Melhor resposta
QUAL É A DIFERENÇA ENTRE UM U-BOAT E UM SUBMARINO? Durante a segunda guerra mundial, apenas o nome. U-boat é alemão para Untersee Boote, ou barco submarino. Isso é apenas alemão para submarino. Hoje existe uma diferença. Mas não apenas entre U-boats e submarinos, mas TODOS os submarinos da Segunda Guerra Mundial. Todos os submarinos, desde seu início até o advento do submarino de propulsão nuclear, são corretamente chamados de “submersíveis”. Isso ocorre porque eles tinham alimentação dupla. Eles usaram motores diesel para propulsão de superfície e para recarregar baterias. Para operação submersa, eles usaram baterias e motores elétricos. Os submarinos da Segunda Guerra Mundial passaram a maior parte do tempo na superfície. Tudo isso mudou com a energia nuclear. Submarinos nucleares são considerados verdadeiros submarinos.
Resposta
Havia grandes diferenças nos submarinos entre os alemães e os americanos com base em suas missões e nas capacidades de sua fabricação e demandas de teatro. À medida que a guerra avançava, a tecnologia dos submarinos também mudava.
Os Estados Unidos decidiram que os submarinos eram mais eficazes no Pacífico, onde causaram estragos na navegação japonesa. Não seria exagero dizer que os submarinos americanos levaram o Japão à penúria, se não à submissão – mas eles acabariam levando a ilha à submissão também. Os submarinos americanos eram fabricados em vários estaleiros, sendo um dos mais notáveis o estaleiro naval de Portsmouth, no rio Piscataqua, no Maine. Como nota lateral, o estaleiro é tão incrivelmente valioso que Maine e New Hampshire lutam por ele há décadas. Muitos submarinos da 2ª Guerra Mundial vieram de Portsmouth e o drama do Squalus se desenrolou aqui antes da guerra. Mas Portsmouth fica a milhares e milhares de quilômetros de distância do Oceano Pacífico e de Pearl Harbor, sem falar dos campos de batalha ao largo do Japão. Portanto, os submarinos americanos eram muito maiores e capazes de ir muito mais longe do que os submarinos alemães. No entanto, ambos os submarinos americanos e alemães populares (Classe Gato para os americanos, Tipo VIIB para os alemães) tinham aproximadamente o mesmo alcance (11K milhas para os americanos; 10K milhas para os alemães), mas os submarinos americanos tinham o dobro do peso, o dobro do comprimento, carregava quase o dobro do número de torpedos, mas tinha apenas cerca de dez mais tripulantes. O resultado é que os submarinos americanos poderiam permanecer na estação por muito mais tempo do que os submarinos alemães e, portanto, estar mais disponíveis para causar mais danos ao inimigo.
Embora 10K milhas pareça uma longa distância, deve-se lembrar que o máximo o alcance operacional é apenas a metade disso – porque você precisa ser capaz de retornar à base. E qualquer manobra evasiva, terreno, clima e assim por diante consome combustível mais rápido, então seu alcance e tempo na estação são bastante afetados. A capacidade dos submarinos americanos de permanecer na estação por mais tempo era uma grande vantagem dos submarinos americanos em relação aos alemães. À medida que as coisas iam piorando na Alemanha, planos elaborados foram feitos para manter os submarinos no mar por mais tempo, desde os submarinos de abastecimento do “Milch Cow” até os navios de superfície que os reabasteciam no mar. Mas os submarinos também precisam de tempo ocioso, assim como as tripulações, e essa foi uma solução temporária que acabou falhando para os alemães.
Como os submarinos americanos são maiores, o conforto da tripulação é muito melhor. Já estive em submarinos alemães e americanos e as diferenças no conforto da tripulação são gritantes. Nos submarinos alemães, há uma única sala de enfermaria para oficiais e é diretamente na passagem. Nos submarinos americanos há duas salas de enfermaria, localizadas próximas à passagem da tripulação e, portanto, não na linha de tráfego de pedestres. Os submarinos americanos tinham mais espaço para provisões e até mesmo refrigeração. Os submarinos americanos tinham uma oficina de máquinas pequena, mas eficiente, na sala de máquinas, com um torno de metal, furadeira e outras ferramentas para fabricar peças em uma emergência ou consertar o submarino.
