Meilleure réponse
La vraie réponse est que la lumière rouge ne diminue pas votre capacité à voir dans lobscurité . Certains sous-marins utilisent des lumières intérieures rouges pour la même raison que les tours de contrôle des aéroports (la nuit), les planétariums et certains cinémas. La raison en est quil est plus facile pour vos yeux de passer du rouge clair au foncé que du blanc clair au foncé.
La vie à bord dun sous-marin nucléaire en Amérique suit une journée de 18 heures. Vous veillez pendant 6 heures, effectuez la maintenance pendant 6 heures et disposez de 6 heures de temps personnel où vous êtes également censé dormir à un moment donné. a utilisé une horloge de 24 heures parce que nous avions besoin de savoir sil faisait nuit ou jour lorsque nous avons fait surface. Léclairage rouge dans la salle de contrôle (le seul endroit autre que le mouillage où les feux rouges étaient utilisés) nétait utilisé que pour préparer larrivée à Profondeur du périscope.
Le gréement pour le rouge avait deux objectifs: le premier était dacclimater les yeux à lobscurité avant daller sur le dessus la nuit, et le second dempêcher la lumière dêtre émise par le périscope surélevé. Même sil y avait un « blackout blind » sur les lunettes, léquipage ne pouvait pas prendre le risque que la lumière soit émise de lautre extrémité du périscope car cette lumière pouvait être vue pendant mi les. Être détecté comme un sous-marin est le pire des cas.
Réponse
« Quand le capitaine dun sous-marin demande des postes de combat, pourquoi les lumières deviennent-elles rouges ou bleues? »
Sauf dans les films, ils ne le font pas t, et ne lont jamais fait (spécifiquement pour les stations de combat).
Est-ce quils (ou lont-ils fait) « Rig for Red » ou « Rig for Blue »?
Oui.
Pourquoi? Vision nocturne. Les personnes qui ont été dans la lumière ont une très mauvaise vision nocturne, jusquà ce que leurs yeux sadaptent. La plupart de la vision nocturne est rétablie en environ cinq minutes, mais cela prend environ 45 minutes pour avoir une vision nocturne complète.
Cest pourquoi les gens de lextérieur avertis ne regardent pas le feu de camp.
Quest-ce que cela a à voir avec les sous-marins? Périscopes et opérant en surface après le crépuscule. Si vous regardez le périscope et que votre vision nocturne ne sest pas encore rétablie, vous êtes pratiquement inutile.
En vous préparant à passer à la profondeur du périscope, les lumières de la salle de contrôle (également connue sous le nom de centre dattaque) ) sera truqué pour le rouge. Juste avant de monter, la salle de contrôle sera gréée pour le noir (pas de lumières, du tout). Les personnes qui ont besoin de faire des entrées de journal, ou doivent pouvoir voir ce quelles font, utiliseront une lampe de poche avec une lentille rouge.
OK, quen est-il de lofficier du pont (OOD) , qui a besoin de pouvoir voir, immédiatement (comme après un coup durgence)?
Entre laube et le crépuscule, lOOD (et dautres qui peuvent avoir besoin de voir, comme le JOOD), porte soit le rouge masque pour les yeux ou cache-œil sur lœil qui voit (lœil fort, que vous utilisez pour observer le périscope). De cette façon, le temps dadaptation est minimum (les yeux seront prêts avant darriver à la profondeur du périscope, même pendant un coup EMBT.
En général, le seul autre endroit qui est truqué pour le rouge ou le noir est couchage. Habituellement, les compartiments daccostage ont de petits luminaires rouges près du pont, afin que les gens puissent voir sans réveiller léquipage endormi. Même si le rideau de couchette est fermé, le plafonnier blanc pourrait vous réveiller. seul le moment où laccostage est Rigged for White est une urgence, ou une évolution à main levée (comme Field Day).
Et les lumières bleues? Les lumières bleues sont passé
À lorigine, léclairage bleu a été développé lors du développement des écrans numériques. Jy reviendrai plus en détail, dans un instant.
Avant cela, tous les affichages visuels utilisé des tubes cathodiques (tube cathodique) orange ou vert avec un luminophore longue durée. La lumière blanche les rendait presque impossibles à voir clairement, donc ces espaces étaient toujours noirs (pas de lumière blanche autorisée) ou rouges.
Ces affichages étaient SONAR, RADAR, ESM (Electronic Support Measures), ECM (Electronic Counter Measures) et Fire Control.
Sur un vaisseau de surface, les espaces où ils se trouvaient étaient Contrôle du sonar, CIC (Centre dinformation de combat) et le pont. Ces espaces étaient généralement soit truqués pour le rouge ou le noir (pas de lumières). Le sonar était souvent noir.
Contrôle du sondeur sur un Knox frégate de classe. Les deux consoles de bord étaient orange, la console centrale était une paire décrans DVST (Direct View Storage Tube) verts.
Centre dinformation de combat (CIC) gréé pour rouge, à bord du musée USS Turner Joy (Bremerton, WA)
MK 114 ASROC Fire Système de contrôle. Lécran sous la couverture de naugahyde «Nuke The Whales» est orange.
