Beste antwoord
Als hij een handgeschakelde versnellingsbak heeft, zet hem dan in de 2e versnelling op een vlakke ondergrond op de grond, laat de handrem los en beweeg de auto heen en weer (uiteraard met het contact UIT). Het moet de starter in staat stellen om te ontkoppelen en terug te keren naar zijn normale positie.
Als dat niet werkt, of als je een auto hebt, probeer dan met een rubberen hamer op het startmotorlichaam te tikken. Een paar scherpe tikken zouden het moeten bevrijden – maar laat geen zware slagen vallen, anders beschadig je iets.
Nog steeds niet goed? Verwijder de startmotor. Ze worden meestal vastgehouden met twee bouten en zijn meestal voldoende toegankelijk. Koppel de accu los voordat u de aansluitklemmen van de starterkabels losmaakt om te voorkomen dat u per ongeluk kortsluiting veroorzaakt. Als het blijft plakken als gevolg van versleten tanden, probeer dan het tandwiel van het vliegwiel te inspecteren en kijk of dat ook erg versleten is. Als dat zo is, is dat nogal een klus om uit te zoeken. Als het alleen de startuitrusting is die versleten is, kan deze gemakkelijk worden vervangen. Maar vastlopen kan ook te wijten zijn aan een defect retourmechanisme. Deze kunnen vrij eenvoudig worden opgeknapt, maar als het allemaal Grieks voor je is, koop dan gewoon een vervangende eenheid.
Dit alles veronderstelt dat het vastzit in de ingeschakelde positie. Als het draait en niet inschakelt, is het hoogstwaarschijnlijk een defecte inschakelsolenoïde of een vastgelopen tandwielvertanding. U moet de starter verwijderen om deze op te lossen, dus ga als hierboven verder.
Antwoord
Zoals alle anderen hebben gezegd, is het uw probleem om niet genoeg versterkers naar de solenoïde te krijgen. Er zijn meerdere dingen die fout kunnen zijn.
- De batterij kan gewoon slecht zijn. Probeer er een oplader op te plaatsen en kijk of deze een lading vasthoudt en of de auto start met een volle lading.
- Corrosie of andere problemen met de accukabels. Zorg ervoor dat de aansluitingen schoon zijn. Zorg ervoor dat alle moeren goed vastzitten aan de accu, de dynamo en de starter.
- De dynamo kan defect zijn en de acculading is helemaal op tegen de tijd dat de symptomen begonnen. Als uw accu kan worden opgeladen en de auto start, als de dynamo slecht is, zal de accu binnen enkele uren of dagen weer leeglopen, afhankelijk van uw gebruik.
- Mogelijk heeft u een probleem met uw startmotor of solenoïde.
Als u toevallig een AAA heeft, kijk dan of ze bij u in de buurt een batterijservice hebben. Dit is een uitstekende service waarbij ze een voertuig naar uw locatie sturen met een technicus die uw systeem kan testen. Als je een accu nodig hebt, kunnen ze je een accu verkopen en ter plekke installeren met een goede garantie en een eerlijke prijs. Je kunt de service niet verslaan. Maar niet alle gebieden hebben dit. En als je geen AAA hebt, sorry daarvoor.
De meeste auto-onderdelenwinkels kunnen een laadsysteemtest doen. Bel rond en zorg ervoor dat degenen in uw omgeving het zullen testen. Het is over het algemeen gratis. Als je je auto kunt laten starten, rijd dan met de auto en laat hem testen. Als u de auto niet kunt starten, verwijdert u de accu en neemt u deze in. De meesten kunnen testen of de accu goed is of niet.
Als uw accu slecht is, plaatst u een nieuwe. Maar rijd dan naar de winkel en laat ze het hele systeem testen. Een slechte accu kan zijn veroorzaakt door een slechte dynamo; soms heb je beide nodig. (Wat ik denk dat meer ter zake is, is dat, vooral bij oudere batterijen, soms is dat als ze te veel ontladen, ze slecht lijken te worden, dus terwijl de batterij in orde was, gaat er iets mis als deze eenmaal leeg is mis mee. Ik vermoed dat het heet wordt en een kortsluiting veroorzaakt in een cel of zoiets.)
Batterijen en dynamos zijn meestal vrij eenvoudig zelf te vervangen als je enigszins handig bent en wat basisgereedschap. De enige uitzondering zou kunnen zijn om de kronkelige riem weer om te doen. Sommige autos hebben spanners die gemakkelijk kunnen worden losgemaakt met een standaard dopsleutel. Maar sommige hebben een stopcontact met een afwijkende maat nodig en andere hebben een langere breekstang nodig omdat ze te strak zijn om te bewegen met een dopsleutel. En natuurlijk kunnen klaring en toegang altijd problemen zijn bij het werken aan autos.