Najlepsza odpowiedź
Hamulce są prawdopodobnie najważniejszym elementem bezpieczeństwa każdego pojazdu. Znajomość różnych typów hamulców, zarówno między pojazdami, jak i wewnątrz nich, może pomóc Ci poczuć się lepiej poinformowanym podczas obsługi i naprawy hamulców.
Istnieją cztery rodzaje hamulców samochodowych: –
- Hamulce tarczowe: – Hamulce tarczowe składają się z tarczy hamulcowej, która jest przymocowana bezpośrednio do koła. Tarcie między klockami a wirnikiem powoduje zwolnienie i zatrzymanie pojazdu.
- Hamulce bębnowe: – Hamulce bębnowe składają się z bębna hamulcowego przymocowany do wewnętrznej strony koła. Kiedy pedał hamulca się kurczy, ciśnienie hydrauliczne dociska dwie szczęki hamulcowe do bębna hamulcowego.
- Hamulec awaryjny: – Hamulce awaryjne, znane również jako hamulce postojowe to pomocniczy układ hamulcowy, który działa niezależnie od hamulców głównych.
- Hamulce przeciwblokujące: – Układy przeciwblokujące (ABS) można znaleźć w większości nowszych pojazdów. ABS zapobiega blokowaniu się kół, aby opony nie ślizgały się. Ta funkcja jest szczególnie przydatna podczas jazdy po mokrych i śliskich drogach.
Odpowiedź
Oprócz estetyki, główna różnica między tradycyjnymi hamulcami szczękowymi a tarczowymi polega na tym, że siła jest stosowany. W przypadku hamulca obręczowego siła hamowania jest przykładana przez zaciski do zewnętrznej krawędzi samej obręczy.
Z drugiej strony hamulce tarczowe przesuwają powierzchnię hamowania od obręczy do tarczy. Wirnik jest mocowany do piasty, a zacisk do widelca w pobliżu osi. Ten projekt jest bardziej podobny do tego, co można zobaczyć na hamulcu motocyklowym i był używany od lat w rowerach górskich i przełajowych, ponieważ zaciski są mniej podatne na zapychanie się błotem.
Inną ważną różnicą jest to, jak uruchamiany jest każdy układ hamulcowy. Hamulce szczękowe wykorzystują system linek do zamknięcia zacisku na obręczy. W przypadku układu hamulca tarczowego często zamiast tego stosuje się hydraulikę. Kiedy dźwignie są chwytane, wzrasta ciśnienie płynu, powodując ruch tłoków wewnątrz zacisku w kierunku wirnika. Generowane tarcie jest tym, co tworzy siłę hamowania.
ZALETY HAMULCÓW OBRĘCZOWYCH
Chociaż hamulce tarczowe mogą być nowa, błyszcząca zabawka, nadal istnieje wiele zalet bardziej tradycyjnych hamulców szczękowych w rowerach szosowych:
- Hamulce szczękowe są lżejsze niż hamulce tarczowe – często nawet funta.
- Hamulce szczękowe są bardziej aerodynamiczne niż hamulce tarczowe.
- Hamulce szczękowe są łatwiejsze do naprawy.
- Hamulce szczękowe kosztują mniej.
ZALETY HAMULCÓW TARCZOWYCH
Włączenie hamulców tarczowych do peletonu pro oznacza, że coraz więcej nowych ram rowerowych jest przygotowywanych do hamulców tarczowych. Chociaż może się wydawać, że jest to inny sposób na zarabianie pieniędzy, ponieważ stare ramy szosowe z hamulcami szczękowymi nie mogą być używane, jeśli zdecydujesz się na zmianę, w rzeczywistości korzystanie z hamulców tarczowych ma kilka bardzo ważnych korzyści:
- Hamulce tarczowe oferują większą siłę hamowania, co może być pomocne na długich zjazdach.
- Hamulce tarczowe nie nagrzewają obręczy, co było znane z tego, że powoduje pękanie opon na długich zjazdach, gdy używane są hamulce szczękowe.
- Hamulce tarczowe pozwalają na bardziej precyzyjne hamowanie, zmniejszając prawdopodobieństwo zablokowania kół.
- Hamulce tarczowe działają lepiej niż hamulce szczękowe w deszczową pogodę.
- Zmiana rozmiaru tarczy pozwala na możesz dostosować żądaną siłę hamowania.
- Łatwiej jest używać szerszych opon z hamulcami tarczowymi.
CO JEST DLA CIEBIE WŁAŚCIWE?
Trend zmierza w kierunku hamulców tarczowych. W miarę upływu czasu i opracowywania lepszych technologii hamulce szczękowe prawdopodobnie staną się mniej popularną opcją. Ale to nie znaczy, że każdy musi od razu przejść na hamulce tarczowe. Dla wielu z nas trzymanie się hamulców szczękowych na razie może być najlepszym wyborem.
Na przykład, jeśli nie jesteś na rynku nowego roweru, przejście na hamulce tarczowe będzie wymagać kupujesz zupełnie inną ramę, koła i komponenty. Podobnie, dla kierowców szosowych, którzy chcą uzyskać niewielką przewagę konkurencyjną w takich obszarach, jak waga i aerodynamika, wysokiej klasy hamulce szczękowe są prawdopodobnie najlepszym wyborem na razie.
Jeśli jesteś na rynku nowy rower i interesuje Cię lepsza siła hamowania i wydajność w trudnych warunkach pogodowych, powinieneś rozważyć hamulce tarczowe. Chociaż mogą kosztować więcej i nie być tak szybkie, są bezpieczniejsze i można je stosować z szerszymi oponami – co również poprawia kontrolę, komfort i prowadzenie roweru przy dużych prędkościach.
Pod koniec dzień wybór jest osobisty. Pieniądze, styl jazdy i łatwość naprawy to czynniki, które należy wziąć pod uwagę.Jeśli jesteś na płocie, prawdopodobnie najlepiej będzie trzymać się tego, co masz, dopóki technologia hamulców tarczowych nie poprawi się, a koszty nie spadną. Na zmianę zawsze będzie czas.