OK, quen est-il de prendre des journaux?Souvent, il y avait un bureau avec une lampe fluorescente sur un bras pivotant. Cétait une lumière blanche, avec un filtre rouge mobile. Je n’ai pas trouvé d’image.
Les sous-marins étaient différents. Les systèmes de sonar passifs et léquipement danalyse utilisaient tous des enregistreurs à carte papier et des affichages manuels, ils avaient donc besoin de lumières. Ils avaient un système actif qui utilisait un écran orange, mais ne lutilisait presque jamais. Puisque les lumières étaient allumées, la tenue de journaux et ce nétait pas un problème. Pour le radar et lESM, les consoles se trouvaient dans la salle de contrôle (à lexception des chanceux SSN qui avaient une salle ESM séparée), qui fonctionnaient UNIQUEMENT à la profondeur du périscope ou en surface. Lorsque la salle de contrôle a été truquée pour le blanc, il y avait un rideau autour de ces consoles.
Rappelez-vous, cétait dans les années 50, 60 et 70.
Ensuite, est arrivé affichages numériques, principalement orange (au début). Et il n’y avait plus que Sonar et RADAR. Les écrans numériques ont commencé à migrer vers dautres stations de surveillance, telles que le contrôle principal dingénierie, sur un navire de surface.
Vous vous en souvenez?
La solution était de tirer parti de lœil humain.
Dans des conditions déclairage normales, lœil est le plus sensible à la lumière vert jaunâtre à 555 nanomètres.
Sous de faibles niveaux de lumière, la sensibilité de lœil passe au bleu.
Le but est que les opérateurs ressentent le plus de lumière de leurs écrans, tout en permettant aux autres personnes dans la pièce de voir.
La solution était davoir des écrans orange ou verts, avec une lumière bleue de bas niveau en arrière-plan. Pour minimiser léblouissement de lécran provenant de la surface de lécran reflétant la lumière bleue, les opérateurs étaient censés porter des lunettes ambrées. Les lunettes filtreraient la lumière bleue, et tout le monde serait noir pour voir suffisamment bien pour faire des journaux et faire fonctionner dautres équipements.
Cétait la théorie. Après lavoir fait pendant un certain temps, on a découvert que les lunettes ne faisaient pas beaucoup de différence, mais léblouissement restait. Ensuite, quelquun sest rendu compte que léblouissement provenait des luminaires au-dessus de la tête de lopérateur (à cause de langle dinclinaison des écrans), et non des lumières à quelques mètres derrière eux. La solution était davoir deux interrupteurs pour la pièce, pour les deux bancs de lumières. Désactivez la banque avant et les opérateurs pourraient mieux voir leurs écrans.
Pendant quils y étaient, les concepteurs ont réalisé que la pièce aurait besoin de lumière blanche, de temps en temps, de sorte que chaque luminaire avait les deux lumières bleues et blanches, et linterrupteur sur la cloison avait trois positions, blanc, éteint et bleu.
Cela a continué jusquau milieu des années 80.
Vers 1983, NAVSEA (les techniciens de la Marine) et COMSUBDEVRON TWELVE (Commandant, Submarine Development Squadron Twelve) décident de faire de véritables études de recherche, avec des sujets vivants. Cétait à Groton, CT. Il se trouve que l’unité de pré-mise en service de mon bateau, l’UCP Henry M. Jaackson, était en phase de construction, où un grand nombre de techniciens sonar inexpérimentés venaient d’arriver (tous mes camarades de classe). ST inexpérimentés? Sujets de recherche PARFAITS! Ils ont été utilisés au début du printemps 1984. Ils ont été testés en utilisant toutes sortes de combinaisons déclairage et de couleurs daffichage.
Le résultat? La couleur de léclairage de la pièce ne faisait aucune différence. Limportant était la LUMINOSITÉ de ces lumières.
La Marine lappelait Low Level White. Léclairage bleu (et rouge) avait été obtenu à laide dun manchon coloré autour de chaque tube de lumière fluorescente. Ainsi, la Marine a signé un contrat pour les manchons de tube Low Level White. Une fois reçu, vous venez de retirer les manches bleues et denfiler les manches grises.
Ils commençaient tout juste à faire ça dans la flotte quand je suis parti en 1991. Oui, les contrats de la Marine prennent beaucoup de temps.
Comment ça se passe, maintenant, je ne suis pas sûr, mais jai remarqué que le centre dattaque de la classe Virginie (cest comme ça quils lappellent maintenant?) nest pas bleu, dans les vidéos que jai vues.
Maintenant, revenons à léclairage rouge et bleu dans les films.
Ils le font pour le drame. Dans Hunt For Red October , ils voulaient que le public découvre que les deux parties (USA et URSS) étaient très différentes. Ils ont donc utilisé des filtres déclairage rouge et dobjectif de caméra pour les États-Unis, et des filtres bleus pour les Soviétiques. Pour rendre la différence encore plus frappante, le support du périscope américain a été surélevé au-dessus du niveau normal du pont, et le support soviétique était AU-DESSOUS du niveau du pont.
Ensuite, ajoutez un autre type deffet sonore (bruit de fond) et de la musique pour les deux côtés, et leffet dramatique est maximal. Cétait très efficace. John McTiernan (le réalisateur) était génial.