カマロSSとトランスAMWS6の違いは何ですか？

ベストアンサー

ショートアンサー：カマロの初期コストと（ストック）馬力が高い同年モデルのSS。 SLPエンジニアリングが関与した後、カマロSSesにも固有のビルド番号がありました。

長いランブリング回答：当時のゼネラルモーターズは、主にスタイル（外観と標準の基本アイテムとオプション）が異なる同様の車両メーカーを持っていました）と知覚。それらの「姉妹車」のメーカー/モデルの2つは、シボレーカマロとポンティアックファイヤーバードでした。第4世代Fボディ（1993〜 2002年）の時点で、基本的なカマロラインナップはカマロV6、カマロZ28（V8 ）、およびカマロSS（ラインV8の最上位）。警察機関向けのやや珍しいカマロB4C特別サービスパッケージもあります。第4世代ファイヤーバードのラインナップは、ファイヤーバードV6、フォーミュラ（次のような寝台車V8）でした。 V6）、トランザム（異なる、よりアグレッシブなスタイリングのV8）、トランザムWS6（スモーキーとバンディットの成功後のラムエアパッケージV8 ）、そして最終的にはファイヤーホーク（1991年から2002年までのV8の最上位のみ）。

したがって、カマロSSはトランザムWS6（つまりシェビーZ28）と同等のシェビーではありません。。ポンティアックファイアホークは、シボレーカマロSSに相当します。ファイヤーホークを注文するためのポンティアックディーラーオプションコードはWU6（1999年以降）であり、ファイヤーホークはニュージャージー州トムズリバーのSLP（ストリートリーガルパフォーマンス）エンジニアリングによって改造されたフォーミュラ（よりまれに）またはトランザム（より一般的に）から作られましたカマロZ28を改造して、1996年からカマロSSを製造しました。

2002年、ファイヤーホークは、過去6か月間、異なるフードとフェイシア、異なるスポイラーの特権のために、WS6トランザムよりも約6000ドル高くなりました。生産のみ、ファイヤーホークフロアマットのセット、出生証明書（一意のSLPビルド番号付き）、いくつかのバッジ/ステッカー、および20馬力以上。 SSの基本コストは、標準のSSパッケージに含まれる基本オプションが少ないため、通常、基本のFirehawkよりも安価でしたが、Firehawkの標準であるすべてのオプションをSSに追加すると、価格はほぼ同じになりました。したがって、SSとWS6の違いは似ています-改造の初期費用と約20 HP（在庫がある場合）。

GMがパッケージを販売しなかったため、ファイアホークはSSよりもはるかにまれでした。 SSのやり方—一部のポンティアックディーラーはファイアホークが何であるかさえ知らなかった。生産の最後の年（2002年）に、GMは1,505のファイアホークを生産し、11,191以上のシェビーSSが販売された。1991年からのすべてのファイアホークの総数- 2002年は5,059（または、29の特別版1997 Firehawksが公式と見なされるかどうかによっては5,088）でした。SSは1967年から1972年に製造され、1996年にSLPの改造として再導入されました。