Meilleure réponse
Sil a une transmission manuelle, mettez-le en 2ème vitesse à plat sol, relâchez le frein à main et balancez la voiture davant en arrière (avec le contact coupé, évidemment). Cela devrait permettre au démarreur de se désengager et de revenir à sa position normale.
Si cela ne fonctionne pas, ou si vous avez une voiture, essayez de taper sur le corps du démarreur avec un maillet à face en caoutchouc. Quelques coups brusques devraient le libérer – mais ne pleuvez pas de coups violents ou vous endommagerez quelque chose.
Toujours pas bon? Retirez le démarreur. Ils sont généralement maintenus avec deux boulons et sont généralement suffisamment accessibles. Débranchez la batterie avant de défaire les bornes de câblage du démarreur pour vous assurer de ne pas provoquer accidentellement un court-circuit. Si elle colle en raison de dents usées, essayez dinspecter la couronne du volant et voyez si elle est également très usée. Si tel est le cas, c’est un gros travail à régler. Si cest juste le pignon de démarrage qui est usé, il est facile à remplacer. Mais le blocage pourrait également être dû à un mécanisme de retour défectueux. Ceux-ci peuvent être remis à neuf assez facilement, mais si tout cela est grec pour vous, procurez-vous simplement une unité de remplacement.
Tout cela suppose quil est coincé dans la position engagée. Sil tourne et ne sengage pas, il sagit probablement dun solénoïde dengagement défectueux ou dune cannelure dengrenage bloquée. Vous devrez retirer le démarreur pour résoudre ces problèmes, alors procédez comme ci-dessus.
Réponse
Comme tout le monde la dit, votre problème est de ne pas avoir assez damplis dans le solénoïde. Il y a plusieurs choses qui pourraient être erronées.
- La batterie pourrait être défectueuse. Essayez de mettre un chargeur dessus et voyez sil tient une charge et si la voiture démarre avec une charge complète.
- Corrosion ou autres problèmes avec les câbles de batterie. Assurez-vous que les bornes sont propres. Assurez-vous que tous les écrous sont bien serrés au niveau de la batterie, de lalternateur et du démarreur.
- Lalternateur pourrait avoir échoué et la charge de la batterie était complètement épuisée au moment où les symptômes ont commencé. Si votre batterie peut être rechargée et que la voiture démarre, si lalternateur est défectueux, la pâte se réduira à nouveau dans quelques heures ou quelques jours, selon votre utilisation.
- Vous pourriez avoir un problème avec votre démarreur ou un solénoïde.
Si vous avez AAA, vérifiez sils ont un service de batterie dans votre région. Cest un excellent service où ils envoient un véhicule à votre emplacement avec un technicien qui peut tester votre système. Si vous avez besoin dune batterie, ils peuvent vous vendre une batterie et linstaller sur place avec une bonne garantie et un prix raisonnable. Vous ne pouvez pas battre le service. Mais tous les domaines ne lont pas. Et si vous navez pas AAA, eh bien, désolé.
La plupart des magasins de pièces automobiles peuvent faire un test du système de charge. Appelez et assurez-vous que ceux de votre région le testeront. Cest généralement gratuit. Si vous pouvez démarrer votre voiture, conduisez-la et laissez-la tester. Si vous ne parvenez pas à démarrer la voiture, retirez la batterie et remettez-la en place. La plupart peuvent vérifier si la batterie est bonne ou non.
Si votre batterie est défectueuse, mettez-en une nouvelle. Mais conduisez ensuite au magasin et demandez-leur de tester lensemble du système. Une batterie défectueuse pourrait avoir été causée par un mauvais alternateur; parfois vous avez besoin des deux. (Ce que je pense est le plus pertinent, cest que parfois, surtout avec des batteries plus anciennes, cest que si elles se déchargent trop, cela semble les faire mal tourner, donc alors que la batterie était en bon état, une fois quelle sest déchargée la plupart du temps, quelque chose se passe mal avec ça. Je soupçonne quil chauffe et provoque un court-circuit dans une cellule ou quelque chose du genre.)
Les batteries et les alternateurs sont généralement assez faciles à remplacer vous-même si vous êtes à portée de main et en avez outils de base. La seule exception pourrait être de remettre la ceinture serpentine. Certaines voitures ont des tendeurs qui sont faciles à desserrer avec une clé à douille standard. Mais certains nécessitent une douille de taille étrange et certains ont besoin dune barre de coupe plus longue car ils sont trop serrés pour se déplacer avec une clé à douille. Et bien sûr, les autorisations et laccès peuvent toujours être des problèmes lorsque vous travaillez sur des voitures.