Beste antwoord
Dat hangt allemaal af van het type auto.
Deze zijn allemaal voor een externe autodrager:
- Kleine / compacte auto: ongeveer $ 450
- Middelgrote sedan: $ 500 – $ 600
- Volledig formaat: ongeveer $ 650.
- SUV: ongeveer $ 800 (SUVs zijn meer omdat ze op een specifieke plaats op de autodrager moeten worden geplaatst)
Als u wilt een overdekt / beschermd transport, dan gaat het nog een stuk hoger. Meestal kijk je naar $ 2.000 of meer voor gedekt vervoer. Maar afhankelijk van wanneer je je auto vervoert, is dit niet nodig. Ik raad de vroege herfst en de late lente aan. U vermijdt het risico op hagel en sneeuw. Maar onbedekt transport brengt enig risico met zich mee op spanen en andere steenschade. Het valt mee. Ik heb mijn autos van Denver naar NYC laten verschepen en ze kwamen onaangeroerd binnen. Maar het weer was perfect en het was laat in de herfst toen wegen minder vuil en rotsen bevatten. Ga laat in het voorjaar en je loopt het risico van na de winter wegvuil / steenafval overgebleven van wintersneeuwploegen / schuurmachines.
Antwoord
Scheepvaartautos zijn gelaagd en genuanceerd. Raar, voor een industrieel product.
Voordat we beginnen, is het belangrijk om op te merken: je hebt het over 2500 mijl enkele reis. Als iemand een auto vervoert van CA naar NC, moet je ervan uitgaan dat ze ook moeten terugkeren. IRS-kilometerstand zegt dat je 5k mijlrit is $ 2900. Houd daar rekening mee.
Er zijn eigenlijk een handvol manieren om te verzenden.
Ten eerste is er “open transport”.
Je ziet deze dingen de hele tijd. Het is de manier waarop de meeste autos die ter wereld worden verscheept, daadwerkelijk worden verzonden. Je kunt er maximaal twintig krijgen. autos op een open drager Voordelen: goedkoopste common carrier methode Nadelen: uw auto is e xposed aan de elementen.
Ten tweede is er “ingesloten transport”.
Als u actief in de verzamelwagenruimte, dit is je favoriete wapen. Het is een grote gesloten aanhanger, waarin je ongeveer acht autos kunt plaatsen. Het is als een grote, rollende garage die het risico op wegresten verkleint.
Transportbedrijven in beide ruimtes zijn typisch ICC-gereguleerde gemeenschappelijke vervoerders. Het zijn vaak onafhankelijken die werken via grote consolidators, die de zendingen samenvoegen tot ze een volle boot hebben.
14 autos vanuit Californië, afgezet in Texas, Alabama, North Carolina, Virgina en Maine, met een retour lading die onderweg wordt opgehaald voor een terugkeer naar CA via Chicago, Denver en Seattle.
Het is niet zoals een luchtvaartmaatschappij. Het is meer een grote carpool. U wilt uw auto op een bepaalde datum … maar dat gaat pas gebeuren als er voldoende autos zijn om de rit de moeite waard te maken. Wacht dus af en ruil de prijs ertegen in.
En dan is er “privévervoer”.
En dat is ongeveer hoe het eruit ziet: een of andere kerel met een vrachtwagen en een gesloten aanhanger. Typisch twee autos, soms drie. Altijd single-level.
Omdat je niet met een tussenpersoon te maken hebt, is (meestal) de prijs per mijl lager. Omdat u te maken heeft met een zelfstandige, heeft u meer planningsflexibiliteit. Dus soms is het zowel sneller als goedkoper, en soms …. het is gewoon sneller.
Er is geen “beste”. Er is “het beste voor uw auto”. In de 30 jaar dat ik autos verscheept, heb ik het meest gebruik gemaakt van gesloten transport. De koerier die mijn eerste keuze was, is ongeveer vijf jaar geleden gesloten en ik heb geen reden gehad om op zoek te gaan naar een vervanger. Als ik op zoek was naar een nieuwe vervoerder, zou ik waarschijnlijk zien wie de aanbevolen vervoerders zijn voor de grote veilingen, en zou ik naar de advertenties in Hemmings kijken.
Voor autos die geen verzamelaars zijn, zou ik heb gebruik gemaakt van open transport. Het heeft goed gewerkt. Het is objectief gezien niet erger dan autorijden, vanuit het perspectief van schade aan wegresten. Geen risico dat ik zou nemen op een verzamelauto, maar voor iets anders, natuurlijk. Enkele van de open vervoerders bevatten krimpfolie.
wat eigenlijk ongeveer net zo goed is als gesloten transport.
Dus … als je het hebt over transportprijzen … je zult een overvloed aan online offertes vinden, variërend van “flat rate $ 500” tot inbellen om aan je eisen te voldoen.
Gewoon voor shits en grijns , op 2 september 19 heb ik open transport bij drie verschillende agentschappen geprijsd en kreeg ik prijsopgaven van gemiddeld $ 1100. Ik heb ook geprijsd van Passport, die weliswaar waarschijnlijk de dure speler in het veld is, die ongeveer $ 2600 bedroeg. Ik heb geen contacten in het privévervoer dat een transcontinentale lange afstand zou moeten afleggen.
Wat me uiteindelijk bij de vierde optie brengt. Dit wordt het best gebruikt voor autos die ongedifferentieerd zijn – autos in de categorie “broodrooster”, autos waaraan de eigenaar niet vastzit. Als dat het geval is…. redelijk laat model, net als een miljoen anderen …
Als dat het geval was, dan zou ik “financieel transport” gebruiken. Dat is waar u de auto bij de oorsprong verkoopt en vervolgens aan de andere kant een gelijkwaardige auto koopt.
Waarschijnlijk kost het u alleen de registratie van de auto op de nieuwe locatie, als u redelijk bedreven bent in het kopen en verkopen van autos.