Beste antwoord
Er zijn procedures voor deze gevallen, terwijl het ook niet gebruikelijk is is ongehoord. U moet contact opnemen met het dichtstbijzijnde UPS-klantencentrum. De DIAD van de chauffeur (kleine computer die ze bij zich dragen) heeft GPS en we kunnen precies zien waar de chauffeur stond toen hij de levering voltooide. Als het een fout van de chauffeur was, zal UPS proberen het pakket op te halen of te vergoeden, afhankelijk van de waarde , verzekering enz.
Soms werd het pakket correct afgeleverd, maar de verzender heeft het verkeerde adres ingevoerd of een nummer verkeerd getypt. Dat gebeurt vrij vaak. Ons centrum ziet er minstens 10 per dag. neem gewoon contact op met UPS en de dichtstbijzijnde klantenteller zal het uitzoeken.
Antwoord
Ik zit midden in een UPS-claim voor een “ontbrekend pakket”. sms-bericht van pakketbezorging, ik liep van mijn keuken naar mijn voordeur om het te controleren. Ik herhaal, ik was thuis toen de chauffeur zei dat hij het afleverde. Ik heb overal gezocht. Ik heb het nagevraagd bij mijn buren en vervolgens contact opgenomen met UPS. Ook zij lieten het pakket zien was afgeleverd, maar ik stelde hen gerust als het afgeleverd was, het was niet bij mij thuis. 2 uur later rec kreeg een telefoontje van de coördinator waarin stond dat de chauffeur het op het verkeerde adres had afgeleverd en mij dit adres had gegeven. Terwijl ik met de coördinator aan de lijn was, ging ik naar het adres (4 deuren verderop) en ze hadden die dag geen pakketten ontvangen, laat staan het mijne. Ik heb deze informatie aan de coördinator verstrekt, die zo professioneel reageerde met “hij is al weg voor vandaag, dus ik weet niet wat je wilt dat ik eraan doe.” Ik zei dat ik wilde dat de chauffeur naar het adres ging waarvan hij denkt dat hij het achterliet en erachter kwam. De oh zo welsprekende coördinator zei: ik heb niet te maken met deze dame, dag. ” Dus nu zijn ze aan het onderzoeken. Wat onderzoeken? Ofwel is het pakket verkeerd afgeleverd, gestolen door de chauffeur of is het van de vrachtwagen gevallen, maar het is weg en niet in mijn bezit. Ik krijg steeds de zin “we gaan de chauffeur de kans geven om het pakket te lokaliseren en af te leveren.” Of zoals ik het interpreteer: “probeer hem het goede te laten doen.” Ze zullen dit zo lang mogelijk uittrekken, omdat ze waarschijnlijk de claim zullen moeten betalen. Mijn bedrijf kreeg in 2018 een hit van $ 2.300 voor onherstelbare schade van een apparaat van $ 15.000 en nog eens $ 1.700,00 begin 2019, ondanks het feit dat ik een verzekering had om die dollarbedragen te betalen in plaats van de per / lb. betaling. Om nog maar te zwijgen van het feit dat het hen 10 maanden kostte om de eerste claim te betalen en 8 maanden om de tweede te betalen, omdat ……. Ze kunnen. Maar als ze je gaan weigeren … 7 dagen van claim tot ontkenning. De vervoerdersindustrie wordt enorm beschermd door de DOT (en elkaar) en de algemene voorwaarden zullen de consument nooit dienen. De pakken van het bedrijf zijn zich niet bewust of zelfgenoegzaam, maar zolang ze hun bedrijfssalaris krijgen, gaat het gewoon door. Het is op zijn zachtst gezegd crimineel en nu wordt elke zending gefotografeerd voorafgaand aan het laden en een andere bij aflevering. Ik sta niet toe dat een chauffeur vertrekt voorafgaand aan een volledige inspectie … het kan me niet schelen hoe lang het duurt. Als UPS geen repercussies zal implementeren, dan denk ik dat ik dat zal doen.