Beste Antwort
Zwei Wörter: Designsprache.
In den USA Die meisten Autodesigner besuchen eine von zwei großen Designschulen, daher gibt es kaum Unterschiede in Bezug darauf, was den Menschen beigebracht wird, wie Autos „aussehen“ sollen. Tatsächlich scheinen die Entwürfe, die die Schüler an diesen beiden Schulen machen, auf abgerundete Weise futuristisch zu sein.
Aber Hersteller wählen normalerweise eine „Designsprache“, die die Vorlage für alle ihre Autos ist in einem bestimmten Zeitraum. Dies umfasst sowohl allgemeine Form- als auch beliebige Styling-Details. Cadillac wählte eine aus, die für CTS, STS, ATS und jetzt CT6 verwendet wurde. BMW hat eine, die die Serien 3, 5 und 7 definiert. Mercedes-Limousinen sehen einheitlich aus. Man kann häufig einen Ford von einem Jaguar von einem Nissan von einem Maserati ziemlich handlich unterscheiden – es gibt eine ganze Semiotik, wie diese Autos aussehen. Sie werden niemals einen vertikalen Kühlergrill auf eine Corvette setzen und niemals die hintere Stoßstange und die Lichter eines Audi in geometrischen Origami falten.
Nebenbei Das Aussehen einiger Marken ist so schmerzhaft konsistent, dass man nicht einmal sagen kann, wie alt ihre Autos tatsächlich sind. Ich hatte einen Nachbarn mit einem Audi 90, der als Jahrzehnte alt unentdeckt geblieben wäre, außer dass er Clinton-Gore 96 -Aufkleber an der vorderen Stoßstange hatte…
Wenn es um Transplantationen in der In den USA (Honda, Toyota, Nissan, Hyundai und Kia) variiert der Grad des lokalen Designs mit dem Vertrauensniveau der Organisation in die in den USA ansässigen Mitarbeiter. Ich werde keine Namen nennen, aber einige dieser Unternehmen bestimmen, welche Designs aus ihren Heimatländern stammen sollen, andere haben US-spezifische Designs. In beiden Fällen müssen die Designs, zumindest zur Zufriedenheit des Home Office, in den „Look“ des Unternehmens passen, da die Werkzeugausstattung von Autos wahnsinnig teuer ist. Und was für den japanischen Markt zum Beispiel gut aussieht, mag in den USA seltsam aussehen – aber wenn Sie über ausreichende Marktmacht (oder Cache) verfügen, können Sie die Leute dazu bringen, Autos zu kaufen, die auf dem Markt, auf dem sie verkauft werden, „nervös“ sind. Honda kann den JDM-Look des aktuellen Civic beispielsweise auf dem US-amerikanischen Markt nach unten drücken, weil seine Verkaufsposition ziemlich stark ist. Wenn es ein neuer Marktteilnehmer wäre, wären seine Designs sehr konservativ.
Antwort
Ich glaube nicht, dass es so viel ist, dass sie „hässliche“ Autos entwerfen. .. obwohl es * einige * spektakulär hässliche Antriebe gibt, die in den letzten zehn Jahren hergestellt wurden … und immer noch … und ich glaube nicht, dass Kosten oder Qualität die ultimativen treibenden Kräfte sind.
Die eigentliche Frage ist, warum alle Autos im Wesentlichen gleich aussehen. Machen Sie einen Spaziergang in der Vergangenheit … wenn Sie alt genug sind, was Sie wahrscheinlich nicht tun … oder wählen Sie die „Way Back“ -Maschine Irgendwann in den 60ern oder 70ern werden Sie Autos finden … in diesem Fall in den USA hergestellte inländische Autos … die nicht alle gleich aussahen. Sie könnten einen Chevy von Ford von einem Dodge unterscheiden … und sagen, in welchem Jahr sie waren, indem Sie nur nachsehen.
In diesen Tagen? Nicht so viel. So viele Autos verschiedener Hersteller sehen gleich aus. Sie alle verwenden die gleichen Stilelemente und nur sehr wenige sind wirklich einzigartig. Diejenigen, die sind? Seltsamerweise handelt es sich um Remakes von Autos aus den 60ern und 70ern: Ich gebe Ihnen den Ford Mustang und den Dodge Challenger. Beide Autos sind genau das Richtige für das 95-Perzentil und unterscheiden sich deutlich von den anonymen rollenden „Jelly Beans“, die heutzutage für Autos gelten.
Aber anscheinend ist es das nicht * sieht nur so aus, als würden Autos verkauft (offensichtlich basierend auf der Anzahl der „Klone“ da draußen), aber das „technische“ Zeug … wie GPS-Navigationssysteme und Selbstparken und wie viele USB-Anschlüsse und das ultimative … Selbstbremsen Autos, um deine Entschuldigung zu retten, weil du so begeistert von deiner verdammten SMS bist, dass du das rote Licht nicht siehst und der Typ vor dir stehen bleibt. Das verkauft heute Autos. Fügen Sie die „Tree Hugger“ -Menge hinzu und Sie haben die ganze Bandbreite an Hybridfahrzeugen. Es sind nicht einmal mehr Getränkehalter. Aber in der Antike waren es viszerale Dinge wie Body Style und „King“ Horsepower … und vielleicht ein „bada $$“ 8-Spur-Deck.
The „Warum“ Ihrer Frage ist einfach: Geld, wie in Gewinnen. Was heute da draußen ist, ist das, was die Leute kaufen. Styling, Go-Power und Handling stehen beim modernen Autokäufer offenbar nicht auf dem Radar. F & E-Geld wird für Auto „Tech“ ausgegeben; Von Spiegeln, die sprechen, wenn sich jemand in Ihrem toten Winkel befindet, über selbststoppende Autos bis hin zu allen Arten von USB / BlueTooth-Schnittstellen. Sie spielen nicht mit „Erfolg“ und Sie reparieren nichts, wenn es nicht kaputt ist. Daher werden die Autohersteller weiterhin hochkarätige Autos produzieren, die alle die gleichen Stilelemente für lautstarke Fahrer verwenden, die mehr daran interessiert sind, ihr Fahrverhalten und ihre persönliche Sicherheit an eine Maschine zu übertragen.