Os alemães tinham computadores de mira muito mais avançados. Eles podiam inclinar ligeiramente seus tubos de torpedo para compensar a direção. Suas ópticas eram de fabricação suíça em muitos casos e superiores às ópticas aliadas, principalmente à noite. Tanto americanos quanto alemães sofreram de defeitos de torpedo no início da guerra. Os alemães abordaram os deles imediatamente – os americanos negaram que houvesse um problema que causou muitos tiros perdidos e mortes até que foi provado, com grande risco pessoal, que o mecanismo de disparo do torpedo foi mal projetado.
Submarinos alemães foram costumam vestir no interior com compensado e acessórios de madeira, dando ao submarino uma aparência artesanal ou às vezes primitiva. Os submarinos americanos tinham muito mais acabamentos usando materiais mais resistentes e “modernos”. Muito mais atenção foi dada ao conforto da tripulação nos submarinos americanos, e eles tinham muito mais espaço interno do que seus equivalentes alemães.
Os alemães afundaram quase 15 milhões de toneladas de navios durante a guerra, mas não afetaram o resultado. Os americanos afundaram cerca de 6 milhões de toneladas e mudaram o curso da guerra.
A estratégia alemã também era diferente.Doenitz, que comandava a frota de submarinos, era um microgerente que exigia check-ins frequentes dos submarinos. Isso ajudou os Aliados a triangularem a posição dos subs e quando eles tinham o equipamento de decifração de códigos, as mensagens frequentes permitiam que eles quebrassem os códigos mais facilmente pela freqüência das próprias mensagens. Doenitz foi o primeiro na hierarquia alemã a reconhecer esse problema e reforçou o sistema de codificação Enigma, o que ajudou por algum tempo, mas sua demanda involuntária por relatórios frequentes prejudicou gravemente os alemães. Os alemães freqüentemente se reuniam para ataques de wolfpack, uma vez que os submarinos são mais lentos que os navios. Os submarinos seriam transmitidos por rádio com a posição de um comboio e então tentariam ficar à espreita enquanto ele passasse. Quando os navios se aproximassem da costa, a Luftwaffe tentaria bombardeá-los. Um comboio, o PQ17, foi totalmente destruído antes de chegar à Rússia com suprimentos essenciais.
No entanto, o sistema de comboio dos Aliados economizou frete para os Aliados e frustrou os alemães. Os japoneses não implementaram tal sistema e os resultados para eles foram catastróficos, pois impulsionou a estratégia do submarino Aliado que não precisava depender de wolfpacks. Um único submarino poderia devastar a navegação quase com impunidade. Os submarinos americanos afundaram 55\% de todos os navios japoneses afundados, devastando a economia japonesa, que dependia das importações.
Os fatos estão nos números – os alemães perderam mais de 700 submarinos de uma força total de cerca de 1.200 submarinos e 30.000 mortos, enquanto os americanos perderam apenas 52 submarinos e 3.500 homens em uma força de cerca de 250 submarinos. A estratégia de guerra naval japonesa também ajudou os americanos, porque os japoneses visavam principalmente navios de guerra de capital e ignoravam os navios de abastecimento, enquanto os EUA praticavam guerra submarina irrestrita contra qualquer alvo. A tecnologia anti-submarina japonesa também ficou muito atrás da dos Aliados contra os alemães, de modo que os submarinos americanos tiveram uma vida “mais fácil” do que os alemães.
Não é relevante falar de submarino alemão do final da guerra desenvolvimentos como os submarinos Tipo 21 ou 23, uma vez que chegaram tarde demais e não fizeram nenhuma diferença para a guerra e, portanto, essas diferenças não serão destacadas. Basta dizer que os desenvolvimentos alemães no final da guerra ajudaram a mudar o desenvolvimento dos submarinos em todo o mundo e contribuíram para o projeto e o sucesso do programa de submarinos nucleares dos EUA.