Paras vastaus
Se riippuu todella auton kunnossapidosta. Ajan myötä kulumista ja kulumista maali voi näyttää kauhealta. Mutta jos autosta huolehditaan, se voi tehdä paljon mailia.
Muutama kuukausi sitten näin ensimmäisen Camaroni, jouduin vastahakoisesti myymään vuonna 2002 jälkeen Kun auton hallussa oli lähes 800 000 mailin mittarilukema, ei ollut liian ilmeistä melko nuhjuisen kuluneen maalityön lisäksi. Sen omisti alun perin Yhdysvaltain ilmavoimien henkilö, joka kulki viikoittain Saksan ja Yhdistyneen kuningaskunnan välillä siinä, ja vaikka se oli jätetty käyttämättömäksi autotalliin vuosikymmeneksi, auto käynnistyi ensimmäisen kerran sen jälkeen, kun se oli pohjustettu.
Kun näin auton eBayssa, auto oli huomattavasti kulunut, sitä kohdeltiin huonosti ja pukeutui näyttämään hyvältä ajokunnolta. Menin katsomaan autoa mahdollisina ostajina, ja omistamani vahva auto, joka pystyi helposti ylittämään sadan mailin tunnissa, väheni täysin kuluneeksi auton hylyksi, jossa oli merkkejä moottorin käymisestä ilman tarpeeksi öljyä ja ajaa sitä kovasti.
Joten haluan auton tarkastavan asiantuntijalta, mutta älä huolehdi paljon matkasta.
Voit aina kysyä, mitä omistaja teki mittarilukeman keräämiseksi. Lyhyet matkat laskennassa eivät ole niin hyviä, mutta pitkät ajot ovat hyviä autolle.
Vastaus
200 000 mailia pidetään paljon maileina siksi, että ihmiset eivät huolehdi heidän autonsa. He saattavat pestä ja vahata niitä paljon, mutta eivät koskaan huolta niitä tai jättävät hoitamatta niitä kokonaan, ja tekevät vain sen, mitä jälleenmyyjä sanoo tekevän huoltotöissä miniumilla. Minua käskettiin vaihtamaan öljyni sprinterin pakettiautossani 20000 mailin välein Se on yksinkertaisesti tyhmää. Se oli kirjoitettu käsikirjaan. Jopa heidän mekaanikkonsa olivat kanssani samaa mieltä.
Syy 1 on vika huono huolto. Toinen syy on moottorin väärinkäsittely. Kuten sen ajamisella punainen viiva tai moottorin jatkuva ajaminen vain esimerkkinä. Kolmas syy on todennäköisesti korkean suorituskyvyn lisäosien asettaminen moottorille, joka ei kykene käsittelemään sitä. Neljäs syy on vain huonosti suunniteltu tai huonosti havaittu moottori autolle, jossa se on. Viides syy on halvalla rakennettu tai heikosti suunniteltu moottori, kuten kaksi muutama päälaakeri, myös avoimen kannen suunnittelu n turboilla, heikoilla tiivisteillä, huonoilla valukappaleilla, heikoilla kampilla. jne.
200 000 mailia joillakin moottoreilla on vasta alkua. Laitoin yhdelle moottoristani 639 000 mailia, enkä koskaan rakentanut sitä. Myin sen hyvin. Minulla on ollut muita, joita olen myynyt yli 400 000: lla ja jotka ovat edelleen hyvässä kunnossa.
Tästä huolimatta 200 000 mailia joillakin moottoreilla on jopa enemmän kuin voit odottaa heidän menevän.
Kannattaa tutkia kyseinen lohko ja auto, josta kysyt. Olen nähnyt Ford 4,6l-lohkoja, joita käytettiin poliisiautoihin ja jotka oli sitten muutettu ohjaamoiksi, joissa oli yli 500 000 mailia. Toyota 2jz on toinen suuri lohko. Jos muistan oikein, se on valurautainen lohko, jossa on 7 verkkoa ja suljettu kannen muotoilu. Siksi ne työntyvät helposti yli 800 hevosvoimaa ja selviävät. On erittäin tärkeää tehdä tutkimus siitä, mihin valitset 400 000 mailia tai enemmän.
Tiedän, että kysymys on vastauksesta, mutta muuttujia on monia. Onnea hakusi kanssa, toivon todella, että se menee sinulle hyvin.