Meilleure réponse
Eh bien … actuellement? Cest parce que larmure inclinée na plus dimportance parce que la plupart des menaces ne sont pas des pénétrateurs solides. La plupart des menaces sont des missiles antichars ou des bombes à fragmentation.
Mais même lorsquune armure inclinée importait réellement, tout le côté ne peut pas être fait sous un angle. Veuillez consulter limage ci-dessous.
Remarquez comment les côtés supérieurs du châssis sont inclinés sur ce T-34-85? Excellent pour dévier les pénétrateurs à tir solide ou canaliser le souffle dun obus explosif puissant loin de léquipage. Mais les bandes de roulement sont à angle droit par rapport au sol. Pourquoi donc? Eh bien, ajouter du matériel supplémentaire ferait baisser le poids du réservoir et rapidement . Lacier nest pas très léger et plus de volume signifie plus de masse. Cest pourquoi des «jupes latérales» et des armures à lamelles ont été utilisées à la place, avant lavènement des armures réactives et des systèmes de protection active. Les jupes latérales font un très bon travail contre de nombreux types de systèmes antichars dinfanterie comme le Bazooka, pour utiliser un premier exemple. Les jupes latérales sont donc un bon moyen de se rencontrer entre lajout de beaucoup darmure pour protéger les bandes de roulement des chars et le simple fait davoir une boîte en métal avec une tourelle et deux bandes de roulement (Tiger I, vous regarde).
Cet exemple est sur un Panzer III, mais lidée est toujours dactualité et elle nest vraiment unique à personne.
Il sagit dun T-34-85 en Bosnie pendant la guerre des Balkans. Je lai inclus plus comme une blague, car les tapis étaient censés bloquer les systèmes de ciblage thermique et ne pas être utilisés comme armure dapplique. Toujours utile je suppose.
Il sagit dun LAV-25 de lUSMC, équipé dun blindage à lamelles. Cest plus léger que dutiliser des jupes latérales pures, donc cest mieux sur le budget et peut sintégrer beaucoup plus facilement dans un avion cargo.
Réponse
Il y a un malentendu courant concernant larmure inclinée. La plupart des gens se font dire que cela augmente lépaisseur effective de larmure sans augmenter la masse globale. Ce nest pas vrai.
Si vous inclinez une plaque de blindage, en effet lépaisseur effective augmente avec la pente. Cependant, pour couvrir la même hauteur , la plaque doit également être plus longue , et donc le rendant plus lourd. Cette augmentation de longueur, et donc de poids, est exactement la même que laugmentation de larmure effective.
Ainsi, pour le même poids , vous pouvez avoir quelque chose de vertical et épais, ou incliné et plus mince, mais lépaisseur effective de larmure est la même!
Le réel Lavantage du blindage incliné à gauche est quil ricoche davantage. Ce qui est assez important en soi. Mais oubliez le gain de poids, car ce nest généralement pas le cas.
Selon lendroit où vous placez larmure inclinée, vous naurez peut-être plus besoin de larmure de toit. (Parce que la pente soccupe de cela.) Ensuite, cela réduit un peu le poids. Mais comme le toit n’a pas besoin d’être aussi épais que l’avant, car il n’est pas touché, ou seulement à un angle très faible, il n’est pas non plus très lourd. Cet avantage a donc tendance à être très faible.
Les avantages du blindage incliné sont donc terriblement exagérés.
Pour le blindage avant du char, cela a beaucoup de sens. Les chars doivent être longs pour un certain nombre de raisons, tandis que la tourelle se trouve au milieu. Ainsi, vous pouvez bien incliner de lavant à lanneau de la tourelle. Il y a suffisamment despace et cela ne gêne généralement pas les choses. Donc pour le même poids, vous gagnez le ricochet amélioré. C’est bien.
Cependant, sur le côté, vous avez généralement peu de place. Incliner larmure signifie souvent soit perdre de lespace interne, soit élargir le réservoir. Ni lun ni lautre ne sont très convaincants, et donc sur le côté, larmure est souvent maintenue verticale.