen een beetje onder een hoek zetten om de richting goed te maken. Hun optiek was in veel gevallen van Zwitserse makelij en superieur aan de geallieerde optiek, vooral s nachts. Zowel Amerikanen als Duitsers leden aan het begin van de oorlog aan torpedo-defecten. De Duitsers spraken de hunne onmiddellijk aan – de Amerikanen ontkenden dat er een probleem was dat veel gemiste schoten en verlies van mensenlevens veroorzaakte, totdat met groot persoonlijk risico werd bewezen dat het torpedo-afvuurmechanisme slecht was ontworpen.
Duitse onderzeeërs waren dat wel. vaak outfit aan het interieur met multiplex en houten beslag, waardoor de sub een ambachtelijke of soms primitieve uitstraling krijgt. Amerikaanse onderzeeërs waren veel meer afgewerkt met stevigere, modernere materialen. Er werd veel meer aandacht besteed aan het comfort van de bemanning op Amerikaanse onderzeeërs, en ze waren veel ruimer van binnen dan hun Duitse tegenhangers.
De Duitsers brachten tijdens de oorlog bijna 15 miljoen ton aan scheepvaart tot zinken, maar hadden geen invloed op de uitkomst. De Amerikanen brachten ongeveer 6 miljoen ton tot zinken en veranderden de loop van de oorlog.
De Duitse strategie was ook anders.Dönitz, die het bevel voerde over de onderzeeërvloot, was een micromanager die regelmatige check-ins van onderzeeërs eiste. Dit hielp de geallieerden om de positie van de onderzeeërs te bepalen en toen ze de code-brekende apparatuur hadden, konden ze door de frequente berichten de codes gemakkelijker breken door de frequentie van de berichten zelf. Dönitz was de eerste in de Duitse hiërarchie die dit probleem onderkende en hij versterkte het Enigma-coderingssysteem, wat een tijdje hielp, maar zijn onwetende vraag naar frequente rapporten deed de Duitsers ernstig pijn. De Duitsers verzamelden zich vaak voor wolfpack-aanvallen, omdat onderzeeërs langzamer zijn dan schepen. Onderzeeërs zouden via de radio de positie van een konvooi krijgen en vervolgens proberen op de loer te liggen. Toen de schepen dichter bij de kust kwamen, probeerde de Luftwaffe ze te bombarderen. Eén konvooi, PQ17, werd volledig vernietigd voordat het Rusland bereikte met kritieke voorraden.
Het geallieerde konvooissysteem bespaarde echter de scheepvaart voor de geallieerden en frustreerde de Duitsers. De Japanners hebben zon systeem niet geïmplementeerd en de resultaten voor hen waren catastrofaal omdat het de strategie van de geallieerde onderzeeër dreef die niet afhankelijk was van wolfpacks. Een enkele onderzeeboot zou de scheepvaart bijna ongestraft kunnen verwoesten. Amerikaanse onderzeeërs brachten 55 procent van alle Japanse schepen tot zinken en verwoestten de Japanse economie die afhankelijk was van import.
De grimmige feiten zijn in de cijfers – de Duitsers verloren meer dan 700 onderzeeërs op een totale sterkte van ongeveer 1200 onderzeeërs en 30.000 doden terwijl de Amerikanen slechts 52 onderzeeërs en 3500 man verloren op een sterkte van ongeveer 250 onderzeeërs. De Japanse oorlogsstrategie op zee hielp de Amerikanen ook omdat de Japanners zich voornamelijk richtten op oorlogsschepen en bevoorradingsschepen negeerden, terwijl de VS onbeperkte onderzeeëroorlog voerden tegen elk doelwit. De Japanse anti-subtechnologie bleef ook ver achter bij die van de geallieerden tegen de Duitsers, dus Amerikaanse onderzeeërs hadden het gemakkelijker dan de Duitsers.
Het is niet relevant om te praten over een laatoorlogse Duitse onderzeeër ontwikkelingen zoals de Type 21 of 23 onderzeeërs omdat ze te laat arriveerden en helemaal geen verschil maakten in de oorlog, en dus zullen die verschillen niet worden geschetst. Het volstaat te zeggen dat Duitse ontwikkelingen aan het einde van de oorlog de ontwikkeling van onderzeeërs wereldwijd hebben veranderd en hebben bijgedragen aan het ontwerp en het succes van het Amerikaanse nucleaire onderzeeërprogramma.