Nejlepší odpověď
Je to opravdu závislé na údržbě vozu. Postupem času dojde k opotřebení a barva může vypadat hrozně. Pokud je ale o auto postaráno, zvládne mnoho kilometrů.
Před několika měsíci jsem viděl své první Camaro, neochotně jsem musel v roce 2002 prodat a přistoupit na práce. Když to bylo v mém vlastnictví, téměř 800 000 kilometrů najetých kilometrů od auta, nebylo to příliš patrné, kromě poměrně ošuntělého opotřebovaného laku. Původně ho vlastnila osoba amerického letectva, která v něm jednou týdně dojížděla mezi Německem a Velkou Británií, a dokonce i poté, co bylo deset let nepoužíváno v garáži, auto nastartovalo poprvé po nastartování vozu.
Když jsem viděl auto na eBay, auto bylo výrazně opotřebované, špatně zacházené a oblečené tak, aby vypadalo, že je v dobrém provozním stavu. Šel jsem nahoru, abych viděl auto jako potenciálního kupce, a silné auto, které mohlo snadno překonat sto mil za hodinu, které jsem vlastnil, se snížilo na úplně opotřebovaný vrak automobilu se známkami chodu motoru bez dost oleje a tvrdá jízda.
Takže bych nechal auto odhlásit od odborníka, ale o počet ujetých kilometrů si nedělejte starosti.
Vždy se můžete zeptat, co vlastník udělal, aby nasbíral najeté kilometry. Výpočty na krátké vzdálenosti nejsou tak dobré, ale dlouhé jízdy jsou pro auto dobré.
Odpověď
Důvod, proč je 200 000 mil považováno za spoustu kilometrů, je ten, že se o ně lidé nestarají jejich auta. Mohou je hodně umývat a voskovat, ale nikdy je neudržovat, nebo je úplně nechat ošetřit, a dělat jen to, co říká prodejce, aby udělali pro údržbu v miniu. Bylo mi řečeno, abych měnil svůj olej na dodávce sprinterů každých 20 000 mil . To je prostě hloupé. Bylo to napsáno v příručce. Dokonce i jejich mechanici se mnou souhlasili.
Důvodem číslo 1 je špatná údržba selhání. Druhým důvodem je špatné zacházení s motorem. Redline, nebo neustále tahání motoru, jen jako příklad. Třetím důvodem je pravděpodobně nasazení vysoce výkonných doplňků na motor, který to nedokáže zvládnout. Čtvrtým důvodem je jen špatně navržený nebo špatně prověřený motor pro auto, ve kterém je. Pátým důvodem je levně nebo slabě navržený motor. Jako dvě hlavní ložiska, otevřená paluba n s turbami, slabými těsněními hlavy, špatnými odlitky, slabými klikami. atd.
200 000 mil u některých motorů je jen začátek. Dal jsem 639 000 mil na jeden ze svých motorů a nikdy jsem ho nedal přestavět. Prodal jsem to skvěle. Měl jsem další, které jsem prodal, s více než 400 000 a stále běží skvěle.
To, že 200 000 mil u některých motorů je dokonce nad maximum, jaké jste kdy mohli očekávat.
Vyplatí se udělat průzkum na tom bloku a autě, na které se ptáte. Viděl jsem bloky Ford 4.6l používané pro policejní auta a poté byly upraveny jako kabiny s více než 500 000 mil. Toyota 2jz je další skvělý blok. Pokud si dobře pamatuji, je to litinový blok se 7 napájecími sítěmi a designem uzavřené paluby. Proto se snadno dostanou přes 800 hp a přežijí. Je velmi důležité provést průzkum toho, na který se rozhodnete dát 400 000 mil a více.
Vím, že jde o kulatou odpověď, ale existuje mnoho proměnných. Hodně štěstí při hledání, opravdu doufám, že to pro vás bude velmi dobré.