A legjobb válasz
Igen, a Cathay Pacific jó légitársaság. Miért:
Biztonság Legutóbbi súlyos balesetük 1972-ben történt – és ez nem pilóta hibája vagy repülőgép miatt következett be meghibásodás, de sajnos terrortámadás.
2010-ben motorhiba történt, amely súlyos leszállást eredményezett, és számos utas sérülést okozott, de halálos áldozatot nem okozott.
2012 márciusában A Cathay Pacific és leányvállalata, a DragonAir átlagosan napi 180 indulást indított el. Ez összesen 5600 járat, minden esemény nélkül.
Reagál az ügyfél visszajelzésére 2010 elején a Cathay Pacific egy új turistaosztályú ülésbe kezdett lépni, amely rögzített héjjal rendelkezik, és képes „hátradőlni” az ülőpárna előre csúsztatásával és az üléstámla párna megdöntésével. Az utasok utálták az ülést és a légitársaságot 2-3 évvel később válaszolt (meglehetősen gyors fordulat, figyelembe véve a rosszul megtervezettek tervezésébe, gyártásába és ülések) bejelentették gazdaságos kabinjuk fokozatos felújítását. Az új gazdaságban hagyományos fekvőhelyek, 9 “személyes képernyők, valamint USB és 110V váltóáramú csatlakozó található minden utas számára. és 3 évvel később egy teljesen új terméket mutatott be, amely az év elején elnyerte a Sktrax legjobb üzleti osztályát.
Kényelem A HKG egyik fő központja, és A Cathay Pacific megbízható és gyakori repülési menetrenddel szolgálja a békés és csendes-óceáni és a nemzetközi desztinációkat.
Fedélzeti szolgáltatás Amikor Vancouverből gazdaságba repültem JFK Hoztam a fedélzetre egy 1 literes vizet, amelyet a repülés előtt vettem fel. Amikor egy légiutas-kísérő észrevette, hogy szinte üres, megkérdezte, kérek-e több vizet. Azt hittem, azt kérdezi, kérek-e egy pohár vizet, de valóban felajánlotta az üres 1 literes palackom feltöltését. Mondanom sem kell, hogy igazán lenyűgözött, és soha nem volt ilyen figyelmes busszal repülni bármely más légitársaságnál.
Az üzleti osztályban a légiutas-kísérők erőfeszítéseket tettek arra, hogy emlékezzenek az egyes utasok nevére, és ha egynél több főételt (vagy egynél több desszertet) akartok kipróbálni, akkor szívesen engedtek.
Az első osztályban a légiutas-kísérők teljesen sík ággyá alakítják az ülést – párnázott matraccal és paplannal kiegészítve – a vacsora után 2 perc alatt, amikor kilépett a mellékhelyiségbe.
Jogi nyilatkozat Biztos vagyok benne, hogy vannak olyan emberek, akiknek szörnyű tapasztalataik voltak a Cathay Pacific-szel (főleg, ha egyike voltál a szerencsétlennek napokig rekedt a JFK-nál a 2010-es hóvihar idején), vagy ha elveszítették a poggyászát, stb. – De nem hiszem, hogy van egyetlen légitársaság, amely azt mondhatná, hogy teljesen kielégítette mindenki igényeit és elvárásait. egyetlen utas, aki valaha velük repült.
PS – Az is segít, ha másokkal (azaz légiutas-kísérőkkel és más utasokkal) úgy bánik, ahogy maga f szeretné kezelni.
Itt található a Cathay Pacific sajtóközleménye a Sktrax legjobb üzleti osztályának elnyeréséről 2012-ben:
http://www.cathaypacific.com/cpa/en\_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=ed3614c985f78310VgnVCM62000007d21c39
Válasz
Ha bárhonnan utazik Indiába, jó, de óvatos, ha Bangalore-ból (vagy Indiából) bárhová máshova utazik a Cathay Pacific használatával, akkor legyen óvatos ez az én személyes tapasztalatom.
