ベストアンサー
はい、キャセイパシフィック航空は優れた航空会社です。理由は次のとおりです。
安全性死亡者を含む最近の重大な事故は1972年でしたが、これはパイロットエラーや航空機によるものではありませんでした。誤動作しましたが、悲しいことにテロ攻撃です。
2010年にエンジンの故障が発生し、深刻な着陸が発生し、多くの乗客が負傷しましたが、死亡者は出ませんでした。
2012年3月、キャセイパシフィック航空とその子会社であるドラゴン航空は、1日平均180便の出発を記録しました。これは、合計で約5,600便で、すべて無事です。
お客様のフィードバックに対応 2010年初頭、キャセイパシフィック航空は、シートクッションを前方にスライドさせ、それに合わせてシートバッククッションを傾けることで「リクライニング」する機能を備えた固定シェルを備えた新しいエコノミークラスのシートの段階的導入を開始しました。乗客はシートと航空会社を嫌っていました。 2〜3年後に応答しました（これらの誤解されたものの設計、製造、およびインストールへの投資を考慮すると、かなり速いターンアラウンド座席）は、エコノミーキャビンの段階的な改修を発表しました。ニューエコノミーには、従来のリクライニングシート、9インチのパーソナルスクリーン、すべての乗客用のUSBおよび110VACプラグがあります。
同様に、チラシはヘリンボーンレイアウトのビジネスクラスのシートに満足していませんでした（2009年に導入）そして3年後、今年初めにSktraxのベストビジネスクラスを受賞したまったく新しい製品が発表されました。
利便性 HKGは主要なハブであり、キャセイパシフィックは、信頼性が高く頻繁なフライトスケジュールで太平洋全域および国際的な目的地にサービスを提供しています。
機内サービス私がバンクーバーからフライト前に拾った1リットルの水を機内に持ち込んだJFK。乗客が空になっていることに気づいたとき、もっと水が欲しいかと聞いてきたので、コップ一杯の水が欲しいかと思ったのですが。本当に彼女は私の空の1リットルのボトルを補充することを申し出ていました。言うまでもなく、私は本当に感銘を受け、そのような気配りのあるサービスを持ったことがありませんでしたコーチを飛ばしている間、他の航空会社の副。
ビジネスクラスでは、客室乗務員は各乗客の名前を覚える努力をしました。複数のメインディッシュ（または複数のデザート）を試してみたい場合は、喜んで許可してくれました。
ファーストクラスでは、客室乗務員は、トイレを使用するために出て行った夕食後2分で、座席を完全にフラットなベッド（ピロートップマットレスと羽毛布団を完備）に変えます。
免責事項キャセイパシフィック航空でひどい経験をした人がいると思います（特にあなたが不運な数少ない人の一人だった場合） 2010年の猛吹雪の最中に何日もJFKで立ち往生したり、荷物を紛失したりした場合など。-しかし、すべての人のニーズと期待を完全に満たしたと言える航空会社は1つもないと思います。
PS-他の人（客室乗務員や他の乗客）を自分のように扱う場合にも役立ちますfの扱いを希望します。
2012年にSktraxがベストビジネスクラスを獲得したキャセイパシフィック航空のプレスリリースへのリンク：
http://www.cathaypacific.com/cpa/en\_HK/aboutus/pressroomdetails?refID=ed3614c985f78310VgnVCM62000007d21c39
回答
どこからでもインドに旅行する場合は問題ありませんが、バンガロール（またはインド）からキャセイパシフィック航空を使用して他の場所に旅行する場合は注意が必要です。これは私の個人的な経験です。
- キャセイパシフィック航空はバンガロールに独自のスタッフを持っておらず、バンガロールの一部の会社に外注しています。
- 彼らは通常、不正行為に従います。
以下は私の個人的な経験で、バンガロールから香港へのトランジットでソウルへ旅行していました。 1ヶ月以上の出張だったので、合計30kgの食品を21kgと9kgの2袋に分けて運んでいました。これと一緒に、1つのラップトップバッグ（2つのラップトップ：1つの個人用+1つの会社のラップトップ+両方の充電器+ Bluetoothヘッドフォン+いつでも抗議する可能性のある香港空港の状況を考慮したバナナチップなどのスナックアイテム）を運んでいました。 5 kgと、主にセーター+サーマル+追加のジーンズ+数枚のTシャツを含む7 kgの別のアメリカのツーリストスーツケース（これも航空会社の制限内です）。
ケンペゴワダ空港に着いたとき、航空会社のスタッフから計量を依頼されました。 5 kg + 7 kg = 12 kgだったので、バッグにも入れて持ち運びます。「安全上の理由」から、10kgを超える荷物は許可されないとのことです。彼らは私にバッグを2〜3回シャッフルして調整するように頼んだ。私は複数のカウンターに投げ込まれ、各人が異なる理由を述べるたびに（また、この旅行者がバッグを再シャッフルするように求められた以外は、お互いに連絡を取り合うようにしました）、調整のためにチェックインで30kgを超えて使用できないと言う人もいました手荷物を10kgまで持ち込むので、2つの選択肢しかありませんでした
- 30kgを超えて抽出物を支払うチェックインバッグにラップトップをチェックインします
- ラップトップバッグ以外のバッグを持ち歩き、追加料金を支払う
追加の2kgを調整するために何も持ち運ぶことは許可されていませんでした。これは、私が初めて聞いたばかげたルールです。彼らはどこでも2kgを調整するのに十分な友好的または協力的でさえありませんでした。私はアジアの非常に多くの国に旅行しましたが、どの航空会社もこの規則を課していませんでした。彼らがこの規則を課す人々について非常に選択的であったことに気付くもう一つのことは、他の旅行者の誰も彼らのキャリーバッグの重さを量ることを求められなかった、特にキャセイの外注雇用者はインドから旅行するインド人にこの規則を課すのに十分な人種差別主義者であると感じた白人。
このルールには多くの欠陥があります
- ユーザーが常に10kgまたは10kg未満を航空機に持ち込むという保証はなく、お菓子、チョコレート、お酒を販売しています。旅行者が10kgの制限を確実に超えることを購入した場合の空港
- 10kgを超える荷物を運ぶと、航空機の安全性にどのような問題が発生しますか？
- 3〜4kgの余分な服を着た場合飛行機に乗り込んでも安全上の懸念はありませんか？
適切なタイミングでバランスをとることができなかったため、2kgの荷物に追加料金を支払うことをやめました。フライト。
頑張ってください。