Beste svaret
HVA ER FORSKJELLEN MELLOM A U-BÅT OG EN ubåt? Under andre verdenskrig, bare navnet. U-Boat er tysk for Untersee Boote, eller undervannsbåt. Det er bare tysk for ubåt. I dag er det en forskjell. Men ikke bare mellom ubåter og ubåter, men alle ubåter fra andre verdenskrig. All ubåt, helt fra starten til atomdrevet ubåt, blir riktig kalt «nedsenkbare». Dette er fordi de var dobbeltdrevne. De brukte diesler for fremdrift på overflaten og for å lade batterier. For bruk under vann brukte de batterier og elektriske motorer. WWII-ubåter tilbrakte mesteparten av tiden sin på overflaten. Alt endret seg med kjernekraft. Atombåter betraktes som ekte ubåt.
Svar
Det var store forskjeller i ubåter mellom tyskerne og amerikanerne basert på deres oppdrag og kapasiteten til deres produksjon og teaterkrav. Da krigen smalt, endret ubåtteknologien også.
Amerika bestemte seg for at ubåter var mest effektive i Stillehavet hvor de ødela den japanske skipsfarten. Det ville ikke være en overdreven uttalelse å si at amerikanske ubåter sultet Japan til bøter hvis ikke underkastelse – men de ville til slutt også sultet øya til underkastelse. Amerikanske ubåter ble laget på forskjellige verft, en av de mest bemerkelsesverdige var Portsmouth Naval Shipyard på Piscataqua-elven i Maine. Som en merknad er verftet så utrolig verdifullt at Maine og New Hampshire har kjempet om det i flere tiår. Mange WW2-ubåter kom fra Portsmouth, og dramaet til Squalus spilte ut her før krigen. Men Portsmouth er tusenvis av miles unna Stillehavet og Pearl Harbor, enn si slagmarkene utenfor Japan. Så amerikanske ubåter var mye større og i stand til å gå mye lenger enn tyske ubåter. Likevel hadde både amerikanske og tyske populære subs (Gato Class for amerikanerne, Type VIIB for tyskerne) omtrent samme rekkevidde (11K miles for amerikanerne; 10K miles for tyskerne), men de amerikanske subs var dobbelt så mye, dobbelt så mye lengde, bar nesten dobbelt så mange torpedoer, men hadde bare rundt ti mannskap til. Resultatet er at de amerikanske ubåtene kan holde seg på stasjonen mye lenger enn tyske ubåter og derfor være mer tilgjengelige for å gjøre mer skade for fienden.
Mens 10K miles virker som en lang avstand, må man huske at det maksimale Driftsområdet er bare halvparten av det – fordi du må være i stand til å gå tilbake til basen. Og enhver unnvikende manøver, terreng, vær og så videre bruker drivstoff raskere, slik at rekkevidden og tiden på stasjonen påvirkes sterkt. Evnen til amerikanske ubåter til å holde seg på stasjonen lenger var en stor fordel med amerikanske ubåter i forhold til tyske ubåter. Etter hvert som det ble verre og verre i Tyskland, ble det laget omfattende planer for å holde ubåtene lenger til sjøs, fra «Milch Cow» -forsyningsbåter til overflateskip som leverer dem til sjøs. Men subs trenger også nedetid, det samme gjør mannskapene, og dette var en midlertidig løsning som til slutt mislyktes for tyskerne.
Fordi de amerikanske subs er større, er bekvemmeligheten til mannskapet mye bedre. Jeg har vært i både tyske og amerikanske ubåter, og forskjellene i mannskapskomfort er sterke. I tyske undergrupper er det et enkelt avdelingsrom for offiserer, og det er direkte i gangen. I amerikanske ubåter er det to avdelingsrom, plassert ved siden av mannskapets passasje og derfor ikke i linjen for fottrafikk. Amerikanske ubåter hadde mer plass til proviant og til og med kjøling. Amerikanske undergrupper hadde et lite, men dyktig maskinverksted i maskinrommet med en dreiebenk av metall, borepresse og andre verktøy for å fremstille deler i en nødsituasjon eller reparere underdelen. De kunne vinkle torpedorørene litt for å gjøre opp for retning. Optikken deres var i mange tilfeller sveitsisk og overlegen den allierte optikken, spesielt om natten. Både amerikanere og tyskere led av torpedodefekter tidlig i krigen. Tyskerne henvendte seg umiddelbart til dem – amerikanerne nektet for at det var et problem som forårsaket mange tapte skudd og tap av liv inntil det ble bevist, med stor personlig risiko, at torpedoskytemekanismen var dårlig utformet.
Tyske undergrupper var ofte antrekk på interiøret med kryssfiner og trebeslag, noe som gir underlaget et håndlaget eller noen ganger primitivt utseende. Amerikanske ubåter var langt mer ferdige med robuste, mer “moderne” materialer. Mye mer oppmerksomhet ble gitt til mannskapets komfort på amerikanske ubåter, og de var langt romsligere inne enn sine tyske kolleger.
Tyskerne sank nesten 15 millioner tonn skipsfart under krigen, men påvirket ikke utfallet. Amerikanerne sank omtrent 6 millioner tonn og endret krigen.
Den tyske strategien var også annerledes.Doenitz, som befalte ubåtflåten, var en mikroansvarlig som krevde hyppige innsjekkinger fra ubåter. Dette hjalp de allierte med å triangulere på plasseringen av undergrupper, og når de hadde kodebrytende utstyr, lot de hyppige meldingene dem lettere bryte kodene etter frekvensen av selve meldingene. Doenitz var den første i det tyske hierarkiet som anerkjente dette problemet, og han forsterket Enigma-kodingssystemet som hjalp en stund, men hans uvitende krav om hyppige rapporter skadet tyskerne hardt. Tyskerne masserte ofte for ulvepakkeangrep siden ubåter er tregere enn skip. Ubåter ville bli sendt på en konvois posisjon, og prøv å ligge på vent mens den passerte. Når skipene kom nærmere kysten, ville Luftwaffe prøve å bombe dem. En konvoi, PQ17, ble fullstendig ødelagt før den nådde Russland med kritiske forsyninger.
Imidlertid reddet det allierte konvoiesystemet frakt for de allierte og frustrerte tyskerne. Japanerne implementerte ikke et slikt system, og resultatene for dem var katastrofale da det kjørte den allierte ubåtstrategien som ikke trengte å stole på ulvepakker. En enkelt sub kan ødelegge skipsfarten nesten uten straffrihet. Amerikanske ubåter sank 55 prosent av alle japanske skip senket, og ødela den japanske økonomien som var avhengig av import.
De sterke fakta er i antall – tyskerne mistet over 700 ubåter av en total styrke på ca 1200 subs og 30.000 døde mens amerikanerne bare mistet 52 ubåter og 3500 menn av en styrke på rundt 250 ubåter. Den japanske krigstrategien hjalp også amerikanerne fordi japanerne målrettet primært kapital krigsskip og ignorerte forsyningsskip mens USA praktiserte ubegrenset ubåtkrigføring mot ethvert mål. Japansk anti-sub-teknologi hang også langt bak de allierte mot tyskerne, så amerikanske ubåter hadde en «lettere» tid enn tyskerne.
Det er ikke aktuelt å snakke om tysk ubåt med sen krig. utvikling som Type 21 eller 23 subs siden de kom for sent og ikke gjorde noen forskjell i krigen, og slik at disse forskjellene ikke vil bli skissert. Det er nok å si at den tyske utviklingen på slutten av krigen bidro til å endre ubåtutviklingen over hele verden og bidro til utformingen og suksessen til det amerikanske atomubåtprogrammet.