La migliore risposta
Due parole: linguaggio del design.
Negli Stati Uniti, la maggior parte dei progettisti di automobili frequenta una delle due principali scuole di design, quindi cè pochissima differenziazione in termini di ciò che viene insegnato alle persone in termini di come le auto dovrebbero “apparire”. In effetti, i progetti che gli studenti realizzano in entrambe queste scuole sembrano tutti futuristici in un modo arrotondato.
Ma i produttori in genere scelgono un “linguaggio di design” che è il modello per tutte le loro auto in un dato periodo di tempo. Ciò include sia la forma generale che i dettagli di stile arbitrari. Cadillac ne scelse uno che fu usato per CTS, STS, ATS e adesso CT6. BMW ne ha uno che definisce le serie 3, 5 e 7. Le berline Mercedes hanno un “look” coerente. Puoi spesso distinguere una Ford da una Jaguar da una Nissan da una Maserati abbastanza facilmente: cè unintera semiotica su come appaiono queste auto. Non metterai mai una griglia verticale su una Corvette e non piegherai mai il paraurti posteriore e le luci di unAudi in un origami geometrico.
Per inciso , laspetto di alcune marche è così dolorosamente coerente che non puoi nemmeno dire quanti anni abbiano effettivamente le loro auto. Avevo un vicino con unAudi 90 che sarebbe passata inosservata perché vecchia di decenni, tranne per il fatto che aveva adesivi Clinton-Gore 96 sul paraurti anteriore …
Quando si tratta di trapianti nel Negli Stati Uniti (Honda, Toyota, Nissan, Hyundai e Kia), il grado di progettazione locale varia in base al livello di fiducia dellorganizzazione nel suo personale con sede negli Stati Uniti. Non nominerò alcun nome, ma alcune di queste aziende determinano quali saranno i design dei loro paesi dorigine e altri hanno design specifici per gli Stati Uniti. Ma in ogni caso, poiché le auto sono incredibilmente costose da attrezzare, i progetti devono adattarsi al “look” aziendale, almeno con soddisfazione dellufficio domestico. E ciò che sembra buono per il mercato giapponese, ad esempio, può sembrare strano negli Stati Uniti, ma se hai un potere di mercato (o cache) sufficiente, puoi convincere le persone ad acquistare auto che sono “taglienti” nel mercato in cui vengono vendute. Honda può spingere il look in stile JDM dellattuale Civic verso il basso sul mercato statunitense, ad esempio, perché la sua posizione di vendita è piuttosto forte. Se fosse un nuovo concorrente di mercato, i suoi design sarebbero super conservatori.
Risposta
Non credo sia così tanto che progettano auto “brutte” .. ..anche se * ci sono * alcune pulsioni straordinariamente brutte che sono state prodotte nellultimo decennio circa … e lo sono ancora … e non credo che il costo o la qualità siano le forze motrici finali.
La vera domanda è: perché tutte le auto essenzialmente si assomigliano? Fai un giro nella memoria … se sei abbastanza grande, cosa che probabilmente non sei … o componi la macchina “Way Back” per qualche volta negli anni 60 o 70 e troverai auto … in questo caso auto domestiche di fabbricazione americana … che non sembravano tutte uguali. Potresti distinguere una Chevy di Ford da una Dodge … e dire in che anno erano solo guardando.
Di questi tempi? Non così tanto. Tante auto di produttori diversi si assomigliano. Usano tutti gli stessi suggerimenti stilistici e pochissimi sono veramente distinti. Quelli che sono? Stranamente si tratta di remake di auto degli anni 60 e 70: vi do la Ford Mustang e la Dodge Challenger. Entrambe queste auto sono adatte per essere progettate per il 95 percentile ed entrambe sono decisamente diverse dagli anonimi “Jelly Beans” rotolanti che passano per le auto in questi giorni.
Ma poi, a quanto pare, “non è così * sembra che venda auto (ovviamente basato sul raccolto di “cloni” là fuori) ma la roba “tecnica” … come i sistemi di navigazione GPS e il parcheggio automatico e quante porte USB e, il massimo … autofrenante macchine per salvare le tue scuse un $$ perché “sei così estasiato dal tuo dannato” sms che non vedi la luce rossa e il ragazzo si è fermato davanti a te. Questo è ciò che vende automobili oggi. Aggiungi la folla di “tree hugger” e avrai lintera gamma di veicoli ibridi. Non sono più nemmeno i portabicchieri. Ma nei tempi antichi erano cose viscerali come lo stile del corpo e “King” Horsepower … e forse un mazzo a 8 tracce “bada $$”.
Il “perché” della tua domanda è semplice: i soldi, come i profitti. Quello che cè là fuori oggi è ciò che la gente compra. Lo stile, la potenza e la maneggevolezza non sono apparentemente sul radar dellacquirente di auto moderne. I soldi di ricerca e sviluppo vengono spesi per la “tecnologia” delle auto; dagli specchietti che parlano quando qualcuno è nel tuo punto cieco alle auto che si arrestano da sole a tutti i tipi di interfacce USB / BlueTooth. Non scherzi con il “successo” e non aggiusti qualcosa se non si rompe. Quindi le case automobilistiche continueranno a produrre vetture da urlo utilizzando tutte le stesse indicazioni stilistiche per i conducenti disonesti più interessati a cedere la propria guida e la sicurezza personale a una macchina.