Meilleure réponse
Réponse simple: oui.
Mais pour des raisons différentes.
Le grincement dune courroie qui est trop lâche est dû au fait que la courroie est trop lâche. Cela crée une vibration secondaire dans la courroie lorsquelle glisse et saute dans les poulies.
Le grincement dune courroie qui « est trop serrée peut être dû au frottement … ou il peut également sagir de bagues et de roulements usés sur les poulies.
Votre Civic 03 est très probablement équipée dun dispositif de tension actif. Les mécaniciens ADORENT ceux-ci « parce que cela facilite le remplacement des courroies. Il maintient également la courroie à la bonne tension tout au long de sa vie utile.
… À moins que le tendeur de courroie ne casse.
Cela arrive. Lorsque le tendeur de notre Mk III Chev Cavalier sest cassé, la courroie est devenue réelle bruyante: bourdonnement ou grincement, selon la vitesse à laquelle le moteur tournait, ou combien de «charge» était sur le moteur pendant la conduite. Habituellement, le ressort casse, mais ce tendeur avait en fait fissuré lune de ses brides de fixation en fonte daluminium. Heureusement, la pièce était bon marché – et facile à remplacer.
Donc, avec cette réponse à lesprit: découvrez si la courroie est trop serrée ou (plus probablement) trop lâche – et pourquoi elle est trop lâche.
Réponse
Si la ceinture est trop lâche, elle grincera, car la ceinture sera glissement sur une ou plusieurs poulies, généralement lalternateur. Ceci est dû au fait que lalternateur exerce une charge considérable sur la courroie lorsquil charge la batterie. La courroie de climatisation peut également grincer si elle est lâche.
Si la courroie est trop tendue, cela peut éventuellement entraîner une usure excessive des roulements du tendeur ou de lun des accessoires (= les éléments entraînés!), Ce qui entraîne généralement du bruit.
Il peut être que le tendeur est usé. Il sagit généralement dun rouleau en plastique avec un roulement étanche. Si ce roulement sèche ou suse, il deviendra bruyant et finira par tomber en panne, soit par grippage (ce qui causera généralement la courroie crier comme un fou, brûler puis casser, ou la ceinture va être jeté). Sinon, le tendeur tombera en morceaux!