- A Cathay Pacific-nek nincs saját munkatársa Bengaluruban, kiszervezik valamilyen bengalurui céget.
- Általában követik a rossz gyakorlatot pénz kitermeléséből egy nemzetközi célállomásokra utazó ügyfélből.
Személyes tapasztalatom szerint Hongkongban átszállítással utaztam Bengaluruból Szöulba. Ez egy üzleti út volt több mint 1 hónapig, ezért néhány 30 kg-os élelmiszert cipeltem két darab 21 és 9 kg-os zsákba osztva. Ezzel együtt 1 laptop táskám volt (2 laptoptal: egy személyes + egy vállalati laptop + töltő mindkettőhöz + Bluetooth fejhallgató + rágcsálnivalók, például banán chips, figyelembe véve a hongkongi repülőtér helyzetét, amely bármikor tiltakozássá válhat) mérlegeléssel 5 kg és egy másik amerikai turisztikai bőrönd, amely főleg pulóvert + termálokat + extra farmert + néhány pólót tartalmaz, súlya 7 kg (ismét a légitársaság határain belül).
Amikor elértem a Kempegowada repülőtérre, a légitársaság munkatársai megkértek, hogy mérjek 5 kg + 7 kg = 12 kg volt, azt mondták, hogy „biztonsági okokból” 10 kg-nál többet nem engedhetnek be. Megkértek, hogy a táskákat 2-3 alkalommal cseréljem át a beállításhoz.Több pultnál voltam, és minden alkalommal, amikor minden ember más okot adott meg (arról is gondoskodtak, hogy kommunikáljanak egymással, mint arra, hogy ezt az utazót arra kérték, tegye át a táskáját), néhányan azt mondták, hogy 30 kg-nál többet nem használhatok a bejelentkezéskor a beállításhoz táskámban 10 kg-ig hordozhatom, így csak 2 lehetőségem volt
- bejelentkezni a laptopomba egy check-in táskákba, amelyek átlépnék a 30 kg-ot és fizetnének kivonatot
- ne ne cipeljen magammal semmilyen táskát, kivéve a laptop táskámat, és fizetjen külön.
Egyszerűen nem volt szabad semmit cipelniük, hogy bárhol beállítsanak 2 kg-ot, ezt az abszurd szabályt hallottam először, és nem is voltak olyan barátságosak vagy együttműködőek, hogy bárhol 2 kg-ot beállítsanak. Olyan sok ázsiai országba utaztam, de egyik légitársaság sem írta elő ezt a szabályt. Egy másik dolog, hogy észrevegyék, nagyon szelektíven választották az embereket e szabály bevezetésére, a többi utazótól senkit sem kértek meg arra, hogy mérlegelje táskájukban a cipőket, különösen a kaukázusiakat, akiket úgy éreztem, hogy Cathay kiszervezett munkáltatói elég rasszisták voltak ahhoz, hogy ezeket a szabályokat rákényszerítsék az Indiából utazó indiánokra.
Számos hibát tartalmaznak ebben a szabályban.
- Nincs garancia arra, hogy a felhasználók mindig 10 kg-ot vagy 10 kg-ot kevesebbet cipelnek a repülőgépekbe, édességet, csokoládét, szeszes italt árulnak. a repülőtér, ha az utas megveszi, hogy határozottan túllépi a 10 kg-os határt.
- Hogyan okoz problémát a 10 kg-nál többet szállító poggyász a repülőgép biztonsága szempontjából?
- Ha ezt a 3-4 kg-os plusz ruhát viselem és menjen be a repülőgépbe, ez nem okoz-e biztonsági aggályokat?
Végül külön pénzt fizettem 2 kg poggyászomért, mivel nem tudtam egyensúlyozni a megfelelő időben, különben hiányzott volna repülés.
Sok szerencsét.