Cel mai bun răspuns
Există proceduri pentru aceste instanțe, deși nu este obișnuit nici este nemaiauzit. Trebuie să contactați cel mai apropiat centru de clienți UPS. DIAD-ul șoferului (micul computer pe care îl transportă) are GPS și putem vedea exact locul în care stăteau șoferul când a terminat livrarea. Dacă a fost o greșeală a șoferului, atunci UPS va încerca să colecteze pachetul sau să ramburseze în funcție de valoare , asigurare etc.
Există uneori când pachetul a fost livrat corect, dar expeditorul a introdus o adresă greșită sau a scris greșit un număr. Asta se întâmplă destul de des. Centrul nostru vede cel puțin 10 pe zi. Indiferent de pentru că trebuie doar să contactați UPS și cel mai apropiat Ghișeu pentru clienți va ajunge în partea de jos a acestuia.
Răspuns
Sunt în mijlocul unei cereri UPS pentru un „pachet lipsă”. notificare text cu privire la livrarea coletului, am mers de la bucătărie până la ușa din față pentru a verifica. Permiteți-mi să repet, am fost acasă când șoferul a declarat că l-a livrat. Am căutat peste tot. Am verificat cu vecinii mei apoi am contactat UPS. Și ei au arătat coletul a fost livrat, dar i-am liniștit dacă a fost livrat, nu era la mine acasă.2 ore mai târziu am rec Am primit un apel de la dispecer care să ateste că șoferul a predat-o la adresa greșită și mi-a furnizat această adresă. În timp ce eram la telefon cu dispeceratul, m-am dus la adresa (cu 4 uși mai jos) și nu primiseră niciun pachet în ziua respectivă, cu atât mai puțin a mea. Am furnizat aceste informații dispeceratului, care a răspuns atât de profesional cu „a plecat deja pentru ziua respectivă, așa că nu știu ce vrei să fac în legătură cu asta”. Am spus că vreau ca șoferul să meargă la adresa pe care crede că a lăsat-o și să-și dea seama. Dispecerul atât de elocvent a spus: „Nu am de-a face cu această doamnă, pa.” Deci, acum investighează. Ce investighează? Fie pachetul a fost livrat incorect, furat de șofer sau a căzut de pe camion, dar a dispărut și nu este în posesia mea. Întotdeauna primesc expresia „vom oferi șoferului posibilitatea de a localiza și livra pachetul”. Sau, după cum interpretez, „încearcă să-l faci să facă ceea ce trebuie”. Vor trage acest lucru cât mai mult timp, deoarece este probabil că vor trebui să plătească creanța. Compania mea a avut un succes de 2.300 de dolari în 2018 pentru daune ireparabile ale unui echipament de 15.000 de dolari și încă 1.700 de dolari la începutul anului 2019, în ciuda faptului că aveam asigurare pentru a satisface sumele respective în dolar în loc de per / lb. plată. Ca să nu mai vorbim că le-a luat 10 luni să plătească prima creanță și 8 luni să plătească a doua, pentru că … pot. Dar, dacă vă vor nega … 7 zile de la revendicare la negare. Industria transportatorilor este protejată sălbatic de DOT (și unul de celălalt), iar termenii și condițiile nu vor servi niciodată consumatorului. Costumele companiei sunt fie ignorante, fie satisfăcătoare, dar atâta timp cât primesc salariile lor corporative, este o activitate normală. Este cel puțin penal, iar acum, fiecare expediere este fotografiată înainte de încărcare și alta la livrare. Nu voi permite șoferului să plece înainte de o inspecție completă … .. Nu-mi pasă cât durează. Dacă UPS nu va implementa repercusiuni, atunci cred că o voi face.